情怀的鼻祖，新“BJ212”月底上市，三菱1.5T＋独立悬架

    说到情怀，你们会想到哪些汽车品牌。一汽红旗？马自达？铃木？，这些所为的情怀都有一个共同的特征，那就是在终端的销量上都不尽如人意。但是今天要说的这款车可以堪称是情怀界的鼻祖，这款车诞生于诞生于1965年，至今已有54年历史，毫不夸张的讲在它的面前，一切越野车都是纸老虎，即便是放在现在，“情怀”二字也依旧可以让这部车屹立在众多豪车之中，这款车就是老北京212！一款只有爷爷辈看到才会流泪的一款车！

    目前得到的准确的消息，这款车将会在本月底正式复产，外观内饰依旧会延续了以往的设计风格，同时这款车也做了非常大的变化，那就是发动机采用了三菱的1.5T涡轮增压发动机，悬架更换成了独立悬架！图中所展示的这款车就是即将要复产的北京212。惯例还是简单的介绍一下这款车。整部车的外观设计堪称同设计的鼻祖，比如奔驰G、牧马人等等一些在212的面前显得没有太对的意义！发动机盖依旧是带有弧度的半拱形风格，两只炮眼大灯也依旧会是卤素灯的元素！

    尺寸方面，这款“老爷车”的长宽高分别为4080mm*1840mm*1870mm。轴距达到了2300mm。数据方面还是非常的标准。整个侧面上这部车采用了一条笔直的单腰线的设计，并且整个线条由车头一直延续到车尾，要知道在1965年，这个腰线的设计，算是一个非常大的突破，所以别说我们自主品牌没有创新能力，只不过你们没发现而已！轮眉的设计类似于现在的奔驰G。车顶依旧是软顶！尾部上的外挂备胎，也彰显出了自己的硬派之感！

    外观上已经让我们回到了那个年代，而这才刚刚开始，因为进入到车内，你就知道什么叫做“一无所有”！在那个年代，没有任何华丽的配置，娱乐设施也就更奢侈了！整部车内饰的设计理念就是简单、实用、可靠性。内部采用了全黑的设计风格，方向盘非常骨感。整部车的内部没有任何软质材料包裹！全机械的仪表盘在当时的感觉还很有科技感！

   新车将会换装三菱代号为4A91T型号的1.5T汽油发动机，其中最大马力为136马力，峰值扭矩为200N·m，继续匹配5挡手动变速箱。而在悬架方面，这款复产的212前悬架更换为“螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆”共同组成的独立悬架；后悬架更换为四连杆式非独立悬架，同时阻尼元件更换为减震器，弹簧元件更换为螺旋弹簧。虽说越野能力降低，但是整个乘坐的舒适性方面有了明显的提升。

    可以肯定的讲这款车的复产并不是为了销量，仅仅是为了情怀，所以不知道你们印象中的212还是这个样子的么，说说你们和北京212的故事！