洞察者| 决战未来 跨国车企们的新战场

文/ 毕然

——你那个特别好的****,是从哪里买的?

——海淘的/代购的。

相信很多人都听说过类似的对话, 甚至有过这样的经历。

的确,在几年前甚至是十几年、几十年前,想要买到更好的东西,我们可能的确需要费一番功夫。即便是在当下,我们想要买到某些心头好,也要找到靠谱的“渠道”。

但我们不能否认的是,改变,早已发生。至少在某些领域,我们不再需要“海淘”。

比如,汽车。

或许,许多进口品牌并不十分明了中国市场重要性与日俱增的根本原因,但他们已经很清楚地认识到这一点并且给出了应对策略:把更多的新产品、新技术、新战略带到中国。

而这些,正是它们决战未来的储备。

不一样的2号馆

对许多媒体从业人员而言,位于上海市青浦区松泽大道333号的国家会展中心并不是一个陌生的地方,许多人更是亲切的称之为“四叶草”。

大多数汽车媒体在“四叶草”暴走的时间,会是在四月。不过这次有所不同。11月初的这次到来,大家不需要满场馆狂奔,只需要集中在2号馆。而在本次全球第一个以进口为主题的国家级展会——中国首届国际进口博览会中的2号馆,成为了一场进口品牌汽车的盛宴。

据不完全统计,在这次进口博览会上,一共有近80家汽车行业企业参展,范围不仅包括日韩系、美系、德系多家传统企业,还涵盖了一些具有IT思维的汽车制造商与零部件供应商。

奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron、配备L4级自动驾驶技术的宝马7系测试车、由燃料电池驱动的奔驰GLC,德系ABB一如既往的选择了组团作战,展品也是集中在智能化、新能源这两个当下热度最高的热点上。

新能源,也是这一次日韩系车企展出的重点,不过它们主要集中在了氢燃料上,并且带来了其勾勒出的氢社会理念和技术成果。比如Mirai氢燃料电池轿车、SORA氢燃料电池大巴、Clarity Fuel Cell氢燃料电池车、氢燃料电池车NEXO,再比如小型智能加氢站SHS、氢电转换器Power Exporter等。

无论是通用带来的最新的Cruise AV自动驾驶技术和V2X车联网通讯技术,还是福特所带来的Mustang野马、F-150猛禽、Ranger Wildtrak等车型,都是相对较为成熟的车型和互联技术。可以说,相比德系和日韩系,美系企业显得传统了许多。

早已被贴上“科技”标签的特斯拉,也是大家关注的高热度企业。本次展会上,特斯拉Model S、Model X和Model 3的同台亮相,也令人眼前一亮。除此之外,来自斯洛伐克的“会飞的汽车”、德国“能听懂方言”的声控天窗、芬兰可再生可循环材料制作的概念车以及三星智能驾驶舱等,这些看似离我们仍然有些距离的东西,或许会给当前的汽车行业注入新的血液,甚至可能影响未来的发展趋势。

不一样的中国

这一次,几乎所有跨国车企都通过各种形式将其最新的智能驾驶、智能互联网、新能源汽车等多方面的技术和产品带到了现场。所有的展品,都是代表着其最新最前沿的发展规划。

一个未经证实的消息是,有坊间传闻,为了更好提升国内企业的创新发展水平,促进传统产业的升级换代,此次参展的企业必须要能展现参与国家和企业的经贸发展和特色优势产品。车企们展现的整车,必须是在国内没有上市的新品,技术自然也得是面向未来的新技术。

这或许是各大车企“给足面子”、拿出看家本领的一个原因,但最核心的恐怕是它们“愿意”这样去做。

为什么?自然是和中国市场重要性的与日俱增脱不开干系。

跨国车企们初进入中国的时候,面对这个陌生地方的时候,心情或许既憧憬又迷茫。喜的是可以在这张“白纸”上尽情挥洒激情,忧的是不知道能不能在这里闯出一片天地。

尝试之初,大家迈出的步伐都很扎实,选择用成熟车型来敲开市场的大门。通过引入一款款在国外已经成熟的热门车型,在中国市场中分一杯羹。尽管他们并没有将用户期待的所有热门产品都引入国内,尽管他们导入的,或许并不是在其本土市场最先进的产品,但这里依然没有让大家失望。

经过这些年的发展,中国已经成为全球汽车最大的产销国,年销量已连续8年世界第一。超过2亿辆的汽车保有量占全球汽车总量的20%,千人汽车保有量也已接近世界主流发达国际平均水平。

跨国车企们,自然不会放弃这样的规模红利。拿下这块阵地,几乎成为了每一家跨国车企最重要的任务。将战略中心转向中国,便成为了一种必然。只不过,中国市场已从增量市场转为存量市场,为了争取更多用户,将这里当成是销售战场的做法显然已经不合时宜。

改变,势在必行。将中国市场变为研发主场、依靠新技术创新来为自己谋红利,成为了一种共识。

曾有专家表示,未来谁能真正抓住研发创新层面红利,将先进技术和中国消费特点深入结合,谁就能掌握未来中国汽车发展的主动权。

或许,这才是跨国车企们愿意把看家本领拿到中国展示和落地的根本原因。

如今,越来越多的跨国车企选择将最新产品在全球范围内同步销售,甚至将部分产品的首发亮相、上市,先进技术、新商业模式的落地都选择在了中国。可以说,在这里我们看到的,是它们最新的面貌。

跨国车企们,已经做好了决战未来的准备。而未来,就在眼前。