都市精英的首选 五款入门级豪华SUV推荐

手持二三十万买什么车?或许这是都市精英们买车的一大疑虑。趁着2019上海车展的余热,车展上那些入门级豪华SUV显然很对精英阶层的胃口,一汽-大众奥迪全新Q3刚刚宣布了正式上市,而国产沃尔沃XC40也宣布了预售价,包括捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX在内,这些集豪华、精致、品质于一身的SUV都值得列入备选清单。

一汽-大众 奥迪全新Q3

指导价:27.18-35.98万元

国产全新奥迪Q3在2019上海车展完成了上市,新车有普通和运动套件两种外观设计,配备1.4TFSI和2.0TFSI高低功率共三款发动机,全系搭载7挡双离合变速箱,同时还有quattro全时四驱系统可选,国产没有加长轴距,8款车型开出27.18-35.98万元报价单,定位不低。

全新奥迪Q3采用奥迪最新的家族式造型设计,夸张的进气格栅大嘴,粗壮的镀铬装饰,同时动感型还采用了S-line运动套件,配合最新的“三道杠”家族式灯组,点亮之后辨识度非常高,整体效果辨识度很高,富有很强的视觉冲击力,小资气质满满,回头率不低。

内饰方面,全新奥迪Q3采用了非对称式中控台设计,中控台偏向驾驶员,稍显不足的是整体风格与大众车系比较接近,只是胜在用料更好,科技感营造更强。细节上,例如全液晶仪表盘、10.1英寸多点触控中控大屏、Alcantara座椅材质、全景天窗以及和Q5L同款平底多功能方向盘都是加分项。

全新奥迪Q3车身三围尺寸长宽高分别为4481\1848\1584mm,轴距2680mm,轴距与海外版本一致,没有针对国内市场加长处理,乘坐空间也是同级别的均等水平。不过新车的储物空间比较丰富,后排座椅支持前后移动15cm,后排座椅靠背可以4\2\4比例放倒,虽然后备厢常规容积只有约530升,但空间利用率不低。

动力部分,全新奥迪Q3入门款车型采用了1.4TFSI+7 S-Tronic动力总成,发动机最大输出功率150Ps,峰值扭矩250N·m,动力够用,但表现中规中矩;对动力有追的消费者可以选择2.0TFSI版本,其中低功率版本最大输出马力186Ps,而高功率版本最大输出功率220Ps,350N·m峰值扭矩在1500-4400rpm可以满额输出,宽阔的扭矩平台带来比较强劲的动力表现。

国产沃尔沃XC40

预售价:26.5-31.9万元

2019上海车展期间,国产沃尔沃XC40发布了预售价,时尚版、豪华版和运动版三款车型预售价分别为26.5万元、28.3万元和31.9万元,新车原汁原味引入了海外设计,动力方面会有T3/T4/T5三种动力系统可选,预计5月份会正式宣布上市,届时价格会有一定的微调。

设计是国产XC40的一大看点,新车基于沃尔沃CMA平台打造,整体依旧散发出典型的北欧简约典雅风格,设计遵循极简主义,看着比较冷淡和高清。细节上,内凹式多边形进气格栅、“雷神之锤”LED前大灯、“维京之斧”后尾灯都延续了沃尔沃最新的家族设计风格,极具个性化色彩,相当与众不同。

内饰方面,国产XC40同样是北欧风情的一种极致表现,中控台设计清爽高雅,没有多余的设计,车厢用料材质柔软高级,高档天然实木以及镀铬点缀都恰到好处;三幅式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸中控液晶大屏营造出不错的运动氛围和高级感。

配置上,全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动都是新车的标准配备,但国产XC40最令人印象深刻的还是搭载Sensus车载多媒体系统的9英寸中控液晶大屏,除此之外沃尔沃最引以为豪的城市安全系统自然是标准装备。

车身尺寸方面,国产XC40与海外版本保持了一致的体型,车身三围长宽高分别为4425\1863\1652mm,轴距为2702mm,车厢乘坐空间表现稍微比奥迪Q3略好,但也因此侵蚀了部分后备厢空间,后备厢460升常规容积稍微不如国产奥迪Q3,但放倒后排后可扩展至1336升,满足家庭需求不成问题。

动力方面,国产XC40将会提供T3、T4和T5三款动力单元,其中T3版本为1.5T发动机,最大功率为163Ps,峰值扭矩265N·m;T4和T5版本则为2.0T发动机低、高功率版本,最大输出功率分别为190/252Ps,峰值扭矩分别为300/350N·m,传动方面均匹配8挡手自一体变速箱。

国产捷豹E-PACE

指导价:28.18-38.58万元

奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹E-PACE其实早在去年8月底就完成了上市,新车搭载2.0T高低功率发动机,全系标配9挡手自一体变速箱,动力规格较高,有6款车型可选,售价在28.18-38.58万元之间。新车定位不低,但优惠幅度也不少,动辄7、8万元的优惠让捷豹E-PACE带来很强的吸引力。

造型设计方面,E-PACE有着相当优雅的车身姿态,英伦风范SUV的格调展露无遗。虽然前脸设计没有太多夸张的元素,但整体过渡非常自然,大尺寸中网、迷人的大灯、19-20英寸大脚轮毂,双出排气,溜背车顶,都彰显出E-PACE独一无二的气场,堪称轿跑SUV的典范。

内饰方面,E-PACE采用了环抱式中控台设计,整体风格与F-PACE的内饰如出一辙,表现出较为浓郁的运动风格,虽然整体造型缺乏时代感,但全液晶仪表盘、英国之宝音响、真皮包裹中控台一样不少,真皮材质内饰应用较多,颇有豪华氛围。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4411\1900\1649mm,轴距为2681mm,整体三围比较袖珍。即便轴距没有太多优势,不过由于新车采用前后短悬设计,依然有着不错的乘坐空间表现。

动力方面,国产E-PACE搭载了代号为PT204的2.0T发动机,有高低功率两种调校,其中低功率版本最大输出功率为200Ps,1200rpm就可输出320N·m峰值扭矩,直到4500rpm才开始衰减;而高功率版本则有着249Ps最大功率输出,365N·m峰值扭矩可在1300-4500rpm之间满额输出,低扭相当强劲。传动方面,全系搭载9挡手自一体变速箱和四驱系统。

上汽通用凯迪拉克XT4

指导价:25.97-39.17万元

上汽通用凯迪拉克XT4几乎与国产捷豹E-PACE同期上市,动力上全系搭载2.0T+9AT动力总成,同时有四驱系统可选,新车初期推出了7款车型,随后又新增了2款新车,目前XT4在售车款多达9款,售价在25.97-39.17万元之间。目前新车有4万元左右的现金优惠,22万出头就能拿下入门裸车,作为一款豪华紧凑级SUV,吸引力不可谓不大。

造型设计方面,XT4沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素,钻石切割风格车身线条、搭配20英寸大脚,闪电日行灯、造型夸张的全LED大灯组、尺寸不小的中网、飞翼式尾灯组以及双出排气等家族元素都一一展现,有着不低的视觉冲击力和辨识度。

新车内饰大面积应用了软质皮革包裹,同时配以缝线点缀,做工用料都可圈可点,符合其豪华车的定位。此外,其内饰展现更多的是年轻化元素,首先是层次感较强的上中下布局,中控大屏采用镶入式设计,下面一排空调控制按键有一定的弧度,设计感很强。此外,三幅式多功能方向盘也是为运动而生,功能性很强,手感不错。

配置上,LED大灯、全景天窗、车联网都是全系标配,8英寸中控屏搭载了凯迪拉克最新的CUE车机系统,这套系统反应足够快,支持CarPlay和CarLife,支持OTA在线升级。

车身尺寸方面,XT4长宽高分别为4600\1881\1627mm,轴距为2779mm,车身尺寸不大,但得益于前后短悬设计,轴距优势比其它同级竞品都更有优势,腿部空间不错,但车身高度的短板让头部空间稍显局促,幸好透光面积高达0.75平方米的全景天窗带来了很好的开扬感。

动力方面,新车仅有一款2.0T发动机可选,最大输出功率241Ps,峰值扭矩达到350N·m,该发动机最大的优势是带有闭缸技术,在低负荷工况下可以关闭两个气缸,实现双气缸做功,大大提高巡航高速燃油经济性。传动部分,与之相搭配的是一款9挡手自一体变速箱,而可选的适时四驱系统则是锦上添花的装备。

雷克萨斯UX

指导价:26.80-37.10万元

雷克萨斯UX是本次推荐的入门级豪华SUV当中唯一一款纯进口的车款,雷克萨斯向来都有着很好的产品口碑,UX的定价不低,而且市场销售终端的价格很“硬”,即便竞品开出最高近十万的优惠,UX却几乎没有优惠,摆出一副“爱买不买”的姿态。

外观设计方面,UX同样沿用了雷克萨斯最新接家族式设计风格,纺锤型进气格栅几乎占据了整个前脸,而大灯组造型设计也相当锐利,类似挂钩的日行灯点亮之后视觉效果很强,整体视觉冲击力是五款车型最强的一个。车侧看,UX采用了多段式腰线设计,包括双色后视镜都带来比较强烈的设计感,而17、18英寸轮圈则又展示了其重视舒适性的一面。车尾部分,UX最亮眼的是采用了贯穿式尾灯组。

内饰上,UX的中控线条很多,可以说层次感更强,但看着也比较凌乱。不过其用料、做工都不错,大量的皮革包裹符合这一级别车型应有的水准。此外,UX的仪表盘设计比较漂亮,但 7英寸中控大屏比较小气,多媒体配置也是同级别中较为落后的一员,功能性不如竞品。

车身尺寸方面,UX车身三围长宽高分别为4495\1840\1520mm、轴距为2640mm,乘坐空间表现也不如竞品,265升左右的常规后备厢容积同级最小,实用性一般。

动力方面,UX有燃油版和混动版可选,其中混动版本是主打车型,同时还推出了F SPORT运动四驱版本,电机性能比普遍混动版本更强。其中,燃油版只有一款车型可选,搭载2.0L+CVT动力总成,而混动版则采用2.0L发动机+电池组+电动机组成的油电混合系统,低至4.6升的百公里综合油耗是同级竞品不可企及的。

小结:

全新Q3延续了奥迪家族最新的科技元素,国产沃尔沃XC40则是北欧风格的典范,捷豹E-PACE展现了独一无二的英伦SUV风格,XT4显示了美式SUV的张扬,雷克萨斯UX重点不仅在极具冲击力的外观设计,同级最低的燃油经济性更是最大卖点。总得来看,五款入门级豪华SUV都各有千秋,各有特色,也有不同的性格取向,而你更喜欢哪一款?

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