保值率最高的五款车,据说开个八九年都不会亏本?

引言 | 一家之言

买新车,还是买二手车?编辑部里分成了两派。

一派认为现在新车这么便宜,为什么要买二手车?而且技术一年一变,很多旧车连Carplay都没有也能忍?更别提连专业人士也难防的泡水车、事故车、甚至拼装车了--你不知道陈田科学家们又进化到了什么程度。

另一派认为,二手车经济实惠,耐操还能满足情怀为什么不要?关键是省一笔几万块的购置税干什么不好?所有新车只要一入手就秒变二手车,在和光同尘的情况下,有什么优越感?

主编听罢不作声响,目光投向了一直默不作声的小新身上。

做了二十几年单身狗的他,果然没有辜负主编的期望。默默甩了一张图到群里。世界立马安静了。

你知道你不是第一个,但你真的在意吗?

(其实小编当时发的是另一张阿斯顿.马丁的二手车广告图,内容超级劲爆,但主编犹豫再三不敢放。老司机请自行脑补)

“可是二手车虽好,它将来也是要再卖出去的。这也得看保值率吧?”

好的,我们一起看一下比较保值的二手车有哪些?

一、车型一:本田飞度

GK5大大,不用多介绍了吧?毕竟这款车在大众的眼中被誉为“平民超跑”,而且本田飞度除了在市场上有很大的保有量之外,而且还有省油、易操控、改装空间大等诸多优点。

所以,二手飞度的保值率非常高,一台车况良好且车龄在5年左右的素版飞度在不改装的情况下,基本可以做到不亏本卖出。可见该车在二手车市场的受欢迎程度。

二、车型二:丰田锐志

锐志不是停产了么?是的,是停产了,但是不妨碍该车的三年保值率仍在原价8成左右。

这款车是目前市面上为数不多依旧采用V6自然吸气发动机的车型,在涡轮增压技术普及的年代仍然在用V6后驱的车型真的不太多了。

并且这款车在驾驶的时候还是能够提供无与伦比的操控性,在经过改装之后,该车还能小小的飘移一番。这恐怕是不少人依旧偏爱它的原因吧。

三、车型三:保时捷911

保时捷911,车聚君曾经的梦想之车,曾经不止一次的在公众前立誓有钱了一定要买一辆911车型。

虽然目前该车的售价依然高昂,动力依然强劲,对于本人来讲依旧高不可攀,但是这不妨碍人们对于这款车有着几乎痴狂的追求。

尤其是搭载水平对置发动机和PDK变速箱的车型,有不少二手车商为了巩固该车的盈利空间所以囤积了不少911,并且丝毫没有降价的意思。

所以这就是情怀,真正的情怀。

四、车型四:大众捷达

说起捷达这款车,车聚君仿佛回到了在驾校的美妙时光,因为当时本人上手的第一台车,就是大众12款捷达手动挡车型,事隔多年这款车依旧经久不衰。

而且该车目前在二手车市场中依然有将近7成保值率,只不过现款大众捷达的可玩性已经不如老款车那么的高了,但是该车皮实耐用的特点还是收获了不少“捷”粉。

对于他们来讲虽然有点技术老套,乘坐也并不太舒适,但是都不妨碍老司机对这款“老家伙”的追捧。

五、车型五:雷克萨斯ES

作为一直以进口方式引进的日系豪华车,雷克萨斯ES 80%的保值率荣登日系豪华车二手保值率的榜首。

车聚君曾经拿一款拥有12年车龄的北美产的日系豪华车跟拥有14年车龄的雷克萨斯ES相比,两者却有将近8万元的差异,所以可见雷克萨斯ES的保值率是比较高的。

至于原因么,车聚君想,其实雷克萨斯是非常懂得揣测中国消费者对于经济适用和面子两者之间平衡的心理,所以该车也充分遵循这两点,这可能就是它在二手车市场保值率较高的原因吧。

车聚小结

其实,优秀的二手车不但保值,个别车型还能增值。

比如EVO。这车早已停产,但仍是江湖铁粉的心头好。因供不应求,居然造成了涨价买二手EVO的现象。当然不是铁粉慎入,因为费油,故障还多,只适合玩家不适合普通淘车的上班族。

各位读者讲讲,你见过哪些特别保值的车型?