差异化对决 选新款欧蓝德还是指南者?

  考虑到合资紧凑型SUV的主流价位在20万元以内,所以我们选出了18万元左右的前驱车型进行对比。两车的差价仅为0.3万元,具体型号请见下表。

作为合资SUV领域的常青树,欧蓝德有着均衡的实用性与通过性。现款车型加入了“Dynamic Shield”设计语言,稳重耐看,大量镀铬饰条也很符合中国消费者的审美偏好。

第二代指南者摆脱了原先的阴柔之气,看上去就像大切诺基的缩小版本。家族式七孔格栅得到了传承,较高的车头也很有硬派SUV的风范。与欧蓝德相比,指南者运动气息更强,但少了几分沉稳。

欧蓝德配备了全LED大灯,视觉与照明效果都比指南者更出色。

欧蓝德的前倾姿态很明显,车身比例也较为协调。整车不乏大尺寸SUV的气场,同时也并不臃肿。

指南者的车长只有4415mm,但是轴距达到了2636mm,所以它的前悬、后悬很短,看上去小巧稳健。

从视觉效果来看,欧蓝德配备了大尺寸双色轮圈,比指南者更加美观。

欧蓝德的车尾四平八稳,不是很抢眼,也足够耐看。单边排气隐藏在后护板下方,很是低调。

指南者的车尾视觉重心较高,有种蓄势待发的感觉。单边双出式排气配有抛光金属尾喉,镶嵌在车尾下方护板内。

欧蓝德的内饰主打简洁低调风格,从中控布局到整体设计都挑不出毛病,同时营造出了温馨的居家氛围。就算细究用料与做工,也完全经得起细细品鉴。

与外观一样,指南者的内饰也在向大切诺基看齐。原先的中庸、圆润风格被新式家族设计取代,黑色饰板与镀铬饰条分布在各个角落,偏向副驾驶位的中控设计则有些另类。

参加对比的两车均使用了双盘指针仪表+中央液晶屏布局,视觉效果都很清晰。

欧蓝德与指南者的中控屏幕分别为8英寸、8.4英寸,前者的扁平度较高,后者看上去更加方正。从系统UI来看,明显欧蓝德更与时代接轨。

  两车的内饰都没有走前卫风格,所以在设计方面难分伯仲。其中欧蓝德的用料与做工更胜一筹,高级感也比指南者略强一些。

  参加对比的两车均处于各自车系的中等价位,所以它们的基础配置还算齐全。两车的共有配置请见下图,足够应付日常使用。

  经过对比,我们发现欧蓝德的配置水准完胜指南者。首先膝部气帘提升了安全性,电动行李厢、定速巡航、座椅电调、座椅加热、自动大灯等都是舒适/便利性配置。最终在使用体验方面,欧蓝德比指南者更加出色。

  欧蓝德:

体验者身高175cm,坐进欧蓝德前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳。

保持前排座椅位置不变,第二排座椅调至最后。此时体验者头部空间仍为一拳,腿部空间一拳四指。

  指南者:

身高172cm的体验者坐入指南者前排,将座椅调至最低,可获得一拳+两指的头部空间。

保持前排座椅不动,相同的体验者坐入后排,可获得两拳的腿部空间,但头部空间表现一般,仅有三指。

  欧蓝德:

参加对比的欧蓝德是五座车型,所以行李厢空间很有优势。虽然横向宽度有限,但较大的纵深足以码放大尺寸物件。

  指南者:

指南者的行李厢空间勉强够用,好在厢内底板很平整,后排座椅也支持按比例放倒。

  参加对比的两车均搭载了直列4缸发动机,其中欧蓝德为高动力版本,搭载2.4L自然吸气发动机。指南者为低动力版本,搭载1.4L涡轮增压发动机。从动力参数来看,欧蓝德功率更高,指南者扭矩略胜。

欧蓝德2.4L车型的最大功率为141kW(192Ps),峰值扭矩为235Nm。

自然吸气发动机配合CVT无级变速箱,使得动力输出非常平顺。

指南者200T车型搭载了1.4L涡轮增压发动机,最高功率121kW(165Ps),峰值扭矩250Nm。

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

  编辑点评:经过以上对比,能明显看出两车的风格差异很大。若仅考察产品力的话,欧蓝德在内饰质感、配置水准、空间体验以及动力方面都具有一定优势。对于紧凑型SUV的消费者来说,以上优点都很诱人,再加上欧蓝德气场更强大,所以我们最终推荐购买广汽三菱欧蓝德2.4L致行版。