年轻到底 实拍雪佛兰新一代创酷Redline

4月开始,NBA美职篮进入贴身肉搏的季后赛阶段,即便你不是球迷,也时不时地会接收到“库里”的消息。上周六,他用半场33分带领勇士进军西部半决赛的表现,再一次向世人证明,将一项技能(对库里而言是投篮)掌握到极致后是有多么厉害!

在我看来,雪佛兰近几年也在朝一个极致的方向努力。从探界者、科鲁兹、沃兰多,到迈锐宝、 科鲁泽、科沃兹,全部用上了年轻化的家族设计及Redline尚·红/RS运动套装,为品牌打上鲜明的年轻标签。这一次,轮到该进行全面换代的小型SUV创酷了。

和过去说再见

现款创酷是雪佛兰于2014年引入国内市场的,随着本田双杀手缤智、XR-V的到来(常年销量10万+),以及后续名爵ZS、吉利缤越等车型的加入,人们在小型SUV市场对创酷的关注度也不远如从前。因此,一次彻彻底底的换代势在必行。

2018款创酷

实拍车型配备了四个倒车雷达和后摄像头

安吉星依然是最大亮点

机械手刹有些落伍

相对于外观在年轻化、运动化方面的实力,新一代创酷的内饰就稍逊一筹了,和2017年推出的本田缤智/XR-V相比或许有一定的优势,但是和近两年的新锐名爵ZS、吉利缤越相比就很难说了。不过,新一代创酷内饰的功能性很出色,特别是易用的安吉星车联网系统。

空间有看点

创酷的储物空间比较充沛、顺手,只是像中控储物格、前排水杯架等位置缺少缓冲和限位装置。此外,设计在科鲁泽手套箱下方的那个实用的雨伞储物格,在创酷上并没有出现。

科鲁泽雨伞储物格

全文总结:

和新一代创酷静态相处了几个小时后,其外观给我留下的印象要比内饰深刻,我觉得这也一定程度上说明其外观的年轻化、运动化表现更突出一些。此外,新一代创酷拥有不错的乘坐空间,特别是多数人比较在意的后排腿部空间。

Ecotec系列1.0T三缸发动机

未来创酷预计将搭载通用旗下的Ecotec系列1.0T三缸发动机,该系列发动机在科沃兹、英朗等车型上的表现已经得到了肯定,特别是动力性和抖动抑制方面。希望新一代创酷在驾乘方面能更进一步,因为这个级别无论是老对手还是新对手,实力都很强劲。(文/图 腾讯汽车 穆松)