如果你想了解一座城市,去坐公交车吧

  时光永远流逝,公交总会到达

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  关于城市的另一面

  如果你想了解一座城市的人,最好去坐公交车。

  不同于地铁和开车,公交是固定又流动的空间,每天上车下车擦肩而过的人无数,公交恰好能够满足这种在陌生人中间穿梭,作为一个城市匿名者的惬意。

  每次坐公交,我喜欢坐最后一排,或者后面的位置,以便观察各色各样的人。

  有一次,在公交上,我看到坐旁边人打开微信的群聊,余光睥瞥见群名是“大地也很美”。我心想,不错啊,挺有诗意的,仔细再看,原来是:大妈也很美。哦,那也不错。

  我曾在深夜公交看见过女孩哭泣,那姑娘就坐在最后一排,双手靠着前面椅子,肩头一抽一抽的,无声地,哭泣。

  眼泪流得那么尽情,哭泣却是无声。她在抑制内心的悲伤。我很想问问说,“嗨,姑娘,你怎么了?”,话到嘴边还是咽了回去。

  那些午夜的流泪,可能就是宣泄,这时候任何的打扰,可能都会引起她的不适。

  到站然后下车,那位姑娘仍旧坐着,我微微感到失落。那些公交偶遇,像一块石头投入湖面,激起一点涟漪,然后消失。

  喜欢观察公交上那些人,在那充满人间气息的空间里,观察每一个细节,就如葡萄牙作家佩索阿说的那样:

  “坐在一辆有轨电车上,和往常一样,我近距离慢悠悠地观察这我周围人们身上的每一个细节。对我而言,细节犹如事物、声音和语句。”

  搭上异地的公交车

  如果你想了解一座城市,坐公交是最便捷且直接的方式。公交就像一座城市的动脉,通过它,你和这城市有了最直观的接触。

  作为一个在武汉上过四年学的人,当然知道武汉的公交车是多么的生猛和膘悍。

  在知乎上,竟然看到这样一个帖子:在武汉坐521是怎样的体验?里面的跟帖精彩纷呈:

  “每每跟同学说起,同学就会跟我说他们坐在521上看着521一辆一辆的超的士时的壮观,想着1元换来如此超值的服务是多么的爽。”

  如果你来武汉,可以体验一下武汉公交是如何飙车的。

  武汉几乎每条线上都有几个能飙的司机,坐他们的车听着大马力柴油机一波接一波的嘶吼,一车人都很振奋,跟着司机乘风破浪,能节省不少时间。

  也难怪武汉会被称为朋克之乡。

  相比起来,杭州的公交车就温婉多了。

  杭州是全国唯一一个公交车会主动让行人的城市。在杭州过马路,无论是不是红灯,司机都会很自然地停住,等行人过去再开走。

  公交,某种程度而言,它其实也是一座城市的名片,承载着一座城市的气质与文化。

  和城市的居民一起在拥挤的公交里感受这座城市的气息,我觉得才算来到了这座城市。

  关于公交的集体记忆

  有时候公交也是一座城市现代化变迁的见证,是一座城市集体的记忆。

  曾接触过一位被称为“路神”的公交达人,这位公交达人在2000年就以“路神”名头在中央电视台露了一把脸。

  节目里,作为高中生的他,把广州数百条公交线路和停靠站点倒背如流。从那后,他就有了“路神”这个名号。

  他一个月要花400多元公交车费,已经走过广州市区九成以上的道路。

  因为爱好广州交通,“路神”在考大学时,填报的专业全都和交通有关。最后他被上了中山大学智能交通系,2003年进入中山大学后,他从本科一路读到博士。

  在香港或伦敦等大城市都有专门研究巴士的爱好者,广州也有很多人收集着巴士票,或古老的公交路线图,这些都可以反映出一个城市的变迁。

  这些地图和车票的收藏,其实是一座城市的集体记忆。

  广州早期的公车票

  我们上车下车抵达遇见

  公交是我们在这城市的生活中最日常的一部分。上车,抵达,遇见,或者错过。

  我上班的公交会路过火车站,年底了,那些扛着大包小包的城市候鸟,又开始赶往回家的方向,城市的公交只是他通往家的一小段。

  有的时候,我上了一辆平时很少乘坐的公交,带到我一个完全陌生的地方,总会心生感叹,原来这城市有这么多我没去过的角落。

  有的时候,下班很晚,乘坐午夜的公交,穿过这城市空荡荡的街道。一个人,像这城市的孤儿。

  有的时候,出差很久,从别的城市、别的国家回到这城市,一上公交,一切熟悉的气息扑面而来,感觉从没如此亲切。

  我们都是在这普通的人间,每日遇见陌生?的人,过着自己内心的生活。人人都在奔波,世界不会停止。

  时间永远流逝,公交总会到达。

  作者 | 火养

  图片 | 网络

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