Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

每次去加油站加油,工作人员都会问要不要加一瓶燃油添加剂——对于这个固定节目,车友早已见怪不怪。那么,燃油添加剂到底有没有用?

对于燃油添加剂的态度,车友们基本上分为两派。支持派认为,中国油品质量不好,定期添加燃油添加剂肯定有用,之前的某车型就是由于中国油品质量不好,以至于“药(添加剂)”不能停。在各大论坛中,不乏加了燃油添加剂之后,积碳变少了,动力提升了,加油平顺了之类的各类说辞。

反对派则坚定地认为,燃油添加剂就是一个坑钱的货,某车型 “药不能停”的案例,其根源在于品牌官方没有做好发动机的中国油品验证工作,否则就很难解释中国市场上这么多在售车,为何只有它“药不能停”。换句话说,燃油添加剂更大的作用恐怕是在于心理层面。

既然如此,咱们不妨直接做个实验。

市面上的燃油添加剂有很多,但基本上可以分为清洁养护型和动力提升型两大类。我们测试的燃油添加剂是雪佛龙特劲燃油系统清洁剂,属于清洁养护型添加剂。按照官方的说法,这款添加剂每行驶5000公里添加一次,具有优化燃油经济性、恢复引擎动力、减少气缸爆震、防腐蚀保护以及防止火花塞污染物沉积5大功能。

我们要做的测试,结果一定要简单明了,大家一眼就能看出好坏。所以,我们会分别测试加注燃油添加剂前后的发动机怠速振动、车内静音性以及动力加速性三个项目,用数据来看看该燃油添加剂是否具备“恢复引擎动力”和“减少气缸爆震”的效果。

经过讨论,我们认为测试车型最好能满足以下条件,第一是车龄不低于5年,因为太新的车或许测试效果会不明显;第二是无大修,因为大修过的车辆尤其是发动机拆过的车辆,在动态测试中或许会对测试结果造成不利影响;第三最好是缸内直喷涡轮增压车型,因为缸内直喷发动机的喷油嘴更娇贵,而涡轮增压引擎的工况条件也更严苛;第四必须是手动挡——至于为什么“必须”选手动挡车型,后面会解释。

依照以上条件,我们最后选定一款8年车龄的2011款东风日产骐达1.6T手动致酷版作为测试用车。

气缸爆震明显降低

在测试之前,测试车辆刚刚跑完50多公里的路程,车辆未熄火,引擎处于绝对的热车稳定状态。在加注雪佛龙特劲燃油添加剂之前,我们在测试车辆的缸盖上测得引擎怠速最大振动幅值为0.083mm。

之后我们在测试车辆“固定光顾”的加油站内,于2019年5月9日17时51分将雪佛龙特劲燃油系统清洁剂注入油箱,然后加满95号国六汽油——这辆测试车油箱盖内白纸黑字要求加注的是97号无铅汽油(养不起啊),后来全国油品改号之后,一直加注95号汽油。

之后我们在当天18时48分,也就是在1个小时之后,再次测得引擎怠速最大振动幅值为0.069mm。引擎振动降低了17%!雪佛龙特劲燃油系统清洁剂对于降低爆震的作用相当明显!具体可以看下面我们拍摄的视频。

其实引擎爆震相当常见,甚至可以说是大概率事件。基本上每辆车的引擎只要处于运转状态,都会有爆震,只是爆震程度不大而已。一般来说高压缩比引擎发生爆震的概率更大。不过大家无须担心,因为只有爆震大到一定程度了,才会对引擎造成伤害。

加注添加剂之后引擎会不会变安静?

在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下,我们分别在加注燃油添加剂之前以及之后,测试了怠速、40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。

由于老车不带定速巡航,所以行驶静音性测试我们选择在3挡完成,尽最大可能消除人为干扰。以下是加注燃油添加剂之前,4种工况下的车内最低噪音。

再来看看加注燃油添加剂之后,4种工况下的车内最低噪音。

通过对比不难看出,加注雪佛龙特劲燃油系统清洁剂之后,怠速车内最低噪音其实差别不大,但行驶状态下的车内静音性获得了明显改善。

动力测试或许会颠覆很多人的想象

好了,现在来说说为啥本次测试非选手动挡车型不可了。

对于加注燃油添加剂前后的动力对比,我们通过最直观的加速时间来体现。由于发动机都有一个功率最大输出转速,在进行此项测试的时候,为必须避免变速箱升挡掉转速,所以测试必须在同一个挡位完成。而很多自动变速箱和双离合变速箱就算切到“手动模式”,转速升到一定数值之后依然会强制升挡,从而影响测试精度。而CVT变速箱因为无“挡”可言,在怠速和峰值转速之间,很难保持一个相对理想的恒定初始速度,——更何况现在的CVT在全油门状态下都可以“模拟换挡”了,“升挡”时引擎转速依然会掉落。

我们的方案是,将测试车辆挂在3挡,完全放开油门,当车速和转速都降至最低,保持稳定蠕行的时候,踩死油门,让车辆加速到最大功率输出转速。之所以选择第3挡,原因就在于第3档的车速区间足够宽泛,可以从18km/h直至110km/h。只需在软件上选取20-100km/h车速区间,测试多次,取平均值,就能将人为误差降至最低。对比加注添加剂前后的平均加速成绩,就能知道添加剂是否有助于动力提升了。

在加速添加剂之前,测试车辆3挡20-100km/h加速的平均成绩为10.64秒。

加注添加剂并且行驶10公里以上,保证添加剂成分完全进入油路之后,测试车辆3挡20-100km/h加速的平均成绩为10.77秒。

换句话说,加注这款添加剂之后,测试车辆的动力居然降低了!这个结果或许会出乎很多人的意料——或者说是“想象”。

分析下来,这倒不是这款燃油添加剂的问题,毕竟我们加注进去的不是纯辛烷。这款燃油添加剂的作用在于清洁油路,加注进油箱再加满油之后,实际上是等于把燃油的辛烷比值稀释了。只有等跑完这箱油,再次加满油之后,才能测出所谓的“恢复引擎动力”效果。

所以,我们过了8天,等到测试车辆油箱跑空,再加满油在同一路段进行测试,3挡20-100km/h加速的平均成绩变成了10.51秒。

这个数据说明,雪佛龙特劲燃油系统清洁剂的确有提升动力的作用。尽管提升的幅度不大,但至少这个结果可以清晰地显示,一款8年的老车在使用该添加剂之后,引擎工况的确有所改善。

写在最后:

从整体上看,雪佛龙特劲燃油系统清洁剂的作用是很明显的,尤其是在降低引擎爆震方面。不过对于引擎工况的改善以及动力的提升,燃油添加剂不会出现立竿见影的效果动力。所以,加注了清洁养护型燃油添加剂之后,马上感觉“油门变轻了”,“动力变强了”,只是一些车友潜意识的YY而已。切记,清洁养护型燃油添加剂的燃油经济性以及动力提升效果,一定是看下一箱油!

总而言之,燃油添加剂有用,但需要端正认识。最后,建议车友最好选择大品牌的燃油添加剂,不解释。

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