哈弗H6重振旗鼓本田双车入选，“银十”这些SUV卖得最好

近日，全国乘联会发布最新数据显示：10月份狭义乘用车零售销量达195.3万辆，同比下降13.1%，环比增长2.6%。其中，SUV销量85.8万辆，同比下降13.1%，环比增长7.1%。

众所周知，今年车市的整体情况不比以往，所以即使“金九银十”的到来也没能挽回同比下降的颓势。其中，SUV市场的情况也不容乐观，10月份13.1%的下滑幅度与车市整体下滑幅度持平。

不过，10月份的SUV市场依然出现了些许亮点和变数，例如哈弗H6在今年月销首次突破4万辆，可谓雄风再现，而和长安CS55也出现了较大幅度的增长。此外，与9月份的榜单相比，别克昂科威和帝豪GS跌出前十名，补位选手为东风本田的两款车型——CR-V和XR-V。

不同于以往的遥遥领先，今年哈弗H6的冠军宝座几度险些拱手让人。早在今年2月份，其就被宝骏510“爆冷”击败，保持了将近5年的“不败金身”被打破。不过随着“金九银十”的到来，哈弗H6逐渐又找回了往日的风采，继9月份创下3.47万辆的出色成绩后，10月份，哈弗H6在今年首次突破4万辆，并成为今年第一款月销突破4万辆的SUV车型，领先排名第二的宝骏510超过1.2万辆，继续稳坐冠军位置。

宝骏510在今年前5个月始终稳居亚军地位，并曾在2月份以“黑马”身份将哈弗H6打败，惊艳众人。不过好景不长，从6月份开始宝骏510接连被博越和途观L反超，不仅距离哈弗H6越来越远，甚至连亚军头衔也没能保住。虽然10月份再次拿下亚军，但是将近40%的下滑幅度着实不小。

作为上汽大众旗下的主力车型，途观曾经多次位居国内SUV销量排行亚军，并几乎从未迭出前三名。如果用一个词来形容途观，“稳定”无疑是最恰当的形容词。毫无疑问，在合资品牌中，途观还是当仁不让的销量王者。

在由荣威RX5、传祺GS4、博越组成的“第二集团”中，这次的“领头羊”变成了荣威RX5。10月份，荣威RX5销量为24466辆，虽然同比下滑13.1%，但要比传祺GS4和博越好得多。此外，9月11日，荣威RX5“铂金系列”推出了新车型20T自动Ali智联网铂金版，受到新车型上市以及荣威Marvel X、荣威i5等新车为品牌带来的声量影响，荣威RX5从9月份开始逐渐迎来了销量的回暖。

在6月中旬迎来中期改款车型的上市后，传祺GS4的市场表现迎来了回暖，最近几个月的销量一直维持在2万辆左右。10月份，传祺GS4再次突破2万辆，表现可圈可点。不过，不知道刚刚上市的全新GS5会对GS4的市场表现造成多大的影响，毕竟两款车的定位有着不小的重叠。

在以往，博越的市场表现也是以稳定著称，月销常年维持在2万辆以上。本以为随着“金九银十”的到来，博越的销量会迎来一波增长。但令人意外的是，10月份，博越销量仅为19891辆，同比下滑32.6%。虽说SUV市场整体下滑严重，但博越的下滑幅度还是过于明显了。

毫无疑问，擅长打错位竞争的东风日产在SUV领域取得了很大的成功，奇骏和逍客都是各自细分市场的佼佼者。10月份，奇骏再次拿出亮眼成绩单，销量同比增长5%至18947辆。此外，奇骏在8月份推出了2019款车型，新车增加了“智行+”车联系统、BOSE定制音响等配置，而一些安全性和舒适性配置也下放到更多的车型上，竞争力进一步提升，为其日后巩固市场地位添砖加瓦。

由于今年上半年“出师不利”，东风本田从今年下半年开始持续发力。数据显示，东风本田10月终端销量历史性突破7万辆，并且实现了今年的首次同比增长。其中，本田XR-V的表现着实亮眼，销量相比去年同期几乎翻倍，考虑到今年的SUV市场环境，这几乎算是奇迹了。

相比于XR-V的突然爆发，也许CR-V的强势反弹更让东风本田感到高兴。CR-V自从5月中旬全面恢复销售以来，表现出了明显的反弹趋势，目前已经连续4个月销量破万。10月份，CR-V凭借17071辆的成绩，在今年首次进入SUV销量排行前十名榜单，可喜可贺。不过，改良后的发动机能否经受得住今年冬天的考验，也将成为决定CR-V未来市场表现的重要因素。

9月份，长安SUV家族中的销量担当以17006辆的成绩再次跻身榜单前十，与去年同期相比上升16.8%，并成为榜单中唯一同比增长的自主品牌车型。9月12日，长安新CS55及CS55蓝动版上市，新车此次除了外观、配置上的提升外，48V轻混系统加持的蓝动版车型是最大亮点，而新车型的上市无疑是拉动本月长安CS55销量上升的重要因素之一。

需要说明的是，由于长安CS55是一款去年7月份上市的新车型，所以其在今年前十个月出现了超过200%的同比增长。