腾讯证券6月27日讯，庞巴迪(Bombardier)表示，将以5.5亿美元现金将亏损的支线飞机业务出售给日本三菱重工，标志着这家加拿大飞机和火车制造商将退出商业航空领域。
总部位于蒙特利尔的庞巴迪一直在寻求出售业绩较差的商用飞机项目，这些项目旨在让其专注于盈利的商务机和客运列车。2015年，该公司在将一款更大的窄体客机推向市场时出现现金短缺。
庞巴迪表示，该交易已于美国东部时间周二上午6:30达成，预计将于明年上半年完成。
根据协议，日本三菱重工公司将承担超过2亿美元的债务，但在庞巴迪为支持飞机租赁而创建的融资结构中，将获得庞巴迪预计的1.8亿美元的利息。
受此消息影响，三菱重工股价下跌1.5%，而日本股市大盘下跌0.5%。
庞巴迪首席执行长Bellemare在接受采访时说，部分收益将用于减少债务。
他在电话中表示，“我不打算斤斤计较，但这显然是我们的计划。”
这一收益超出了一些分析师的预期。
AltaCorp分析师Chris Murray在一份报告中称，"这带来的回报好于我们的预期，并结束了该公司在一个项目中的风险敞口，我们认为该项目拖累了公司获利。"
庞巴迪对支线飞机项目向航空公司提供的剩余价值担保负有另外4亿美元的责任。
Bellemare表示，他不认为在获得监管部门批准方面存在“问题”。
加拿大创新部长纳夫迪普-贝恩斯(Navdeep Bains)的发言人让-卢克-费兰德(Jean-Luc Ferland)表示，将对协议的细节进行审查，“以确保协议惠及加拿大人”。
喷气式飞机支线业务
庞巴迪将继续组装其支线飞机(CRJ)，但将在完成剩余的42个订单交付后，在2020年下半年停止生产。
支线飞机在美国有利可图的售后市场销售、工程技术和重型维修中心，对三菱来说将非常有用。三菱正试图开发和验证其推迟的支线飞机项目MRJ，该项目已更名为“SpaceJet”。
“对我们整体来说，这是重要的一步，”三菱重工发言人丹-洛克曼(Dan Lochmann)说。
杰富瑞(Jefferies)分析师福原修(Sho Fukuhara)称该公司并不看好这笔交易，部分原因是担心没有披露售后市场业务的财务状况。
福原修在给客户的一份报告中表示，“我们把已有30年历史的CRJ系列飞机的售后市场经验应用到三菱重工拥有最先进技术的航天飞机上，协同效应的可见性有限。”
Bellemare说，在蒙特利尔地区生产CRJ的大约400名工人会找到其他工作，比如去空中客车公司，该公司去年从庞巴迪手中收购的A220客机正需要技术工人。
他表示“我们相信，这些工人有很多工作机会。”
庞巴迪和三菱此前曾表示，它们正就支线飞机项目进行谈判。
这家日本公司正试图对这架飞机进行认证。这架飞机的第一个客户全日空控股公司已经将这个项目推迟了数年。
庞巴迪现在预计2020年交货，而不是原计划的2013年。
庞巴迪对三菱飞机部门提起的商业机密诉讼已被“搁置”或暂停，交易完成后将被撤销。（仲夏）