多年维修技师解答 多久换一次正时皮带最合适

看看什么是正时皮带?和正时皮带主要的作用。

配气传动系统

简单来讲,正时皮带主要链接着发动机的曲轴,以及凸轮轴,负责配气系统的传动,有个别车型同时也负责水泵的传送。那么现在的车型正时装配主要有皮带正时,链条正时与齿轮正时。皮带正时与其他两种正时的缺点在于正时皮带容易老化,寿命短,需要定期更换。优点有噪音小、自身变化量小而且易于补偿。

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正时皮带断裂究竟会造成什么样的损失?

答:顶气门,车辆无法行驶。

为什么会顶气门?

答:车辆在行驶的过程中。如果正时皮带断裂,那么在曲轴还在运转,凸轮轴不运转的情况下,曲轴联动的活塞上行到压缩点正好那个缸的气门在开启的状态,就会被活塞撞弯而封闭不严,缺缸。在这个过程当中如果车辆在高速运转,还有可能气门会断裂,从而顶坏活塞或者连杆。在以往的维修当中这种情况非常少,主要还是气门弯曲比较多。

那么多久更换一次正时皮带合适呢?

答:通常保养手册会提示您6万到10公里之间,具体的车型公里数会有差异。

接下来我们以实际数据分析一下,前几天更换了一辆福特翼搏的正时皮带,车辆年限2013年,排量1.6,行驶里程9万多公里,废话少说直接上图。

那么他车辆使用年限5年,行驶里程91700公里,接下来我们看看他的正时皮带。

表面裂痕明显

所以建议各位车友3年以内大部分车型12万公里可以,那么超4年以上,因为皮带的老化,建议即使车辆行驶4万公里,大家也直接把正时带换掉,避免过多的损失,毕竟修复以后的缸盖,怎么做也不如原车的好。