堵飞机算啥,这交警指挥世界最强公路机动洲际导弹过马路

  作者:虹摄库尔斯克

  昨天一则中国新型运输机“逛马路”的视频在网上火爆,该机最后判断为运-20的最新改进型静力试验机。而国外媒体却没有太多关注这起“过马路”事件,而是将目光聚焦了另外一件大杀器“过马路”。

  近日,英国简氏防务刊登了一张疑似中国DF-41公路机动洲际导弹过马路的模糊照片。这辆导弹发射车在路口左转,一名身穿黄色交警雨衣的民警正在路上指挥这个大家伙安全通过繁忙的路口。这名交警以后可以给儿孙吹吹,咱可是指挥过世界上最强公路机动洲际导弹DF-41过马路的!

  据华盛顿信标网站6月5日的一份报告称,中国在今年5月27日进行了DF-41洲际弹道导弹的第十次试射。一名未透露姓名的美国国防部官员称,这枚导弹是从山西省的太原卫星发射中心发射的,在戈壁沙漠以西数千公里处击中了目标。

  简氏防务称,西方称DF-41导弹为CSS-X-20,这是一种三级固体推进剂导弹,最大射程12000至15000公里,有效载荷约为2500公斤,可携带多达10枚的分导式核弹头(MIRVs),一枚核弹头当量可达15万吨。除了分导式核弹头外,DF-41还可以减少核弹头的携带量,而将有效载荷换成再入式诱饵,以突破导弹防御系统。

  美国是第一个研制分导式弹头的国家,1970年代就率先为自己的战略导弹换上了这种先进弹头,而苏联也于1975年开始少量部署分导式核弹头。

  使用分导式核弹头的主要原因很有趣:最开始,科学家认为核弹头越大爆炸威力越大,最终出现了苏联的1亿吨当量核弹头,最终其缩量版——一枚6000万吨级当量的核弹将半个新地岛从地图上抹掉了。但是,在试验中科学家发现核武器的实际毁伤效果并不随着爆炸威力的增长而成线性增大。

  因此,美苏的核武器战略规划人员得出这样的结论,使用多个较小当量的核弹头对目标的打击比使用一个单弹头大威力核武器要效果更好!

  从最开始的集束式多弹头,到后来精度更高的分导式多弹头再入飞行器,核武器的精度和突防能力越来越高。

  以美国MK-12型分导式多弹头为例,末端助推再入器在24万米高空与第三级火箭发动机分离并点火,在进行微调后,到9.6万米高空开始精确地沿飞行轴向依次投放弹头,每次投放结束后,末端助推再入器再进行变轨机动飞行,改变弹道和飞行速度以及射向,再投放下一个弹头。

  这种分导式多弹头的各弹头分离间隔可以达到90公里甚至更大,可以对多个目标进行精确的核打击,对抗反导系统的能力也很强。

  西方军事评论家们认为,中国的DF-41洲际导弹可能最早是在1986年就开始研制了,而第一次试射直到2012年7月才开始。到这次试射已经第10次试射了,也预示着这种导弹已经接近于服役标准,随时准备投入使用。

  同时,多数军事评论家还认为,DF-41不仅是中国最先进的洲际弹道导弹,也是世界上最先进的公路机动洲际弹道导弹之一。DF-41的入列将极大地提升中国战略核反击的能力,属于真正的国之重器!