换代Polo领衔,上汽大众携三款爆款新车亮相上海车展

  上汽大众是国内历史最悠久的合资车企之一,也是第一个生产合资轿车的车企。上汽大众在国民心中有着无可取代的地位,25年前的桑塔纳启蒙了无数人。时至今日,上汽大众在国内已下线超过2000万辆汽车,是国内产销规模最大的车企之一。

  作为上海的合资车企,上汽大众在本届上海车展带来了途昂X、全新Polo PLUS、以及T-Cross。三者其二的T-Cross和Polo这种入门级车型本来就是客流焦点,再加上途昂X——大众品牌下的首款Coupe车型,上汽大众的展台显得非常热闹……

  途昂X:最理性品牌的最感性面

  说起大众,可能许多人的印象会停留在“懂中国消费者”、“注重内在品质”这些方面上,但这也使过于聚焦消费层面的大众显得有些“不够个性”、“稍显刻板”。若不是有CC、尚酷和以前的R36、高尔夫R32等车型,不少人可能都不了解大众的个性所在,而大众在SUV方面更是让人很难选出来有哪台车是有足够个性的。

  适当挥洒下个性还是很有必要,毕竟消费主力逐渐年轻化,人们对个性的追求与日俱增,因此途昂X这一主打运动型格的新车型就诞生了。其实途昂诞生之初有“两兄弟”,大众将7座版的途昂给了中国,命名为Teramont,将5座版的途昂投放到了美国,命名为Atlas,而这次的途昂X可以视作原汁原味的Atlas。

  大众在北美市场并没有投放全新一代途锐,而是只投放了Atlas作为大众品牌的唯一旗舰SUV,这也说明Atlas的实力受认可。从外形上看,途昂X几乎和Atlas一脉相承,气势上完全不输途锐。宽大水平的发动机盖肌肉感十足,运动风格装饰套件极具运动风范。途昂X的前脸明显没有普通7座途昂那么肃穆,格栅更细致化的设计减少了距离感。

  车身侧面是途昂X的设计精髓所在,从A柱到D柱的大跨度溜背设计,塑造出流畅的车顶造型,搭配大倾角D柱与动感尾翼,给人以奔跑般的动感。充满张力的车身、犀利的腰线、21吋抛光运动大轮毂赋予整车更强的视觉冲击力。途昂X的长/宽/高分别为4905/1989/1719mm,轴距长达2980mm,超大的车身尺寸结合5座的布局让轱辘哥瞬间想到冠道/UR-V,这是妥妥地要主打后排大乘坐空间的节奏。

  途昂X是否移植了普通途昂的内饰设计?并没有,途昂X明显在精致化和运动感方面有更高水平,仪表台上融合了10.25英寸全数字液晶仪表与9.2英寸全触摸中控屏,中控屏下方空调面板为触摸面板,内饰呈现非常高的虚拟化,体现浓浓的科技感。

  看着车里遍布的高档次的真皮打孔座椅、碳纤维门板饰条等细节,我们预计途昂X将定位于与普通版途昂齐平甚至略高的产品,上市后价格很可能不会比途昂便宜。虽说途昂X依然会是一台非常实用的SUV,但就以它割去两个座位的个性态度,仍需要有足够个性的买家去支持。

  全新Polo Plus:更像是精品

  过年期间,Polo因《飞驰人生》狠狠地又再火了一把。本届车展全新Polo Plus首次亮相,虽然名为“ PLUS”,但上汽大众官方透露这将是未来Polo的换代车型。一转眼今年已是Polo入华的第18个年头,Polo早已不是当初“小包子”的模样。

  Polo PLUS的前脸与高尔夫极其神似,换代之后的Polo给人感觉似乎更高级了。尺寸上全新Polo PLUS长/宽/高分别为4053/1740/1449mm,轴距跃升94mm后达到2564mm,虽说尺寸上仍不及高尔夫,但对比起过去的自己依然大了不少。但不要以为这是Polo擅自做出改变,这副外观延续了海外版全新Polo的设计。

  当我们看到这副恬静可爱的尾灯时,它还是很容易让人联想起Polo。车尾线条颇为凌厉,尾灯也采用了LED光源,造型还是人们熟悉的样式,双边单出式样的排气装饰和黑色尾唇为车尾增添了不少运动感觉。

  全新Polo PLUS基于大众汽车集团MQB制造平台,搭载EA211系列最新的1.5L自然吸气发动机与Tiptronic 6速手自一体变速箱。为迎合年轻用户的需求,Polo PLUS配备了超大尺寸电动全景天窗、Beats Audio潮牌音响系统、8英寸多媒体系统等配置。去除呆萌气质转而变得矫健英气的Polo PLUS会是你的菜么?

  e-Lavida朗逸电动版:纯电动时代开幕

  作为400万中国家庭信赖之选,国内最畅销的轿车Lavida朗逸最近推出了纯电动车型——e-Lavida朗逸电动版。朗逸电动版是上汽大众旗下首款纯电动车型,依然沿用了汽油版朗逸的MQB A1平台,其电气化的过程并不改变原有座位及乘坐空间布局,我们此前为大家带来过e-Lavida的场地体验(传送门),感兴趣可以看下。

  朗逸电动版应用了领先的“德系三电技术”,搭载了更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统。朗逸电动版电机峰值功率为136PS,峰值扭矩为290N?m,起步与中段加速迅猛,0-50km/h加速时间仅需3.4秒。

  T-Cross:上汽大众SUV家族的完美拼图

  对于上汽大众来说,途观L和途昂在很早占领了先机,途岳的加入让其SUV产品线从紧凑型一直覆盖到了中大型。但是面对火爆的小型SUV市场,上汽大众似乎还缺少一款产品,T-Cross应运而生。车展开幕前几天,上汽大众正式为T-Cross公布了价格,售12.79-15.99万元,在车展期间,T-cross首次公众亮相。

  小型SUV市场的火爆要数近几年,从本田缤智/XR-V开始,再到丰田C-HR等车型几乎都瞄准了年轻消费市场。T-Cross同样也主打年轻消费群体,年轻动感的外观设计能快速帮助消费者找到自己的“菜”。

  不仅如此,T-Cross在内饰上采用了Color-matching同色内外设计思路,且提供4种内饰色可选,高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表。动力方面,T-Cross提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选。可以看出T-Cross的整体构造思维非常年轻,成为爆款并不遥远。

  本届上海车展,上汽大众以多款实力新车发起春季攻势,展现出开拓全新细分市场的决心。尽管上汽大众已拥有了“神车”朗逸、途观L这样的爆款产品,但他们仍坚持持续进化产品谱系,满足更多消费者日益多元化的需求,相信上汽大众这种不断创造的精神才是消费者愿意信赖他们的重要原因。