男子定了一千台“康迪”电动车却发现电池有问题 售后问题谁来管

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订了1000辆“康迪”电动车

反映电池有问题

白老板是辽宁大连的车商,他拿出一份汽车销售合同。今年5月,他从长春市“车掌柜”汽车销售服务有限公司,订了500台康迪K10电动汽车,每台两万;500台K11车型,每台两万三,总计1000辆车,要两千多万。这两款车,也就是浙江观众熟知的,杭州的共享电动汽车。

白老板:“中间有很多环节,康迪就开始,是给左中右公司,做这种微公交,左中右公司把这些车,一共一万台,一起处理了,处理了,它给山东的三晟公司,它跟左中右签了一万台的合同,三晟又卖给长春的,车掌柜的公司 。”

白老板说,他曾亲自赶到湖州长兴去提货,车都是二手的,2014款的,中间转了好几手 ,到他手里,已经是第五道了。当初合同中订了1000辆,但这批车是一批一批运过去的,中间商都没出面。目前,他只提走近三百多辆,花去近八百万,就有人向他反映,车辆的电池有问题

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认为电池维修的费用

应该厂家出

白老板:“一个是车充不上电,一个是充上电,车也跑不了几公里。”

吉林长春经销商:“卸下来的电池,都充不进去电,充进电就跑几公里,车就停了,就这样。”

辽宁鞍山经销商:“我们的也是,都一样的情况,就是充不进去电,充进去电,就几公里,有的干脆就几公里都开不上,就是报废的,插上就告诉说电池故障。”

现场这十个人,都是白老板的下家,除了一名江苏南京的,其他都是东北的,都是从白老板手上拿车的。他们表示,从白老板手上两万多块钱拿了车后,再以两万六左右的价格,加价转手卖掉。现在这两款车的电池有问题,客户都来退款了。

吉林长春经销商:“这个车里程数,跑的非常短。(好一点的,什么效果)二三十公里,最多了。(记者:是不是跟东北气温低有关?)跟那个没有什么关系,夏天的时候,因为我们五六月份买的车。他有个最大问题是,我们找了当地的维修厂,电池始终处在报警状态,我们现在这些车不敢动,一动就怕电池爆炸。”

白老板表示,他也试图找过上家,但上家不来处理,让他继续往上找。现在维修电池,需要自费,白老板觉得这个钱,应该厂家价出。他拿出一份说明书,上面写着全车包修3年或8万公里,动力电池组包修5年或10万公里。

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康迪:和我们无关

浙江康迪电动汽车集团有限公司的办公地点,在杭州教工路的西湖数源软件园内,公司前台表示,领导已经解释过。

浙江康迪电动汽车集团有限公司 前台:“无可奉告。(记者:那他车子的售后要不要负责?)要不要负责,领导表态的内容,态度,全部都给他们了。”

浙江康迪电动汽车集团有限公司总裁办 胡主任:“这样啊,我们康迪的车卖给下家以后,有什么事情要下家来找我,据我了解,下家把这个车处理完之后,已经是废旧车辆在处理了,是不做任何质量的保证,这个事情是跟我没有任何关系的。”

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“左中右”:

一经出售

不管售后

康迪这边提到了这些车是按照报废车处置的,到底是怎么回事呢?我们按照流转线索,找康迪的下家。

浙江左中右电动汽车服务有限公司是家汽车租赁公司,也是康迪处理这批车的下家,在同一幢楼里办公,我们简称它为“左中右”,再次通过前台联系,“左中右”的一个品牌负责人出现了,他表示,2013年他们从康迪厂家订的新车。不过,今年5月处理时,这些已经属于废旧车辆了。

浙江左中右电动汽车服务有限公司品牌部 楼经理:“运营公司,肯定是几年之后,就要换车了,这很正常,因为我要将客户体验……(2014年的车,理论上也开了4年了)对啊,2018年了,所以说脱保了,(有五年的保修吧)我们这批车就是三年。”

楼经理表示,以K10车型为例,当初一辆新车要16万,除去国家补贴,也要近12万。实际上,这批车一共有10527辆,其中有400辆他们定义为报废车。他们以每辆1万块钱的打包价格出售,就是想看谁愿意接手,整修整修再卖。最终,杭州果果汽车销售有限公司接手,楼经理拿出双方签合同,但他只给记者看一部分,其中注明“应该等车辆为废旧处置车辆,甲方不对车辆的质量,及售后做出任何承诺”,也就是说这些车卖了以后,售后不管了

浙江左中右电动汽车服务有限公司品牌部 楼经理:“中间经销商,通过不法的,我只能说不恰当的手段,把这批车,通过其它的包装手段,卖给别人,我们在中间是不知情的。”

楼经理表示,他们把这批车卖给杭州果果汽车销售有限公司,属于第二道转手。杭州果果又卖给山东三晟,第三道。三晟通过中间人,又把车子卖给长春车掌柜,第四道。白老板再从车掌柜手里拿车销售,已经是第五道。白老板要是再转手,已经是第六道了。

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“果果”:

也不负责售后

一番经过联系,杭州果果汽车销售有限公司的负责人也来到现场,他表示,只有“左中右”和他的公司强调了,一旦出售,售后不管这件事。

杭州果果汽车销售有限公司 胡经理:“我给我的客户是12700,可以跟你明确说的,他们买的,据我了解是两万多买的,那你想想,这么大的差价,客户对于这个车的期望值,是怎么样的,那你也应该能想象到,作为我们来说,我们卖了车,什么车子,情况我们也告知客户了。”

胡经理也出示了部分合同细节,他也照着“左中右”学,把车辆无售后的问题写在合同里

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“康迪”胡经理:

写的很明确

不管售后

随后记者又联系上后面几道经销商,他们说,合同中都没注明,有的表示口头告知下家了,有的表示不知情。白老板说,这个问题先不谈,他还是想先谈谈车辆保修说明书,上面写着的“动力电池组包修5年或10万公里”。从时间看,车辆还在5年内。

浙江左中右电动汽车服务有限公司品牌部 楼经理:“当初说清楚,没有任何售后承诺了,没有了。(记者:5年的电池,也没有了?)要不然也不是这个价,说实在,现在新能源多少一辆。”

白老板:“一辆车两块电池,一块电池最低的要一万二,换两块电池就两万四了,比车都贵。”

白老板认为,质保的问题,还是要找“浙江康迪”。对此,浙江康迪的胡总经理做了回应。

浙江康迪电动汽车集团有限公司 胡总经理:“不是,它是特殊车辆,是非营运,但是左中右,你知道的,杭州很多的。就写得很明确,不管售后,不管三包。”

胡经理表示,他们也注意到品牌影响,据统计,目前销售出九百多辆,剩余九千多辆,“杭州果果”还没提走,公司打算先维修好,再和果果谈价格销售出去。