中国空军要不要继续引进苏35SK 这张图片就是答案

  中国空军歼-7G还在勤快的飞行之中

  近日有关中国应不应该继续引进苏-35SK战斗机这个问题引起争议,刚刚军网一张图片应该能够结束这个争议,那就是中国北部战区空军歼-7G战斗机还在勤快的训练之中, 既然空军连二代机都没有淘汰完毕,讨论引不引进三代半战斗机显然言之过早。

  更早的歼-7H战斗机还战斗在第一线

  在稍早一张中国空军某部战备春节值班图片上我们还能看到歼-7H型战斗,这种战斗机研制、生产年代比歼-7G还早,实际上中国空军最后1架歼-6战斗机在2005年才退出现役,因此对于中国空军来产,想一步到位到四代隐身战斗机可能并不现实。

  从海外资料来看,中国空军从上世纪80年代后期接收歼-7H战斗机,它是歼-7B改进型,主要增加使用PL-8格斗空空导弹的能力,到90年代初停产,歼-7H大约生产了200架左右,90年代之后转产歼-7E,产量为260架,进入新世纪,中国空军又装备了歼-7G型战斗机,装备数量大约在100架左右,这样中国空军大约就拥有近700架歼-7战斗机,加上歼-8B系列战斗机,二代机规模接近1000架。

  这张有趣的图片反而说明中国空军装备现状,四代机和二代机齐飞

  根据我军新时代建设要求来看,力争在2025年之前实现武器装备现代化,也就是说这些二代战斗机可能会在2025-2030年之间全部替换完毕,如此大规模作战飞机更新换代对于空军和航空工业来说,压力都是非常大的,尤其需要指出的是中国空军存在一个非常独特情况,那就是二、三战斗机几乎同时大规模装备部队,例如上世纪90年代歼-7E大量装备部队,与此同时苏-27SK战斗机也大量引进、装备部队,由于技术限制,苏-27SK这样三代机飞行小时与中国二代作战飞机大致相当,上世纪90年代之后,中国空军训练强度迅速加大,根据海外媒体报道来看,中国空军三代作战飞机年平均飞行小时达到200小时左右,进入新世纪之后,中国空军还经常组织高强度对抗训练,例如金头盔、红箭等训练演习,在这样高强度使用之下,三代机飞行小时在迅速消耗,此前中国空军换装三代机一般会采用梯次更新的办法,即应急作战部队优先换装,换下的飞机交给其他部队,随着三代机快速消耗,这些换下三代机状况较差,有些甚至已经不能进行高难度飞行科目,所以中国空军近年来出现抄底式换装,就是直接从歼-7战斗机换装到歼-10B、歼-10C等三代改进型战斗机。

  中国空军最理想选择是全部换都装歼-20,但是相关单位产能提高需要一个过程

  歼-16刚刚具备批量生产能力,但是要防止飞机出现问题

  对于中国空军来说,最佳选择是一步到位,全部换装歼-20战斗机,但是这个选择显然不太可能,即便中国空军能够下决心大批量采购歼-20战斗机,相关单位产能是否达到也是一个问题,歼-20作为一种隐身战斗机,是一个难度极大系统,对于相关单位生产条件、管理水平等要求非常高,尤其是稍有不慎就有可能造成飞机隐身性能下降,此前就有消息说美国F-35就因为生产质量问题,有可能会造成隐身下降,因此对于相关单位来说,产能应该是一个逐渐提高的过程,否则就容易出现欲速则不达局面出现。

  这样一方面现役飞机需要更新和替代,一方面新型作战飞机产能不足,这种情况下中国空军还需要采购三代半作战飞机作为过渡,这就是歼-16、歼-10C战斗机,从相关新闻报道来看,歼-16刚具备批量生产能力不久,并且还要防止新型作战飞机出现问题,造成大面积停飞这个问题,在这种情况下,引进一批苏-35SK战斗机,以备万一,不失为稳妥之举。

  苏35SK对于中国空军来说,不可不买,但是也不宜多买

  当然从长远来看,美国空军将会在2020年之后逐渐过渡到四代战斗机,周边国家和地区也会随之跟进,所以中国空军采购苏-35SK战斗机数量不宜太多,甚至现有国产三代半战斗机采购数量也不宜太多,装备重点应该逐步过渡到四代战斗机。