美国警察换新车了!双涡轮超400马力,混动不到10个油

看了MoMo昨天文章的同学可能纳闷为什么福特探险者从上一代的横置前驱平台改成纵置后驱了?其实这还是要感谢美国政府的采购,因为上一代的探险者警车即使有四驱,但是前驱平台依然在追车、别停等方面过于难用了,可能还没有犯罪嫌疑人的车好使,这让美国警察各种抱怨。为了保住政府订单这块大肥肉,福特毅然决然的把探险者改回了纵置后驱,并且发动机位于前轴之后的位置,大大有利于操控,不过车身结构依然是承载式车身。

虽然没有维多利亚皇冠和现在道奇Charger的大排V8,但是双涡轮V6还是有的。获悉,新的探险者警车Police Interceptor Utility将提供3.0L涡轮增压V6引擎和3.3L混合动力为标准配置,其中3.0T比民用量产版更强劲,预计超过400马力和超过500牛·米的扭矩,无论是哪种发动机配置,它都将采用10速自动变速箱和四轮驱动系统。

3.3L混合动力在EPA的标准下能够达到24mpg的燃油效率(百公里油耗9.8L),这比现款探险者警车车型高出41%,每辆车每年可以节省5700美元的油费,如果把所有警车加起来,这真是笔不小的开销,另外,在测试中,混动探险者的加速能力比其他厂商的竞标对手都要强。

混动车型对于警车这种巡逻执勤的工作车非常有意义,因为警车大部分时间都是静止状态,混动更大的电池可以为车上繁多的电子设备供电,比如无线电、计算机等等,发动机运转时间减少很多。

另外,新的警察周界警报系统将扫描汽车的周围环境并检测“潜在的威胁行为”并在必要时发出警报,自动收起车窗,落锁并在触发后打开后置摄像头。实际上,福特还包括一个用于前方碰撞预警系统的禁用开关,方便警察追逐车辆,做出撞击或别停等动作。