延榆高铁再迎新进展!详细路线站点位置都在这里……

  要想富,先修路

  延榆高铁又出大动作!

  昨天,陕西省铁路官网的一则消息

  曝光了延榆高铁的详细规划

  先带你们看看总体示意图:

  在以能源经济为主的榆林,高铁将加速人流、资金流和信息流等流动。这一次,榆林必将迎来新的变化。陕西省铁路官网发布的这份《延榆高铁环境影响报告书》指出,延榆高铁南起延安,北至榆林,是国家中长期铁路网规划“八纵八 横”高速铁路主通道——包(银)海通道北段的重要组成部分。也是陕北地区通达关中、西南、中南地区的便捷客运通道,项目建设对于完善国家高速铁路网布局具有重要意义。

  延榆高铁总体线路

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  延榆高铁自西安至延安高速铁路延安站北咽喉引出北行,于延安市二十里铺机场设延安新区站,并设动车存车场;出站继续向北,经延安市宝塔区、延川县,榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区和榆阳区等 7 个区县,终点(DK539+800)位于榆林市榆阳区,设榆林南站,线路长度 239.745km,其中延安市境内82.556km,榆林市境内157.189km。正线新建桥梁53.341km/67座(占线路长度的22.25%),新建隧道 168.781km/51 座(占线路总长度的),新设延安新区站、延川、清涧北、绥德西、米脂、榆林南6处车站。全线挖方总量3480.86万m ,填方总量782.48万m ;需借方总量 390.19 万m ,弃渣总量3524.47万m ;新增永久占地496.47h,预计工期4.5年,工程总投资约389.17亿元。

  延榆高铁各地详情

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  1.榆林

  路线:根据《榆林市城市总体规划(2006-2020 年)》,榆林市城市规划区范围为榆林市区 7 个街道办事处,榆阳区的榆阳镇、金鸡滩镇、牛家梁镇、小纪汗乡、芹河乡、青云乡、鱼河镇、横山县白界乡的全部行政辖区、及横山县波罗镇靠近市区的部分行政辖区范围,总面积2214k㎡ 。

  高铁站:拟建铁路在既有榆林站南侧4km设高铁站,站场用地占用了城市总体规划中的部分居住用地、工业用地和道路用地,但本项目的建成将极大提升区域活力和地位,对区域发展是一个极大的促进。

  2.米脂县

  路线:根据《米脂县县城总体规划(2013-2030)》,米脂县规划区范围为地处无定河河谷用地的银州街道办事处(除去原高渠乡行政区划范围)和城郊镇的整个行政区划范围,总面积约133.2k;规划用地范围为南至榆商高速路下线口以南1500m,北至孟岔河,东至东山梁工业园区东边界,西至桃树山、丰山山脊线,总面积约28.89k

  高铁站:拟建铁路米脂北站位于城北3km无定河西岸河谷区党家沟处,包西铁路西侧,处于城市规划区之外,对城市总体规划用地无影响。

  3.绥德县

  路线:根据《绥德县县城总体规划(2013-2030)》,绥德县规划区范围包括名州镇、 四十里铺镇,以及包括白家硷乡的部分区域,总面积 386.2k;县城建设用地范围包括名州镇大部分地区、四十里铺镇南部地区以及白家硷北部区域,现状总用地面积21.5k,远期规划总用地面积26.80k

  高铁站:为增强铁路运输服务能力、发挥铁路枢纽作用,规划中绥德县境内将建成铁路站点共2个,分别位于名州镇(即绥德火车站)和四十里铺镇, 远景考虑高速铁路与绥德城区相联。绥德火车站为客货并用一级站,主要承担青银和包西线的客运、货运以及能源专线的货运;四十里铺站场为货运专用站场, 主要结合物流园区建设,为相关产业发展服务,成为绥德县货运、物流的重要集散中心。

  4.清涧县

  线路:根据《清涧县县城总体规划(2012-2030)》,清涧县城市规划(控制)区范围北至乐堂堡董家沟村,东至宽洲镇大岔则,南至下二十里铺乡田营村,西至折家坪镇小折家沟村,总面积约200k。主城区规划用地范围北至折家坪镇贺家沟、 南至下二十里铺乡下十里铺村,西至笔架山生态公园,东至城市东环线,面积约 12.11k

  高铁站:拟建铁路的站场用地位于清涧县城北部狭长的河谷带,位于城市规划区的边缘范围内,属于农林用地,居民和村庄很少,站场建设不仅会影响总体规划的实施,有利于带动清涧县中心城区北部地区发展 。

  延榆高铁站选址

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  1.榆林南站

  榆林南站设站于榆林市城南经济开发区元驰世纪城小区南侧、既有包西铁路 东侧预留用地范围内,北邻元驰世纪城小区,南靠包西铁路闫庄则车站,自然地形沿站坪方向南低北高,最大高差达18m,车站南咽喉局部位于洼地地形。高铁站场规模按3台7线布置,车站预留向北延伸和普速客场并站设置的条件(2台6线规模)。

  2.米脂北站

  米脂北站位于米脂县北侧,既有包西线东侧,为高架车站,车站性质为中间站,办理客运作业。站房位于线路右侧,设到发线4条(含正线),450×8×1.25m基本站台及侧式站台各1座,站同右设综合工区1处。可研阶段推荐采用无定河河谷西侧靠山的新米脂北站位方案。

  3.绥德西站

  位于绥德县县城西北侧,大理河东岸,车站性质为中间站,办理客运作业。 站房位于线路左侧,设到发线6条(含正线),450×12×1.25m岛式中间站台2座, 设旅客进出站地道1座(宽8.4m)、行包快运通道1座(宽 6.2m)。站同右设综合工区1处,北端预留青太银高速铁路接轨条件。鉴修可研阶段推荐大理河东侧邢家塬设绥德西站。

  4.清涧北站

  清涧北站位于清涧县宽州镇,G210国道东侧,车站性质为中间站,办理客运作业。站房位于线路左侧,设到发线4条(含正线),450×8×1.25m 基本站台及侧式站台各1座,设旅客进出站地道1座(宽8m)。车站站同左于G210西侧设综合工区一处。

  毋庸置疑,延榆高铁将深深融入了榆林经济社会的各个方面,深刻改变了人们的时间观念、出行方式和生活节奏,更会成为榆林在国家大舞台上的一张靓丽名片,代表着榆林形象、榆林速度和榆林的经济实力。

  希望在不久将来,延榆高铁既给榆林人民的出行带来便利,又能为沿线区域的发展带来机遇。相信随着高铁时代到来,榆林的综合实力又会获得进一步提升。

  来源:文化榆林