飞度已经不配做对手了?全新一代Polo Plus孤独求败

文| 腾十三

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6月18日,全新一代 Polo plus正式上市,官方指导价为9.99-12.39万元。

我们可以看到,上汽大众正在以实际行动打破传统的,单纯以低价为导向的新车销售模式,而是正在尝试以更高品质的车型起步,同时继续保持足够的价格竞争力。其中,5月底上市的途昂X和刚刚上市的全新一代Polo Plus便是典型代表。

简单来说,这两款车都有以下特点:

一是入门即中配。摒弃了此前行业惯例的“乞丐版”车型,入门版车型即有着足够强悍的产品力和丰富的配置,竞争力强。

二是性价比高。同样的配置,它们的售价更低;同样的售价,它们的配置更丰富。

这两大特点,落地到上汽大众全新一代Polo Plus身上,又有怎样的具体表现呢?

入门即中配 配置、设计、车身均升级

通过上汽大众公布的官方资料,我们看到全新一代Polo Plus的标准配置(全系标配)非常丰富,包括:

全景大天窗、防紫外线绿色隔热玻璃、外后视镜集成LED侧转向灯等外饰配置;

全景大天窗

多功能方向盘、主驾座椅6向调节、前排中央扶手(带储物盒)等内饰配置;

多功能方向盘

ESP车身动态电子稳定系统(含ABS, EBD, EDS, MSR等)、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统、NBW紧急制动提示、HHC坡道起步辅助系统 、RKA+胎压检测、前排乘客安全带未系警告等安全配置;

全路况ESP车身动态电子稳定系统

以及定速巡航、Clean Air PM2.5空气净化装置、四门一键式防夹电动车窗、可加热外后视镜、驻车启停及制动能量回收系统、环保节能型空调、智随车联手机互联等功能性配置。

定速巡航

其中,全新一代Polo Plus配备的全路况ESP车身动态电子稳定系统集成了23项子功能,领先同级;XDS+运动型电子差速锁系统则可有效提升车辆的弯道性能,增加驾驶快感,带来赛车般的感受。

此外,同级仅有多次碰撞预防系统可在不幸发生碰撞时,主动施加一次制动,将车速降至10km/h以下,防止或减少后续可能产生的碰撞。

MKB多次碰撞预防系统

这样的配置,也使得全新一代Polo Plus的入门车型——全景乐享版,直追指导价10.19万元的上一代Polo中高配车型——安享版。我们可以做个简单的对比。

通过表格我们可以看到,全新一代Polo Plus乐享版比曾今的Polo安享版多了11项配置,包括全景大天窗、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、Clean Air PM2.5空气净化装置、智随车联手机互联等;而上一代Polo安享版则只比全新一代Polo Plus乐享版多了车门未关警示、大灯未关报警、车尾倒车雷达等3项配置。

XDS+电子差速锁

显然,全新一代Polo Plus乐享版的配置比曾今的Polo安享版要更丰富。而且一定要知道的是,全新一代Polo Plus无论是长度、宽度还是轴距,都优于第五代Polo。

而且全新一代Polo Plus还采用了全新的锋彩设计理念,整车线条锐利动感,时尚灵动。

可见,全新一代Polo Plus的“入门即中配”的确实至名归。

也因此,全新一代Polo Plus入门级车型的实际价值便超越了上一代Polo中高配车型。

更具性价比 入门车型配置秒飞度顶配

要了解全新一代Polo Plus的性价比,最好的方法是进行横向对比。

那具体要和谁比呢?当然不能捡软柿子捏,要比就得挑Polo的宿敌——飞度。

飞度

首先,我们看看两款车的尺寸。

通过上面的表格可以看到,全新一代Polo Plus更宽,轴距更长;飞度则更高、更长。两者虽各有侧重,但由于更宽的车身和更长的轴距,全新一代Polo Plus的横向空间和车内纵向空间会更具优势。

其次,比比两者的配置。

我们依旧选取全新一代Polo Plus的入门车型——全景乐享版,而为了让“视觉”效果更刺激,我们选取飞度的顶配车型——指导价10.28万元的2018款 1.5L CVT豪华版为对比对象。为此,我们又做了一个表格:

通过表格我们可以看到,相比于飞度顶配车型,全新一代Polo Plus入门级车型多了14项配置。

外饰方面,多了全景天窗和防紫外线绿色隔热玻璃。

内饰方面,多了多功能方向盘和前排中央扶手(带储物盒)。

前排中央扶手(带储物盒)

安全方面,多了电子差速锁、多次碰撞预防系统、HBA液压制动辅助系统和胎压检测。

XDS+电子差速锁

功能方面,多了定速巡航、制动能量回收、可加热外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置,以及智随车联手机互联系统。

可加热外后视镜+四门一键式防夹电动车窗

而相比于全新一代Polo Plus入门级车型,飞度顶配车型则仅多了BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达等5项配置。

这样看来,即便是全新一代Polo Plus入门级车型,在配置方面也可以直接碾压飞度顶配车型。那如果拿全新一代Polo Plus顶配车型来对比呢?算了,过于残暴,还是不要比了吧。

入门级车型如此高的配置,加上9.99万元起步的售价,无疑使得全新一代Polo Plus拥有了极高的性价比。

而除了前面提到的全系标配,全新一代Polo Plus的部分车款还拥有Front Assist前方安全辅助系统(包括AEB城市主动制动辅助)、8探头前后倒车雷达、大灯感光自动开启、LED日间行车灯、雨量感应静音雨刮、Beats Audio潮牌音响系统、前大灯离回家功能、车身同色饰板、运动风格座椅、智感多媒体娱乐终端等配置。

其中,Front Assist前方安全辅助系统,包括AEB城市主动制动辅助,均为同级仅有的配备。前者可以持续分析前方交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动车辆;后者则可在车速低于30km/h,有追尾危险时减小刹车片和制动盘间隙,如果驾驶者没有反应则会自动全力制动。这样的安全配备,可是之前豪华车所独有的。

而正是这样的安全配置,加上赛车级高强度车身结构和高刚性底盘,使得全新一代Polo Plus荣膺欧洲E-NCAP五星安全认证和国内C-NCAP五星安全认证双重殊荣。

总体来看,全新一代Polo Plus拥有全新的设计、更为宽大的空间、异常丰富的,可用标配秒对手顶配的车型的配置,有着极高的性价比,是一款非常值得关注的精品时尚两厢车。

后记:

Polo有着44年的历史,经历了5代进化。自1975年诞生以来,其造型设计便一直引领时尚前沿。而正是凭借如此精湛的设计,以及稳定可靠的品质,使其在全球范围内拥有了超过1900万名车主。

2002年正式引入国内后,Polo亦凭借时尚、靠谱获得了诸多中国消费者的青睐,至今已俘获了190万名车主,是国内销量最高的两厢车。

全新一代Polo Plus则在传承历代Polo车型优秀品质的同时进行了再进化,无论是外观、空间还是配置,都发生了翻天覆地的优化。其入门级车型的配置即可媲美老对手飞度,而一直以来飞度的空间优势,在全新一代Polo Plus这里,不复存在。

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