冰雪路面不用愁 看看这些全路况中大型SUV

如今SUV普遍都在向运动化年轻化的方向发展,真正能够兼顾全路况需求的车型越来越少。而对于售价较高的中大型SUV来说,它们的基础性能都毋庸置疑,品牌力、空间配置也都足够,真正影响用户选择的,恰恰就是其在公路与越野方面的取舍问题。今天给大家推荐的四款车型都是中大型SUV中四驱能力顶尖的选手,冰雪路面不用愁,轻松挑战全路况。

丰田普拉多

指导价:44.38-61.58万元

看点:质量稳定,越野能力出众,保值率高

丰田普拉多一直是众多越野爱好者心中的神车,稳定可靠的品质、超强的越野性能是它最突出的两大特点。小改款之后的普拉多虽然细节上的修饰有所增加,但依然充满了浓浓的硬派越野气质。方正的车身,简洁的线条,看似再简单不过的设计,却正是普拉多应有的味道,喜欢的人无法自拔,无爱的人嗤之以鼻。

内饰方面,在保留出色功能性的同时,普拉多还能提供一定的豪华感,内饰的装配工艺,用料都还不错,另外配置方面也亮点十足。除了最低配的两款车型,座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动调节、LED远近光灯都是标配,像座椅通风、后排座椅电动调节这些配置大多要在竞品的顶配车型上才会出现,从实用性角度来讲普拉多还是非常出色的。

丰田普拉多的长宽高分别为4840*1885*1890mm,轴距为2790mm,在中大级SUV中长度和轴距算是相对比较小的,并且由于布置了第三排座椅,普拉多的纵向空间表现一般,第二排乘客的腿部空间不是非常宽裕。

足够的车高让普拉多的头部空间非常不错,视野出色,实际的乘坐体验还是很好的。普拉多的后备箱空间非常平整,高大的体型,平直的车顶也加分不少,装载能力非常强。

动力方面丰田普拉多全系搭载一台3.5升V型六缸发动机,采用双喷射设计,兼顾了直喷和歧管喷射的优点。发动机最大功率280马力,最大扭矩365N.m,不追求高功率高转速,输出平顺稳定,非常适合越野车的动力需求。全系采用分时四驱系统,越野能力出众,顶配车型还带有空气悬架,拥有超长的悬挂行程,在中大型SUV中属于越野能力最为强悍的车型。

Jeep 大切诺基

指导价:52.99-71.49万元

看点:配置丰富,性价比出色

Jeep大切诺基是目前市面上入门价格最具诚意的豪华中大型SUV,结合终端优惠之后的起步价格仅40万元不到,性价比非常出色。外观方面Jeep大切诺基作为目前Jeep品牌的旗舰车型,集合了所有Jeep标志性的设计元素,九宫格进气格栅配合大量的镀铬装饰让车头看起来非常霸气凶猛。虽然车尾设计稍显平淡一些,但是还是基本符合大切诺基的人格设定的。

内饰方面整体还是Jeep的简洁大气风格,但细节之处的豪华感非常出色的。内饰大面积的采用了真皮包裹,就连木质装饰板都有多种材料可供选择。座椅宽大舒适,较多的实体按键尺寸都比较大,即使带手套也能轻松操作,用起来真的很方便。

在看似有些年代感的内饰氛围下,Jeep却能提供异常丰富的配置。全液晶仪表、无钥匙进入、电动方向盘、方向盘加热、方向盘记忆、前后排座椅加热、全尺寸天窗、等等都是全系标配,起步车型的配置就可以和大多数同级竞品的中高配车型看齐。在其入门车型上还会增加空气悬架、座椅通风等配置,从性价比方面衡量Jeep大切诺基真是没有任何对手。

Jeep大切诺基的长宽高分别为4828*1943*1792mm,轴距2915mm,属于最为标准的中大型SUV尺寸,后排空间够用,但谈不上宽敞,座椅的舒适相比前排也稍有差距。

后备箱的空间表现不错,第二排座椅支持比例放倒,座椅靠背可以完全放平,灵活性和实用性表现十分出色。电动后备箱也是全系标配。

动力方面Jeep大切诺基共有三种动力可供选择,一款6缸柴油涡轮增压发动机,两款6缸自然吸气发动机。其中销量较大的3.0L自然吸气发动机最大功率234马力,最大扭矩285N.m,3.6L自然吸气发动机最大功率286马力,最大扭矩347N.m,放在今天增压发动机横行的时代,两款发动机的动力表现稍显一般。两款发动机均匹配8挡自动变速箱、全系采用全时四驱系统,日常使用这套动力系统的表现还是非常全面的,复杂路况时也有一定保障。

大众途锐

指导价:63.68-83.68万元

看点:科技配置丰富,操控出色

大众途锐在今年9月份刚刚完成在中国市场的全新换代,新就是它最大的优势所在。途锐引领了大众最新一轮的设计语言更新,一改之前沉稳的风格,变得运动张扬起来。巨大的进气格栅明显加宽的整车的视觉效果,使得途锐看起来更像一辆加高的大型旅行车。车尾依然保持简洁的设计风格,在大灯的内部却内藏玄机,夜晚的视觉效果高级感十足。

内饰方面和好款途锐相比变化可以说是颠覆性的,操控已经全部液晶化,全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸,中控液晶屏的尺寸更是达到了15.3寸,均为同级最大,科技感十足。豪华感方面内饰拥有大量的氛围灯装饰,用料也非常高级,装配工艺出色,完全能够满足用户对一辆百万级豪车的期待。

配置方面目前所有最新的科技装备都能在大众途锐上找到,包括全速段的自适应续航,还支持交通标识识别等最新功能,另外还有夜视系统、主动转向、矩阵式LED大灯等等,舒适性配置方面,途锐还能提供方向盘加热、座椅的加热、通风、按摩以及丹拿音响,并且全系标配空气悬架、全景天窗、感应电动后备箱、四门无钥匙进入、HUD抬头显示。配置方面轻松吊打同级竞品。

空间方面大众途锐的长宽高分别为4878*1984*1686mm,轴距2899mm,和竞品相比宽度和轴距有一定优势,但是高度略有不足,所以总体来讲途锐第二排的舒适度还是很不错的,但是头部空间不是非常充足。

需要肯定的是途锐前后排的座椅舒适度都非常出色,对身体的承托到位,另外第二排乘客还拥有异常丰富的借口,便利性出色。

途锐的后备箱空间属于常规水平,但是第二排座椅放到之后并不能形成全平的储物空间。总体来讲途锐为乘客的乘坐感受考虑更多,豪华舒适是它的第一诉求。

动力方面途锐提供两台涡轮增压发动机可供选择。2.0T四缸发动机最大功率252马力,最大扭矩370N.m,3.0T六缸发动机最大功率340马力,最大扭矩450N.m,两款发动机的动力表现都非常出色,3.0T更是可以在6秒以内让途锐完成百公里加速。与两款发动机匹配的均为8挡自动变速箱,采用全时四驱系统,虽然不提供低速四驱功能,但全系标配后桥差速锁和空气悬架。所以说途锐的越野能力还是非常出色的,但如果来到公路又能瞬间变身小钢炮,从驾驶感受角度来讲,途锐是将两方面兼顾的很好的。

路虎发现5

指导价:68.80-95.98万元

看点:7座设计,性能表现均衡

路虎发现5放弃了之前采用的非承载式车身,转而采用了和揽胜以及揽胜运动相同的承载式车身,使得发现5在保证越野性能的同时,公路的驾驶表现大幅提升,车型表现更加全能。外观方面自从发现5面试以来一直争议较多,放弃了之前方正硬派的风格,改走了精致豪华风。抛开继承传统不谈,发现5本身还是一辆设计不错的车型的,无论从那个角度看都气势十足,一看就是个身价不菲的大家伙。

内饰方面发现5也和揽胜以及揽胜运动一脉相承,豪华感十足。内饰采用了大量的真皮材质,配合少量的木质和镀铬装饰,内饰氛围非常不错。配置方面发现5各款车型的配置差距较大,低配车型配置合格,但是如果预算充足的话,发现5可以提供异常丰富的选装配置。值得肯定的是路虎发现5全系标配空气悬架、电动后备箱、前排座椅加热、LED大灯,高配车型还能提供方向盘加热,全车的电动座椅调节、17喇叭的英国之宝音响、豪华程度会明显再提升一个级别。

七座设计是路虎发现5的另一大特点,发现5的长宽高为4956*2073*1893mm,轴距为2923mm,尺寸已经明显向全尺寸SUV靠拢,并且由于较高的车高,路虎发现5的第三排座椅拥有非常不错的实用性,成年人较长时间的乘坐也没有问题。

稍显遗憾的是为了兼顾多功能性和第三排的乘坐空间,发现5第二排的舒适度比较一般,座椅较硬,坐垫较短。后备箱空间方面发现5在同级竞品中是最为出色的,二三排座椅都可以全平放倒,进深和高度都很大。

动力方面路虎发现5提供两款汽油发动机,2.0T四缸发动机最大功率300马力,最大扭矩400N.m,3.0T六缸发发动机最大功率340马力,最大扭矩450N.m,全部匹配8挡自动变速箱。路虎发现5的全时四驱系统也非常强大,可以选装中央差速器和后差速器锁,并且拥有低速四驱功能,配合超长的悬挂行程,在越野能力方面丝毫不逊色与采用非承载车身的硬派越野车。

总结:

虽然上面介绍的这四款中大型SUV均能轻松应付一般的全路况需求,但事实他们的特点还是非常突出的。更加看重四驱表现的和性价比的用户可以选择丰田普拉多或者Jeep大切诺基,如果预算充足并且更在意科技配置的用户大众途锐是更适合的选择。而如果对7座有刚需,又或者希望能够兼顾所有功能表现,发现5则是一个比较全能的选择。

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