增配还减价,这辆顶配不到10万的小型SUV凭什么月销过万?

哈弗H2是哈弗品牌在2014年推出的一款小型SUV,上市仅4个月销量就已经突破万台,截至目前累计42个月销量破万台,并成功收获70万名车主,火热程度非同一般。现如今,SUV市场的竞争日趋激烈,10万级的小型SUV市场已经涌现出吉利缤越、宝骏560、长安CS35 PLUS等一众强劲对手。为了能够让哈弗H2继续保持“小型SUV的新速度”,在今年迎来了小改款——推出了创享版车型,咱们今天的主角就是它。

1什么是创享版?

创享版给人的第一感觉,像是豪华版、精英版这样的某一款特定配置,但其实并不是这样。实际上,创享版是哈弗H2的新增车型,就像此前哈弗H6拥有运动版和升级版这两种车型一样。哈弗H2创享版拥有红标和蓝标各5个配置,共计10个配置车型。

2卖多少钱?

哈弗H2创享版车型已经在9月28日正式上市。新车红标、蓝标共10款车型,售价区间为7.49-9.49万元,新车定位“7万级青年精选真SUV”,并且顶配车型已经控制在10万元以内。这比吉利缤越、宝骏560便宜2万多元,比长安CS35 PLUS便宜1万元。

3有什么变化?

创享版是哈弗H2的一个小改款,在外观内饰设计上并没有什么改动,而是重点放在配置上。创享版同样拥有红标和蓝标两种外观样式,红标的大嘴前格栅更运动,蓝标的六边形格栅更大气。外观提供白、红、蓝、银、黑、棕共计6款颜色,试驾现场提供的红色和蓝色很抢眼,年轻人很喜欢。

外观部分比较大的变化是创享版全系标配18英寸轮毂,并且采用235/55 R18规格的轮胎,比同级车型的18英寸轮胎更宽,抓地力和稳定性更好。

另外,经过小编多年的观察积累,但凡事有点个性的年轻车主,都会将原车的小轮圈改成大轮圈,他们觉得这样看起来更运动,视觉效果倍棒。哈弗H2创享版这回全新标配大轮圈,可算是找准年轻一族的兴趣点了。

配置方面,创享版增加了语音控制系统和LED大灯这两项比较实用的配置,同时该车也配备有防夹全景天窗、8英寸中控屏、百度CarLife和苹果CarPlay、电子挡把、电子手刹、AUTOHOLD、陡坡缓降以及博世第九代ESP系统等,总体配置水平大大提升。

值得一提的是,创享版的方向盘支持前后+上下四向调节。小编此前试驾的10万车型中,大部分方向盘仅可以进行上下调节,很难找到合适的驾驶姿势,长时间驾驶会容易疲劳。创享版的方向盘四向调节是全系标配,人机工程学大大加分,这个值得表扬。

不过,小编发现创享版后排配置有些欠缺,比如,后排中央扶手/杯架、后排中间位置头枕、后排出风口、后排USB充电口以及行李箱盖板等配置均没有。这些配置都是看得见的实用配置,虽然后期自行加装没多大难度,但是原厂品质是后期加装难以达到的。

4开起来如何?

哈弗H2创享版依旧搭载的是长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力/5600转,2200转即可奉上210牛米的最大扭矩。这款发动机胜在技术成熟可靠,只是最大扭矩的爆发转速有些偏高,城市低速行驶表现比较温柔。

自动挡车型匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速器,手动挡车型匹配的是6MT变速器,小编本次试驾的是自动挡顶配车型。在大同市的早高峰,路况略微拥堵,这套1.5T+7速双离合的动力输出质感让小编感到惊讶,因为实在是太平顺了。其他品牌双离合变速器在走走停停路段表现出来的不淡定,在H2创享版身上丝毫没有。

可能剧烈驾驶工况下,变速器的升降挡反应有些慢,切换至运动模式会有些好转。不过,买这类车的人,又有多少会剧烈驾驶呢?作为一款10万级的小型SUV来说,日常驾驶的动力传递自然直接,以至于让人会忘记这是一台双离合变速器,还有什么可以苛求的呢?

另外,哈弗H2创享版采用了同级车型中较为少见的前麦弗逊后多连杆悬架结构,而前面提到的竞品——吉利缤越、宝骏560、长安CS35 PLUS均为前麦弗逊后扭力梁悬架。不过,悬架的动态表现并不能光看结构,还得看调教。哈弗H2创享版高速底盘动态反应有些活跃,细小的颠簸碎震可以很好地化解,表现的比较淡定、从容,在同级别里能达到中上游的水平。

大咖点评:

现如今的汽车市场竞争激烈,即便同级同价位涌现出许多新车,哈弗H2创享版不管是售价、配置、品牌知名度,还是用户口碑都有比较明显的优势,是一款综合实力均衡的小型SUV,期望它能在小型SUV市场再创佳绩。