他闲杂6月19日讯，包括花旗银行、法国兴业银行和挪威DNB ASA在内的11家银行表示，将来发放新航运贷款时会把气候因素考虑在内。此举旨在让船舶融资部门支持行业目标，即在2050年将温室气体排放量减半。
这11家银行的航运业资产组合总计约为1,000亿美元，相当于全球航运融资市场的四分之一左右。这些银行签署了一个名为“波塞冬原则”(The Poseidon Principles)的行业框架，目标是发放新贷款时向环境友好型远洋船舶倾斜。
花旗银行航运和物流业全球主管Michael Parker称：“作为银行，我们认识到我们能够在航运业发挥积极作用，在国际海运价值链上推动负责任的环保行为。”
Parker称，银行将关注船舶类型、燃料类型和其他指标，以支持国际海事组织制定的船舶排放量低于2008年的目标。国际海事组织是国际航运业的监管机构。
Parker称：“我们希望签署‘波塞冬原则’的银行能够达到90%左右。”他还称，中资银行可能会在明年加入。
航运和银行高管表示，中资银行控制约25%的船舶融资和造船行业超过一半的产能。
Parker称：“我们将支持有助于绿色航运的的船舶，不支持国际航运业已不再需要的船舶。二手船融资将变得更加困难。”
法国兴业银行航运和海上业务国际主管Paul Taylor称，新的贷款标准将帮助银行根据航运业的绿色转型来调整和降低投资组合风险。
其他创始签约方包括荷兰银行(ABN Amro)、法国东方汇理银行(Credit Agricole)和丹麦银行(Danske Bank A/S)。这些原则还获得了行业内某些举足轻重的公司的支持，包括丹麦航运巨头A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moeller-Maersk A/S)、农业大宗商品巨头嘉吉公司(Cargill Inc.)和比利时油轮运营商Euronav International SA。（崔斯特）