一年前还盈利,一年后巨亏并降薪,京东物流怎么了?

  话说,今天又是低调已久的强东哥的爆发日啊。凌晨的时候,刘强东发了一封内部邮件,解释了为何给物流的员工们取消底薪。

  在邮件里,刘强东诚恳的对兄弟们,因为物流公司困难,大亏损,所以调整了薪酬结构。他是这样说的:“京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单),也就是说,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿。。。如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的。”

  好吧,那就奇怪了。八姐记得,一年之前,2017年底,京东物流的CEO王振辉曾经在接受采访时公开说,京东物流已经实现了盈利。那为毛刘强东却说过去十二年都在亏损吗?这是赤果果的打脸吗?还有,即便京东物流一年前盈利或者小额亏损,那么2018年为什么出现了超过整个集团亏损额的巨额亏损数呢?

  好伐,八姐来寻求一下答案。可能在某些财务角度上看,京东物流2017年确实实现了单季度盈利,或者说小额亏损。

  2017年四季度,市场上曾经流传一份京东物流的融资文件,当时文件显示,京东物流前三季度亏损1.2亿元,其中,第三季度已经实现净利润2.8亿元。再结合第四季度预估,京东物流可能整体盈利不是大问题。也有可能,王振辉当时说的只是含糊的首次“季度盈利”或者“外单盈利”。

  而从实际的财务状况看,2017年京东物流整体亏损的可能性比较大。比如京东的财报中,2017年,包含物流、技术创新和海外业务的“新业务”整体亏损20.7亿元。

  好伐,但无论怎么看,2017年,京东物流在融资之前,应当是实现了季度盈利,全年亏损也不太大的,那么为何2018年京东物流出现了28亿的巨额亏损呢?

  仔细研究了下,主要还是由于京东物流在2018年对物流进行大规模的投资以及补贴。

  简单看财报,京东上述“新业务”的主体是京东物流,2017年运营亏损是20.7亿,2018年的运营亏损高达51.3亿元,同比增长了147%。这其中相当一部分应当就是物流业务“贡献”的。

  与此同时,京东的高管们也多次披露,京东物流今年投资巨大。早在去年第四季度,京东CFO黄宣德就曾经说:“2018年的新业务,我们会继续在物流方面展开投入,主要是第三方服务、供应链管理以及仓储与快递服务,不仅针对于京东自己的客户,还针对于使用京东服务的第三方厂商。我们提出了基于云端的解决方案,我们的确看到这项业务正在腾飞。在短期内我们可能会出现亏损。”

  2018年第二季度财报时,黄宣德也披露2018年第二季度:“今年仍处在京东物流的初期投资阶段,一些亏损的出现是比较正常的。”

  当然,京东物流出现如此庞大的亏损,还是很惊人的。毕竟,物流的亏损额甚至超过了京东集团一年的亏损额。2018年,京东持续运营的净亏损是28亿元,归属于普通股股东的持续经营业务净 亏损为25亿元人民币。

  与此同时,虽然京东物流在2018年实现了高速增长,但要实现“5年内达到1000亿收入,外单收入占一半的目标”还需要再加把劲。

  财报显示,2018年,京东物流和其他服务的收入约为123.8亿元,较去年同期的51.2亿元增长140%。根据2017年的数字,八姐粗略估算了一下,京东物流2018年来自京东自营的收入为300亿,来自外单的收入约为100亿多一些。所以,外部收入占比大约只有1/4。

  京东物流投入了这么多,亏损这么大,而来自京东自营的收入估计一年能上涨25%,可见,要想实现融资时的目标并实现盈利,京东必须要尽快抢夺外部的物流市场。所以,估计这也是刘强东下狠手取消物流业务员工底薪的原因吧。

  当然,如此的操作是否会令京东物流的员工流失?在面对四通一达和顺丰等强劲对手时,京东物流又是否能实现快速突围。这些都是京东物流必须要解决的难题。

  未经允许,不得转载!重要的事情说一遍就够了!

  欢迎爆料,爆料采纳者红包伺候,说不定很大呢。

  开八是TMT业内知名的八卦爆料及深度分析自媒体,同步在搜狐、今日头条、百度百家开设专栏。