腾讯证券6月25日讯，从全球经济面临衰退风险到波音737 Max飞机坠毁事件，波音股东近来有很多担忧。尽管道琼斯工业股票平均价格指数已回升至关键技术水平，但现在是抄底波音的好时机吗?分析师认为，投资者应该从这家航空巨头的基本面和股价走势来评判。
波音股票基本面分析
数据显示，过去三年，波音每股收益平均增长45%。今年第一季度，波音盈利下降，在其737 Max停飞后，这家航空巨头暂停了股票回购及公布业绩指引。
管理层表示，一旦飞机恢复商业运营，随着生产计划和交付量的增加，2019年的前景将变得明朗。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)负责航空事务的副局长阿里-巴拉米(Ali Bahrami)支持波音在12月之前恢复737 Max的服务，因为FAA的安全审查范围扩大到了包括较老型号的737。
但其他领域的麻烦依然存在，据报道，美国证券交易委员会正在调查这家航空巨头披露的有关停飞飞机的财务信息。
波音过去三年的平均营收增长率只有2%。今年一季度，该公司利润下降2%至219亿美元。商用飞机部门营收下降9%至118亿美元。该公司表示，第一季度737 Max机型的交付量大幅下降。今年第二季度，737 Max更是没有交付任何飞机。
6月17日，波音公司在巴黎航空展开幕式上没有接到任何订单。但第二天，国际航空集团、英国航空和伊比利亚航空的母公司——国际航空集团(International Airlines Group)便发出了订购200架波音飞机的意向书，令分析师感到震惊。包括波音737 Max在内的这宗交易按标价计算价值240亿美元，但航空公司通常会为大额订单打折。
埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam在航展上对彭博社表示，他对波音“更有信心”，因为这家航空巨头正在努力解决飞机自动飞行控制系统的问题。
技术分析
波音的股票在1月底突破了一个阻力位，然后在3月份攀升了近14%创下新高。但随后，波音737 Max飞机坠毁及其余波引发的股票遭到抛售。据市场分析公司MarketSmith的分析，波音股票的上涨是一个卖出信号。
一般情况下，当一只股票抹去了在飙涨期间获得的所有收益时，往往会迎来一波短暂回调。一旦一只股票从买入点上涨20%-25%，投资者至少应该从该股票中获得部分利润，以避免损失收益。
本月早些时候，追踪一只股票相对标准普尔500指数的相对强弱线触及了一年来的最低水平。波音股价在6月3日持续下跌至330.67美元，但此后开始走高。在巴黎航展期间收到意向订单的好消息传来时，波音股价甚至一度突破50日和200日移动均线。本周一，该股进一步小幅上涨。波音公司的相对实力得分是令人沮丧的46分。
737 Max的灾难余波
今年3月，埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)的一架波音737 Max客机发生致命坠机事故。
有关官员怀疑，埃塞俄比亚航空公司的飞机坠毁和10月份的狮型飞机坠毁都是由于操纵特性增强系统的问题造成的。这两起事故总共造成346人死亡。
波音737 Max机型已停飞数月。美国国会议员和海外监管机构均对美国联邦航空管理局认证新飞机监督程序提出质疑。
即使当波音737 Max飞机再次复飞时，它们也面临着挥之不去的质疑。4月份进行的一项民意调查发现，在关注波音危机的美国人中，51%的人表示，即便波音737 Max重新投入使用，他们也将避免乘坐该飞机，28%的人说他们“非常有可能”避免乘坐，23%的人说他们“有一定的可能”。
在跟踪这一消息的投资者中，44%的人对波音公司的评价较低，1%的人对波音公司的评价较好，54%的人说他们的看法没有改变。
波音公司在巴黎航展上表示，在两起致命坠机事件发生后，该公司对全球消费者和航空公司进行了一项研究，它还表示将考虑取消机型名称中的Max字眼。
波音防务新闻喜忧参半
波音的防务业务也面临着负面消息。美国空军的KC-46加油机比原计划晚了两年多，波音公司为此多付出了35亿美元的成本费用。
但波音在战斗机市场看到了一些好消息。美国空军2020年的预算要求包括8架更新的波音F-15X战斗机。未来的预算可能包括到2024年每年18架飞机，总金额78亿美元。
波音公司还为美国海军和外国军队生产F/A-18超级大黄蜂。去年，它赢得了一份生产T-X教练机的空军合同，该教练机在美国和海外都有广泛的销售潜力。
美国国会恢复进出口银行的法定人数后，波音公司和其他美国工业巨头受到提振。这家被批评人士称为“波音银行”的银行现在可以再次批准超过1000万美元的贷款。
该股在技术上的风险显而易见，此外近期营收和销售都受到影响，而波音737 Max仍在继续停飞。
因此，波音的股票现在仍未现买入时机。（仲夏）