吉利前11月累计销量1407505辆 年度目标已达成89%

12月6日晚,吉利汽车公布其11月销量报告。报告显示,吉利11月销量共计141,661辆,同比增幅进一步缩窄至0.3%,环比增长约10%。结合此前数据,吉利2018年1-11月累计销量达到1,407,505辆,相较去年同期增长29%,达到其2018年全年销量目标158万辆的89%。

根据盖世汽车此前的报道,在9月以及10月份,吉利旗下多款车型出现了同比下滑,进入到11月份,吉利的整体销量情况相对此前有所好转,但仍有多款车型出现同比下滑,博越、帝豪GS、新帝豪、远景SUV四款车型的下滑幅度更是超过了20%,而从累计销量来看,博越、新帝豪以及远景SUV的表现已经低于去年同期。好在新上市的缤瑞、缤越以及去年至今陆续上市的领克01、领克02以及领克03几款车型的表现还不错,使得吉利的整体销量仍然可观,虽说达成全年销量目标仍有些费劲,但不可否认,在众多车企中,吉利的表现相当亮眼。

具体来看,轿车方面,吉利帝豪11月销量仍位于2万辆以上,达到20,514辆,相较上月微增,但同比呈现25.9%的下滑,降幅相较上月进一步扩大,前11个月累计销量为231,783辆,相较去年同期呈现了3%的下滑。自推出市场以来,吉利帝豪单月销量基本处于2万辆左右的水平,可谓是久经市场考验,尽管近几个月受到整体车市波动等方面的影响,同比表现出现下滑,但对比其它同类车型表现依旧值得称赞,在10月份轿车市场前十销量车型排行中,帝豪依然在列。

吉利旗下另一款轿车全新远景在11月份同样是环比增长而同比下滑,不过即使如此,鉴于其此前月份的良好表现,尤其是1月份取得了2万辆以上的销量,该车型前11个月的累计销量仍然达到了140,131辆,相较去年同期增长7%,在新帝豪、博越等车型累计销量出现下滑之时,还能够取得如此表现已然不错。

帝豪GL原创度高、外观设计成熟,配置也相对较为丰富,自上市以来销量表现一直不错,是本土品牌中唯一可与合资A+级轿车抗衡的一款车型。回顾其今年以来的销量可以看到,帝豪GL的表现还是比较稳定的,在9月份其它车型出现下滑之时,帝豪GL增长的步伐依旧没停,虽然在此后的10月以及11月份没能继续这一趋势而出现了一定幅度的下滑,但相较于其它出现下滑的车型来说,它的下滑幅度并不大。从累计销量也可以看到,帝豪GL前11个月的累计销量达到了141,058辆,同比增幅高达28%。

在吉利旗下轿车中,缤瑞的表现十分值得关注,该车型于在8月底正式推向市场,作为目前市场上10万元级首款搭载L2级别智能驾驶车型,全新A+级运动风轿车缤瑞上市首月即热销5,029辆,紧接着在10月份环比大涨五成,销量达到了7,580辆。进入到11月,缤瑞的增长依旧“大胆”,直接跃至10,197辆。据悉,缤瑞是吉利在紧凑级家轿市场的第三款车型,相比前两款车型,缤瑞的定位更高、车身尺寸更大、科技配置更丰富,同时还采用了吉利全新的BMA平台和1.0TD发动机,对于消费者来说较有吸引力,近几个月的销量情况也充分证明了这一点。

SUV车型中,作为吉利SUV阵营的领头者,博越11月下滑至2万辆以下,同比下滑36.6%。而连续的下滑也使其累计销量低于去年同期。自上市以来,博越销量一直处于稳定的上升通道之中,在当前新车频出的市场环境下仍然能够保持如此销量水平,足以证明其过硬的产品实力与精准的市场定位,不过从近几个月的表现来看,在车市不景气的情况下,博越亦难免受到影响。

同样受到影响的还有帝豪GS,该车型11月销量为11,852辆,不仅环比下滑,同比降幅相对10月份也进一步扩大,不过鉴于此前几月不错的表现,本年累计销量仍然达到了146,906辆,同比增长了12%。帝豪GS于2016年推出,2018年进行改款,作为一款主打年轻群体的车型,帝豪GS在造型、配置等方面媲美合资车型,市场反馈良好。

远景SUV该月销量为10,870辆,同比下滑20.3%。2018年累计销量为110,618辆,相较去年同期下滑2%。远景SUV是吉利布局在紧凑级SUV市场上一款颇具性价比的车型。自2016年8月上市以来,远景SUV凭借过硬的产品实力长期月销过万。今年6月,新远景SUV正式上市,按照吉利3.0代产品标准进行了升级,并推出了搭载1.4T全新动力的版本,上市之后销量依旧可观,基本维持在万辆以上。

作为领克的第一款轿车,领克03于10月19日正式上市,相对于领克01和领克02这两款SUV车型,由于领克03切入的是国内市场份额最大的紧凑级轿车市场,并且在上市后将与大众速腾等车型在同一细分市场竞争,其市场表现十分受业界关注。根据销量数据,领克03在11月份销量达到4,011辆。不过尽管领克03此次为领克品牌带来了不少的销量,但由于在11月份,领克01以及领克02的销量出现了一定幅度的下滑,导致领克品牌整体销量低于前几个月。