一提到电动汽车，恐怕绝大部分人第一个想到的就是续航里程，而在实际使用中，并没有一款电动汽车可以行驶到最大续航里程。在对这个问题产生疑问之前，我们不妨先回头看看传统动力汽车，用油箱容积除去百公里综合路况油耗，就能换算出续航里程，但是在技术参数中却从来不标出这个数据。其中的原因很简单，那就是这个续航里程是理论值，就算把车开到自己熄火，油箱里依然会留下不少油，这是出于保护燃油系统的一种设计。
电动汽车同样存在这个问题，电不可能完全耗光，同样一款车，每个人开出的续航里程也不会一样，在这里续航里程同样是个理论值。举个例子，都说本田飞度省油，但是把飞度开成油耗子的人也不在少数。所以对于电动汽车来说，真的还有除续航里程以外更重要的东西，在开过这辆比亚迪S2之后，不仅对印象中的电动汽车有了很大的改观，也看到了那些比续航里程更重要的东西。
外观设计并不算夸张 只要实用就可以了
内饰设计不乏亮点 有些部分做工仍有改进空间
车内乘坐空间表现合理 舒适性得到充分保障
动力性能足够使用 续航里程可以满足日常驾驶
比亚迪S2的永磁同步电机可以输出70千瓦的功率，扭矩输出则达到180牛·米，0-50公里/小时加速用时仅需5.8秒。在城市道路中行驶，这样的加速能力显得很重要，毕竟这里的限速通常不会超过80公里/小时。305公里的工信部纯电续航里程，在考虑到气候影响因素后，还是可以满足日常驾驶需求的。
编辑点评
作为一款纯电动小型SUV，比亚迪S2不仅把价位拉低到了一个新的境界，还造就出了一款好开、好用的城市通勤用车。305公里的工信部纯电续航里程虽然并不算长，但是仅作为代步使用，每次充电的间隔时间还是可以接受的。对于很多人来说，选择这款车是比较现实的，原因当然不仅仅是因为预算有限。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。