美国废物利用将淘汰军舰卖给印度 还逼其签订“不平等条约”

  近日,鹰潭市民政局发布了《关于公开征集海军龙虎山舰舰歌的通知》。

  这不仅预示着最新一艘071型两栖船坞登陆舰被命名为“龙虎山”号,而且已经正式加入天中国海军海军序列。而且在这则通知中,人们惊奇的发现,原本被称为20000吨巨舰的071型大型船坞登陆舰,满载排水量其实达到了29000吨,完全可以称为3万吨巨舰。至此中国已经拥有6艘大型两栖船坞登陆舰,两栖作战能力可以说大踏步的发展,如果等到传说中的“小平顶”——国产两栖攻击舰服役,那么中国的两栖作战能力将进一步加强。

  而那个曾经叫嚣能打赢“2.5线战争”的印度,在两栖作战能力方面已经完全被中国所碾压。虽然印度也曾拥有亚洲“首屈一指”的两栖作战能力,因为他们是第一个拥有巨型两栖船坞运输舰的国家。因为在2005年,印度从美国购买了已退役的“特林顿”号两栖船坞运输舰,并命名为“加拉希瓦”号。这艘战舰不仅是长期占据了印度海军“第二大军舰”的宝座,而且使得印度成为亚洲最早拥有万吨级两栖作战舰艇的国家当然,为了获得这艘战舰印度确实也是煞费苦心,付出4823万美元。

  这艘原本属于美国“奥斯汀”级的两栖战舰,长173.8米,宽30.5米,吃水7米,满载排水量达到17244吨。虽然最高航速只有21节,但是却能以20节的速度巡航近6700海里。虽然该舰的自卫武器显得有些单薄,仅有2座Mk-15“密集阵”近防武器系统,2座Mk-38型25毫米舰炮,8挺12.7毫米机枪。但是却有超强的搭载能力,它能装载4艘人员登陆艇(LCPL)或车辆登陆艇(LCVP);2艘气垫登陆艇(LCAC),或9艘LCM-6型机械化登陆艇,或4艘LCM-8型机械化登陆艇,或20辆两栖装甲输送车(LVT)。

  不过,该舰看似强大,但是也有很多问题。首先,该舰虽然最多可搭载4架CH-46D/E“海骑士”运输直升机,但是仅设有1架轻型直升机使用的机库,执行立体登陆时垂直登陆能力不足。其次,印度虽然购买了“特林顿”号,但是却没有同期的购买“加拉希瓦”号两栖战舰CH-46D/E直升机,而是去采购UH-3H“海王”直升机。关键是当年美国人之所以把这艘造价4亿美元的战舰,仅用了4000多万美元就“贱卖”给印度,是因为在2006年美国发现该舰已无现代化改装的价值,所以才匆匆退役然后出售给印度的。美国人是废物再利用,而印度却如获至宝。抛开这些争议问题不谈,这艘1971年就已经服役的战舰,如今已经47岁“高龄”,还能承担作战任务吗?

  更让印度难堪的是,美国明确规定,印度不能将这艘战舰用于作战,其行动需要受到美国监管。虽然印度声称该舰是“海上的印度主权领土”。并且有印度海军军官表示,“购买这条船后用它来做什么,那是我们的事情”。这些强硬的表态,其实不过是死要面子的表现。因为,在购买该舰时,印度居然授权美国可以在任何必要的时候登船,对船上所载货物及装备进行查验。印度媒体一度认为这是与美国签订的不平等条约。

  当然,这艘在美国时候舷号为14的战舰,如果按中国的谐音为“要死”;而加入印度海军之后的舷号为41,按中国的谐音是“死也”。没想到这个变化,居然一语成谶,2008年该舰在孟加拉湾训练时,级由于管道破裂导致硫化氢气体泄露,造成1名军官和5名水兵中毒丧生。当然这不过是开个玩笑,其实即便给印度一艘全新的战舰,谁有能保证不出事呢?对于印度军队而言,可以说“一切皆有可能”。

  如今,“加拉希瓦”号在印度海军已经服役10余年。当年自认为可以轻松地延至太平洋的印度海军依然靠这“老家伙”来支撑两栖作战能力的面子,而中国却悄然的拥有了6艘3万吨级的两栖巨舰。