从50万跌到25万,当年风光不输A6L,现性能更强却难现辉煌

在如今的国内车市,各个车型之间竞争的激烈程度可见一斑,为了最大程度获得消费者的青睐,各大车厂均不遗余力的推出新款车型,以满足消费者的需求。而相较于新款车型,对于一些经典车型来说,则显得有些后劲不足,毕竟这些车型在市场深耕多年,虽然有着经典的称谓,但不免也让人有些审美疲劳,为此也出现了一些当年风光而近难现辉煌的车型。比如今天要说的丰田皇冠,便是曾经风光无限,在销量上几乎超越了奥迪A6L,而曾经高达50万的3.0L售价,到了今天性能更强的2.0T版本,而且售价仅不足当年的一半,却风光不再,销量也不再让人瞠目结舌。

外观方面,相比较旧款稳重典雅的造型,现款皇冠一改之前稳重形象,给人一种年轻富有力量感的视觉体验。前脸处,倒梯形进气格栅让人十分吸睛,力量感十足的车身线条都让新车显得十分的年轻时尚,这个设计不免让人有些讶异,这还是人们印象中经典的皇冠吗?不过在小编看来,这套外观设计更加符合当下的流行趋势,而更年轻化的设计无疑会更加打动年轻消费者的胃口。而在车身尺寸方面,丰田皇冠的长宽高为长宽高5020x1805x1480mm,轴距为2925mm,对比一众中大型车也是优势十足。

对比起外观的年轻化,内饰的设计则还是传统的皇冠风格——稳重且典雅。双屏设计的中控台,上方为一块8英寸显示屏,下方的小屏尺寸则为5寸,这个设计体现了有着不错的档次感。而在用料方面,各种木饰板和银色饰条的点缀也给人一种和谐、恰到好处的感觉。至于配置方面,皇冠也不遗余力的加上了许多主流配置,像真皮座椅、前排座椅加热、安全气囊、大灯清洗器、发动机启停技术、LED前大灯、自适应巡航功能、主动安全系统等均为标配,总体来看还是比较厚道的。

动力方面,现款丰田皇冠搭载的一台2.0T发动机,最大功率为173kW,最大扭矩为350N.m,匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是,这台皇冠还是一辆后驱车。这套动力系统比起2005款的经典皇冠3.0L来说,在性能表现上还是要更加强劲的,旧款皇冠3.0L的动力数据为170kW/300N.m,而现款的动力数据已经全面超越,特别是在爆发力上,表现得更为强劲。

现款皇冠的售价为25.08-37.48万,最低25万起的售价,比起当年3.0L版本皇冠的50万售价,整整少了一半,而且性能表现还更加优异。但就是这么一辆从50万跌到25万的经典车型,却在销量上难现昨日辉煌。要知道,在更早的年代,丰田皇冠3.0的名声如雷贯耳,普及程度甚至高于奥迪A6等车型,不过随着市场竞争的激烈,奥迪A6L依然是市场上主流的豪华车型,而丰田皇冠却仅取得了4月份的1814辆,2019年累计5524辆的销售成绩,而这个年累计5524辆的销售成绩,却还抵不上奥迪A6L一个月的销量,确实让人感到遗憾。

事出必有因,尽管丰田皇冠依然拥有着不俗的表现,但随着汽车市场的蓬勃发展,豪华车型的受众程度也变得更高,而丰田作为一个亲民品牌,在品牌豪华程度方面远不及BBA的影响力,自然也就造成了人们如果考虑入手豪华车型,会优先考虑BBA车型。此外,在车主满意度方面,丰田皇冠也存在一些问题。据汽车之家车主口碑反馈,虽然丰田皇冠收获了空间绰绰有余、动力不错、性价比还不错、操控还不错、第一排座椅舒服、高速油耗低等让车主满意之处,但也有车主提出了油耗高、后排中间凸起大、起步差劲、胎噪大、底盘低、没有优惠等问题。也希望丰田皇冠能持续发力,让一代经典重现大放异彩。

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