对中置超跑感兴趣?务必来看看AM-RB 003

  终于,阿斯顿?马丁开始生产中置发动机的超跑了,剑指法拉利、兰博基尼和迈凯伦。而且它家的中置超跑有一个巨大的先天优势——在车型代号中,AM代表着Aston Martin,而RB代表Red Bull F1车队。

  应该有不少人已经听说过阿斯顿?马丁的Valkyrie,意为女武神。它有着极致的性能,搭载6.5L V12自吸发动机和KERS混合动力系统,最大功率1176马力,而每马力只需要推动不到1千克的车重,百公里加速时间2.5秒。

  它还有赛道版的Valkyrie AMR Pro,过弯时可产生3.3G的侧向加速度,基本上就是一台换壳的F1赛车。

  但这款车实在过于极致,它的公路版仅生产150台,售价320万美元,而且已全部卖出。

  当然,阿斯顿?马丁也会有亲民一点的版本,近似于法拉利488、兰博基尼Huracan、迈凯伦720S这样的定位。目前确切的消息是明年将上市的新一代Vanquish,将采用后中置发动机布局。

  而昨天AM-RB 003的中国首秀,让我们提前领略了阿斯顿?马丁对于超跑的理解。

  从前的阿斯顿?马丁的量产车型中也不乏高性能车,但它们大多被归类于“GT跑车”,是适合日常驾驶和旅行的高性能跑车。优雅而不张扬,是大多数人对阿斯顿?马丁的第一印象。

  但总有些用户喜欢追求刺激、喜欢张扬,他们会去选择兰博基尼和迈凯伦,但不久之后,他们将多出一个选择。

  AM-RB 003比Valkyrie看起来更“合法”一点,但依然能从它身上找到不少来自赛车场的痕迹。

  前挡风玻璃在两侧有着巨大的弧面,使得它的A柱比起大部分车都要偏后,这样是为了让驾驶员能观察到整个车头部分,便于操控。

  前扰流板两侧有着复杂的定风翼,很容易联想到方程式赛车。侧围同样有让人“不明觉厉”的空气动力学套件,后视摄像头隐藏在侧风道的内侧。发动机进气口位于车顶,而车尾,是仿佛要择人而噬的巨大扩散器。

  车内就更有趣了,座椅和碳纤维座舱融为一体,不可调整,可以调整的是方向盘和踏板。哦,称其为座椅也许也不太准确,因为所谓的坐垫,就是在地板上铺几块纺织物,坐进去以后,双脚的位置可能会高于臀部。

  中控屏幕?车机系统?不存在的,AM-RB 003提供了一个精美的手机支架,仿佛在说:我知道你们在车上也只用手机听歌导航。大量采用了碳纤维和3D打印的部件,一切都是为了轻量化服务。

  不愧是纽维操刀设计的超跑,论赛车基因,市面上应该没有几款超跑可与其媲美。虽然这还不是最终量产版本,但阿斯顿?马丁承诺,量产版和它有着95%以上的相似度。

  AM-RB 003搭载一台涡轮增压V6发动机,以及KERS混动系统,不过它的电机功率和电池容量会略高于F1赛车。具体参数没有透露,但据说可以推动全碳纤维车身在2.5秒内加速至100km/h,极速354km/h。

  AM-RB 003现在已经开启了预订,限量500台,计划2020年底量产,2021年开始交付,届时它应该会和Valkyrie一样有一个更好听的名字。

  其实我们真正应该期待的是下一代Vanquish,它将沿用大量来自AM-RB 003的技术,包括整套动力总成以及空气动力学设计,而且肯定不会限量。

  今年年底,阿斯顿?马丁将发布它的第一款SUV——DBX,明年初我们将见到下一代Vanquish,以及拉贡达品牌的一款SUV和一款轿车。大幅扩张的产品阵营将在超豪华车市场掀起怎样的波澜?另外,V6发动机的加入,是否会影响消费者对阿斯顿?马丁的看法?

  本文作者为踢车帮 敖奕丰