12月SUV销量前十:日韩系占一半,自主品牌销量全部下跌!

1月9日,乘联会公布了12月份我国SUV市场的销量数据,根据数据显示,在2018年的最后一个月,SUV的整体销量为96.6万辆,很遗憾没有突破百万辆大关。虽然与11月份相比,12月份SUV的销量增长了13%,但与同期相比却下跌了18.9%,SUV的风口似乎也逐渐消失。而纵观SUV TOP10榜单会发现一个有趣的现象,那就是所有入榜的自主SUV销量均出现下滑,而日韩系SUV的销量却均同比上涨,下面我们一起来看榜单。

TOP1 哈弗H6

销量:48882辆

同比下滑11%

哈弗H6毫无悬念的再次夺得SUV市场的销量冠军。对于哈弗H6来说,2018年过的并不轻松,除了SUV市场整体萎靡外,竞争对手也在不断的蚕食其城市SUV的市场份额。面对更加恶劣的市场环境,哈弗H6在继续丰富产品品类的同时也在不断加大营销力度,通过冠名热门综艺节目等方式向年轻消费者展现自身时尚、运动的基因,从H6的市场反馈来看,显然哈弗品牌年轻化的战略取得了成功。

TOP2 本田CRV

销量:32152辆

同比增长25.7%

本田CRV堪称是国内SUV市场从无到有再到爆发的整个过程的见证者,自从途观推出途观L之后,本田CRV在市场上基本上很难再找到对手,毕竟老途观的产销量有限。虽然CRV在2018年经历了机油门并导致了部分车型停售的事件,但在发布召回并妥善解决车主用车顾虑问题之后,CRV在市场上重新建立起信任度,加之终端的优惠政策,能够快速实现销量增长并不令人意外。

TOP3 宝骏510

销量:28001辆

同比下滑43.7%

宝骏510是TOP10榜单中销量同比下滑幅度最大的车型,不过即便如此在12月份宝骏510依然位列销量三甲。对于宝骏品牌来说似乎一直有一个“魔咒”,自从宝骏560火爆市场开始,旗下车型往往是爆红一段时间便会被另一款车型取代,宝骏530、宝骏510都是如此。2019年是宝骏的产品大年,除了拥有全新的平台架构外宝骏品牌还有可能还启用全新的logo,让我们预祝宝骏能够在2019年继续热卖吧。

TOP4 本田XRV

销量:22588辆

同比增长60.5%

本田XRV恰好是榜单中同比增长最快的车型,作为一款小型SUV,XRV上市的时机并不是太好,彼时小型SUV市场的风口早已经被自主车型所垄断,然而凭借强悍的品牌力以及具有竞争力的价格,XRV一直笑到现在,颇有点“越老越妖”的味道;说到XRV就不得不提缤智,作为同门兄弟,缤智的销量被XRV越落越远……同门SUV车型广本卖不过东本,同门轿车车型东本卖不过广本,这也算是一个奇葩现象了吧?

TOP5 途观

销量:22403辆

同比下滑:18.6%

途观的销量包括老途观和途观L,其中途观L显然是销量主力。作为汉兰达的直接对手,途观L并没有推出7座版车型,从途观L的上市节点来看,途观L并没有受到“二胎政策放开将刺激7座SUV”这一论调的影响,全系大5座的配置令途观L在空间方面的表现足够优秀,在品牌、售价、配置方面差异不大的情况下,空间越大的车型显然越容易博得消费者的芳心。

TOP6 奇骏

销量:21290辆

同比增长10.1%

从2018年下半年开始,奇骏的销量增势愈发明显,月销2万辆已经成为常态。作为榜单中为数不多的、依然只搭载自吸发动机的车型,奇骏用销量证明了并不是只有涡轮发动机才是时代的潮流,同时也证明了涡轮增压发动机不见得就比自吸发动机省油。

TOP7 逍客

销量:17577辆

同比增长32.5%

逍客的销量增长要比奇骏更快,当然这或许与逍客更低的售价有关。对于东风日产来说,逍客与奇骏这两款车的售价恰好覆盖了13-27万元的价格区间,既可以与自主SUV争夺市场又能够与合资SUV竞争,在“双线作战”的情况下能够双双闯入榜单,不得不说日产确实不简单。

TOP8 传祺GS4

销量:17158辆

同比下滑22.8%

传祺GS4在2018年进行了改款,与同期的SUV车型相比,传祺GS4的改款确实有一些晚,不过在一些外观细节方面的处理还是比较成功的,如果能够在动力、配置方面有更大的升级,相信传祺GS4有机会恢复曾经的荣光。

TOP9 现代ix35

销量:15978辆

同比增长111.3%

现代ix35的销量翻番!在韩系车集体低迷的2018年,现代ix35在12月份迎来了一个小高潮,是什么刺激了现代ix35?缸哥实在想不出原因,也许这正是车市的魅力所在吧,总有一些车型在关键时刻完成爆发~

TOP10 荣威RX5

销量:15587辆

同比下滑22.5%

荣威RX5从解决了产能问题开始便持续出现在月度销量TOP10榜单中,惊艳的设计与新潮的互联网功能显然已经成为RX5的标签,不过随着车联网系统的迅速普及以及斑马智行系统逐渐出现在其它车型上,荣威RX5的优势也正在逐步缩小,期待2019年RX5能够有更惊艳的表现吧。

总结

2018年的车市似乎不再像之前那样红火,也许在不经意间2018年就会成为我国汽车行业的洗牌元年,自主车企在面临低迷市场时如何保持足够的竞争力?缸哥认为品牌建设与服务体系的搭建将是重点,你认为呢?欢迎留言讨论。