据汽车新闻网报道，知名咨询机构艾睿铂（AlixPartners）日前透露，如果大众汽车集团和菲亚特-克莱斯勒汽车公司未能在2021年达到欧盟颁布的排放目标，这两家汽车制造商分别将面临高达18.3亿欧元（约合20.8亿美元）和7.46亿欧元的罚款。此前彭博社报道称，根据市场研究公司Jato Dynamics的预测，到2021年，由于不能满足碳排放要求而遭到监管机构的罚款金额可能会升至340亿欧元。此外销售更多电动汽车将导致利润下滑，欧洲汽车制造商目前压力巨大。
艾睿铂周三发布的研究显示，汽车制造商在2021年想要达到欧洲规定的排放目标会非常困难。数据供应商Jato Dynamics 的数据显示，2018年欧洲汽车二氧化碳平均排放量为120.5克/公里，而欧盟对乘用车制定的排放标准则是95克/公里，远低于2018年的实际排放水平。
根据汽车制造商们在2017底报告的汽车排放水平，艾睿铂对潜在的罚款规模进行了预测，大众则因市场规模高居榜首。以2017年底的排放水平为参照目标，是因为大型汽车制造商在这一年后开始通过提高电动汽车和混合动力汽车的销量来减少二氧化碳排放。
大众明确表态，该公司计划遵守欧洲排放规定；FCA则表示自己将采取最经济的方式来遵守规定，其中可能包括支付罚款。FCA此前已同特斯拉达成联营协议，预期将支付数亿欧元来购买后者的排放额度。宝马发言人称，接受罚款不是战略选择，该公司日前已经将电动汽车的推出计划提前了两年。戴姆勒对此略显犹豫，表示实现排放目标的计划还取决于客户的选择。
此外，艾睿铂研究显示，沃尔沃和丰田是仅有两家不会受到处罚的大型汽车制造商，这两家公司可以把剩余的排放额度出售给其他汽车制造商。丰田生产普锐斯（Prius）和其他几款混合动力车型，2018年，丰田汽车是欧洲唯一一家尾气排放量下降的汽车制造商。
根据行业组织欧洲汽车制造协会（ACEA）的数据，大众汽车集团面临的罚款金额最大，因为按市场份额计算，该公司是欧洲最大的汽车制造商，占24.3%。为满足欧盟排放规定，大众计划从明年开始大规模生产电动汽车。
艾睿铂董事总经理埃尔玛·卡德斯（Elmar Kades）表示，拥有中型汽车且柴油车市场份额很大的汽车制造商想要减轻可能的处罚，有一些工作必须要做。消费者正在转向汽油车，这需要汽车制造商通过电动或混动车型才能弥补排放差距。
该机构在其《全球汽车行业展望》（Global Automotive Outlook）研究中指出，汽车销售在未来三年将会陷入停滞甚至下降，这将对供应商和汽车制造商，尤其是需要平衡电动和内燃机车型销量的汽车制造商的利润造成冲击。该研究称，对于汽车厂商来说，能够同时设计和生产内燃机和全电动汽车的一个平台每年的平均成本达到23亿美元。
卡德斯最后指出，全球汽车行业最显著的发展之一是在需求停滞甚至下降的同时，投资处于历史最高水平。为应对利润率恶化，汽车制造商需要全面削减成本。
Evercore汽车分析师埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）本月早些时候就欧盟排放问题在一次电话会议上表示：“对于已经受到全球贸易问题、英国退欧和销售已见顶影响的汽车行业，这是很危险的。”