不是只有国人偏爱合资品牌,日本人也一样,不信自己看

2018-2019 年度的第 39 届日本风云车大赏(JCOTY,Japan Car of the Year)最终获奖名单终于出炉!沃尔沃 XC40 击败丰田卡罗拉 Sport、大众 Polo 等强劲对手获得日本风云车殊荣。这不仅是沃尔沃 继前一年度的 XC60 后再度蝉联宝座,同时也是日本风云车大赏首次由进口车款连庄。

第 39 届日本风云车大赏的评委多达 60 位,当中包含许多日本知名赛车手及汽车评论家,包含桂伸一、木下隆之、中谷明彦、西川淳及清水和夫,有趣的是,著名的赛车游戏 Gran Turismo 制作人山内一典也是评委之一。

而他们在经过 11 月的初选,以及 11 月份初公布 10 强、并在 11 月底于日本富士赛车场进行现场深度体验后,最终进行的得票结果如下:

这次结果非常值得注意的是,过去鲜少有日本以外的车款能夺得日本年度风云车的殊荣,自 JCOTY 首届在 1980 年开办以来,唯二的例子,一次发生在第 34 届 (2013-2014 年度) ,是由大众的 7 代高尔夫所拿下,而另一次就是前一年度的第 38 届 (2017-2018 年度),由沃尔沃 XC60 夺得这项殊荣。

沃尔沃 XC40 运动化的外型设计与恰到好处的车身尺码相当适合于日本道路环境。

日本风云车大赏委员会表示,沃尔沃 XC40 运动化的外型设计与恰到好处的车身尺码相当适合于日本道路环境,而具有北欧设计风格的内饰以及多元的空间运用,加上水平之上的操控、舒适性以及安全配备。XC40 均衡的表现让它成为本届的日本风云车。

而 2017 年 9 月正式发表的新一代沃尔沃 XC40,自推出以来可说是好评不断,不仅陆续获得英国汽车媒体 What Car? 2018 年风云车、2018 欧洲年度风云车与美国 KBB 最佳新车推荐等奖项,这次更是在 JCOTY 的决选中夺魁,顺利摘下日本年度风云车的头衔。

具有北欧设计风格的内饰以及多元的空间运用,加上水平之上的操控、舒适性以及安全配备。XC40 均衡的表现让它成为本届的日本风云车。

Innovation 部门奖:本田 Clarity PHEV

获得本届 Innovation 部门奖的本田 Clarity PHEV,是本田 于 2017 年纽约车展所发表、以 Clarity 为基础所衍生的插电式油电混合动力车型,搭载本田 的双马达 Hybrid 系统 Sport Hybrid i-MMD,配上 1.5 升排气量的 Atkinson 循环直列 4 缸汽油引擎,这样的组合让 Clarity PHEV 拥有 184 匹最大马力与306N.m的最大扭矩。归功于电池容量提升与转换输出增加,在日本的 JC08 测试模式下,Clarity PHEV 的纯电行驶续航力更来到了 114.6 公里。

Emotional 部门奖:宝马 X2

在本届 Emotional 部门奖中,是由宝马 X2 获奖。评审团表示,X2 除了具备 SUV 的实用性以外,类似跑车的美型外观设计,以及宝马 车系一贯出色的驾驭乐趣,都让驾驶感到相当愉悦。

Small Mobility 部门奖:Daihatsu Mira Tocot

在日本相當熱門的 K-Car 輕自動車級距中,獲得本屆 Small Mobility 部門獎的就是 Daihatsu 於 2018 年發表的 Mira Tocot,雖然以女性角度為設計出發點,不過實用的設計讓任何使用者都相當好上手。而有別於一般 K-Car,採雙廂式設計的 Mira Tocot 較低的車高也讓人耳目一新。

JCOTY 实行委员会特别奖:丰田Gazoo Racing

丰田Gazoo Racing 在 2018 年参与 24 小时利曼大赛(24 Hours of Le Mans),在历经昼夜的 24 小时奋战之后,以排位赛占据头排发车并一路保持领先,以 8 号丰田TS050 Hybrid 赛车夺得了 LMP1 组冠军以及大赛总冠军。这也是丰田首度夺下利曼大赛冠军,特别是在历经了 2016 年利曼大赛在终点前错失冠军,以及 2017 年以杆位出发却未能夺冠的连续打击之后,这回第 86 届的利曼大赛中,丰田厂队终于一雪前耻。不但对于丰田来说有着高度的胜利象征意义,且丰田亦是继马自达之后,第 2 个拿下利曼大赛冠军的日本车厂。

JCOTY 实行委员会特别奖:本田 N-Van

由于 N-Van 为商用车款,无法入选日本风云车。而拜方正大空间与多重变化的车舱之赐,N-Van 拥有多元的空间变化,对商业或是生活皆非常实用。是评选委员会理想的小车。