以高质量产品赋能品牌,中国重汽皮卡为用户出行提供最优解
随着用户需求的提升以及皮卡相关政策的推进,皮卡销量稳步增长,今年4月份,国内皮卡市场销售4.4万辆,同比增长4.4%;今年1-4月的皮卡累计销量17.3万辆,实现同比增长5.1%,行业逐渐向好。
用户需求价值的转变
在市场需求倍增的大环境下,各大车企纷纷锚定这一新兴蓝海市场紧密布局,行业竞争加剧,皮卡品类层出不穷,质量也参差不齐,能带给用户的体验价值也五花八门。
例如国内常见的皮卡车型,除了少部分专用于商用车领域以外,很大一部分都仅仅是专注于乘用化的提升,属于简单地从商用车拓宽为商、乘两用属性,也就是从皮卡2.0的商用时代迈向3.0乘用化时代的一个过程。
而当下用户对于皮卡的诉求远不止这些,尤其是随着近年来越野、露营等户外运动的兴起,用户的使用场景更加丰富,逐渐从原来的城镇道路拓展到场景更复杂的越野山区。
所以一款合格的皮卡,除了要满足用户日常的城镇用车需求以外,还要兼顾用户周末节假日到野外,寻求精神层面的价值感受,也就是我们常说的皮卡全场景、多用途、智能化的4.0时代。
为什么选择中国重汽皮卡
中国重汽作为汽车行业的老牌车企,中国自主品牌500强,面对行业转型升级的浪潮,积极求变,不断创新,依托行业多年积累的资金、技术、供应链、营销网络以及产品服务等成熟的企业体系,打造适合当下需求的新时代皮卡,为当下用户的出行提供更多的新选择。
对于用户来说,中国重汽皮卡拥有不输于乘用车的驾乘质感、同级领先的动力输出、行业首搭的智能安全系统以及原厂配备的诸多越野配置,可以说它的出现,打破了原有的市场的格局,“一超三强”的局面或将迎来新的变化,用户也不必再纠结品类的选择,中国重汽皮卡只需“一车”,即可以满足大部分用户的多元化用车需求。
中国重汽皮卡给用户带来的价值体验
原厂配置齐全,享受越野快感。对于时下的年轻用户来说,拥有一辆多功能皮卡可以更好地享受野外驾乘的快感,但市面上大部分的皮卡只适合轻度越野,并没有配备专业的越野配置,用户想要体验深度的越野,就需要后期自费加装,即便改装成功,也需要面对适配性不佳、车检不通过以及支出增多的难题。
中国重汽皮卡越野型原厂自带博格华纳适时四驱系统,并且配备了前中后三把锁、18寸全地形轮胎、700mm涉水喉、全车底盘装甲、12500磅电动绞盘(选装)、氮气减震器等硬核越野配置。
适时四驱系统,大家应该非常清楚,不管是城市的雨雪路段,还是山区的越野穿行,都非常有用,而且操作简单,小白也可以快速上手。而像“三把锁”这种硬核越野配置,市面上同级别的皮卡并不多见,因为这些配置已经非常专业了,像长城炮的越野版本,也仅仅是配备了两把锁,所以这种原厂就给你配齐了的车型,显然会更有诚意,用户后期自己玩也行,或者作为越野车队的保障车型也可以,适配场景还是非常广泛的。
动力强劲迅猛,多场景轻松应对。对于时下的年轻用户来说,选择一款皮卡,自然不能只局限于野外山区的道路,可城可野、宜商宜家才是大多数用户对于新时代功能性皮卡的定位,而复杂多变的使用场景,意味着需要更强劲的动力支撑,从而可以最大程度上满足用户的用车需求。
中国重汽皮卡越野型搭载的是潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,是国内单涡轮增压平台中功率最大、扭矩最大的2.0T发动机。
像长城炮的发动机最大功率为120kw,峰值扭矩为400N·m,长安揽拓者的数据表现跟长城炮大差不差,所以综合来看,中国重汽皮卡在动力方面的表现还是非常优秀的,不管是日常的道路行驶,还是山区专业性较强的陡坡攀爬、丛林穿越等等,都能提供充足的动力支持。
传动系统方面跟长城炮一样,都匹配的是8挡手自一体变速箱,不同之处在于,中国重汽皮卡这款变速箱由重汽自主研发的,整体的传动效率更高,动力输出更平顺,燃油经济性更好,而且它的出现,也打破了市面上采埃孚8AT的垄断位置,为自主品牌创新向上提供了标杆式的榜样。
智能安全拉满,自在行车无忧。作为一款专业的越野皮卡,使用场景相对于普通皮卡会更为极限复杂,所以除了要提供专业的越野配置、强劲的动力以外,还要有足够多的智能化安全配置,才能保障日常用户的行车安全。
中国重汽皮卡整体采用笼式车身设计,全系标配6安全气囊,并且搭载了博世ESP9.3高性能车身稳定系统,包含10项主动安全功能,并且配备了碰撞自动解锁/断油等实用性功能。
博世一直以来都是汽车安全领域的知名企业,而此次搭载的博世ESP9.3高性能车身稳定系统是最新版本,在ESP9.1版本的基础上全面进阶,在提高车辆行驶稳定性方面有质的飞跃。此外碰撞自动解锁/断油的功能,对于时下的用户来说,也非常实用,方便救援,也极大地提升了事故后的生存概率。
此外,中国重汽皮卡越野型还率先在皮卡上配备了L2.5+级智能辅助驾驶系统,集合了车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK、前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、交通标志识别TSR、变道辅助/盲区监测BSD等9项智能辅助驾驶功能,充分地保障了用户的行车安全。
在城市道路上行车时,可以依靠前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、变道辅助/盲区监测BSD等功能,可以极大地减缓驾驶员的精神压力,避免堵车缓行状态下造成不必要的交通问题。
而在高速行驶时,依靠车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK、前碰撞预警FCW、集成式巡航辅助ICA、交通标志识别TSR等相关功能,也可以最大程度地解放驾驶员的双手以及双脚,减缓长途驾驶的疲劳感,提升行车安全性。
驾乘质感更高,纵享舒适体验。新兴用户经济水平提升,对于舒适化需求同步增长,传统的皮卡由于注重其功能性而忽略掉其乘坐舒适性,对于时下的新兴用户来说,适配度并不高。
中国重汽皮卡采用了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控双大屏设计,内置多媒体显示、手机互联、语音交互、全景导航等功能,并且配备了7种驾驶风格主题切换、驾驶辅助系统场景重构、中控仪表互联导航映射等等,打破了传统皮卡的廉价属性,智能化程度更高,科技感更强,用户可以一边享受越野带来的驾驶快感,一边感受车内智能化配置带来的愉悦感受。
在乘坐舒适性方面,中国重汽皮卡越野型配备了双区自动空调、主驾座椅10项电动调节、前排座椅通风加热功能、方向盘两向调节和加热功能等实用性配置,并且整车采用多重隔音降噪技术,怠速噪声≤41分贝,匀速噪声51—62分贝,没有传统印象中发动机咆哮的噪音干扰,即便是身处激烈的越野驾驶环境中,也可以享受到舒适的驾乘质感。
总结:
对于时下的用户来说,一款合格的功能性皮卡不再是仅仅具备单一的指向性,其功能必然覆盖到日常使用场景的方方面面,而中国重汽皮卡依靠前瞻化的市场布局,及时感知用户需求的变化,依靠企业长久的技术积累,适时打造适合当下用户需求的新时代多功能皮卡,为用户的越野出行提供新的选择,为皮卡行业的向上发展提供了标杆式的指引。