互联网汽车“老大哥” 凭什么征服消费者?

七年前,电脑是绝大部分用户连接网络的终端,也正因为如此,当时的互联网流量有超过80%来自PC端。而随着3G、4G甚至即将到来的5G网络面世,再加上移动设备的爆发式增长,如今这超过80%的流量已经转到了移动端。我们时常提到“互联网速度”这个概念,其实这就是互联网速度最好的诠释,六年时间改变了超过80%用户的习惯。

提到智能物联网这个概念,第一反应就想起了互联网汽车。全球首款量产互联网SUV荣威RX5上市后,掀起了智能出行热潮。荣威RX5的成功让各大品牌看到了互联网汽车的康庄大道,纷纷走上了效仿之路,推出了更多的“互联网汽车”,那荣威RX5和这些“互联网汽车”相比究竟有哪些优势呢?

车机迭代升级 解决手机依赖症

总体来看,现阶段车企推出的车机系统比荣威RX5的互联网系统要晚出现3年,有些车企甚至只是将苹果或者安卓系统移植入车内,仅具备做一个合格娱乐设备的能力,不能满足用户智能用车的需求,用户上车后依旧离不开手机。

荣威RX5互联网系统面世比同级车早出现三年,让用户摆脱手机重度依赖症。全球首款量产互联网SUV荣威RX5搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案,不仅支持OTA无限迭代升级,拥有沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐、智能硬件连接等功能,还打通了车机、APP、官网、车主服务、生态服务,构建了能全方位满足用户出行需求的互联网汽车生态圈,彻底解决了用户的“手机重度依赖症”。据调查,69%的荣威互联网车型用户每天都会召唤斑马,超过82%的荣威RX5车主上车后抛弃手机。

专属ID登录 实现千人前面个性化服务

荣威RX5真正实现汽车Canbus底层协议的开放,用户拥有专属超级ID身份,每一次登录后都能同步地图、支付等数据,享受“千人千面”的个性化服务及体验,这点是目前市面上几乎所有车型都无法企及的。

而其他车企如吉利博越提供的是一个绑定微信账户的车机帐号,可使用一些第三方应用,但需要对应的购买成本;像长安汽车其推出的车型没有身份登录概念,无网络身份识别。

荣威RX5真正让用户实时在线,该互联网系统的基础服务及基础流量终身免费,并支持车机手机WiFi双向互联,实现随时随地畅享高速连接。这方面,博越只有五年车联网免费期,超过期限后流量开销将是很大一笔支出;长安CS75和荣威RX5一样也实行基础流量终身免费。

硬件方面,荣威RX5配备了10.4英寸高清触控电容屏,画面精美细腻。再看另两款车型,博越和长安CS75的大屏仅8英寸,不及荣威RX5。相较之下,荣威RX5的大屏观感更直观,而且集成传统物理按键功能,触控行云流水,使用体验更佳。

沉浸式人工智能 语音识别更人性化

荣威RX5拥有沉浸式人工智能语音,支持主副驾双区智能语音控制、主动语音交互、在线语音客服、语音控制天窗/雨刷等功能,为用户带来智能、便捷的交互体验。以主副驾双区智能语音控制为例,在副驾的用户不必刻意提及位置,只需说一句“我冷了”,系统就会智能识别,自动调高副驾分区的空调温度,对副驾驶乘客非常友好,也在一定程度上减轻了主驾的操作压力。

值得一提的是,荣威RX5还可实现One-shot连贯式语音命令,用户在任何场景都可以用“唤醒词+命令”一体化的方式直接下达指令,打个比方,用户想打开在线音乐,不用先说“你好,斑马”,等待系统应答再说命令,只需“你好,斑马,我要听歌”一句话便可完成指令,更便捷。

相比之下,另两款车型的语音功能就不如荣威RX5人性化,除了特定场景之外,它们必须使用“唤醒词”提前开启语音控制功能,之后才能进行交互,操作方式繁琐且效率低。具体到各项功能,博越能实现主副驾语音交互和自然语义识别,支持导航、播放音乐等语音车控,但无法进行语音控制雨刷等操作,功能不及荣威RX5的全面;长安CS75的语音功能就更落后了,只支持一些简单的操作,像主副驾双区语音控制、情景式语音控制等皆不具备,给消费者的智能用车体验打了不少折扣。

得益于荣威RX5极高的智能化程度,用户使用沉浸式人工智能语音的频率非常高,苏州一位车主全年呼唤“你好斑马”5537次,平均每天15次,该功能受欢迎程度可见一斑。

大数据导航 用车场景大串联

荣威RX5搭载个性化大数据导航,不仅支持实时在线地图、路况预警、加油站智能推荐等功能,还打通了互联网超级账号的生态服务,实现淘票票、支付宝、虾米、蚂蚁金服账户互通,真正围绕用户用车出行场景。以观影为例,用户在车上就可购买电影票,车机将主动获取电影票信息,在临近电影放映时间智能提醒观影,并主动推荐以该影院为目的地的导航路线。

而博越、长安CS75的导航主要沿用第三方地图功能,仅仅是传统汽车导航系统的联网升级版,只能为用户提供地图上的信息点来实现导航,无法结合用车场景进行主动推荐,从而实现更多的功能。例如,由于这两款车都没有加油站智能推荐功能,在陌生的地方油量不足时,用户还需要花时间寻找加油站,无法享受高度智能的出行生态圈体验。

面向喜欢自驾游的用户,荣威RX5首创出行社交和旅途分享服务,可实现车友圈实时位置共享及对讲、自驾游旅途路书导览、景点语音伴游播报等服务,极大地优化了用户驾驶体验。用户开荣威RX5自驾游时,可以随时和队友共享位置、聊天,还能在车机上浏览周边自驾游路书和自驾路线。当用户沿着自驾游行程地图行驶,车机还会自动播报对应景点或旅行小贴士。不仅如此,用户还可以用手机APP将已同步的数据生成自驾游记,并分享至微信、微博、QQ等社交平台,极大地优化了用户驾驶体验。

相比之下,博越所谓的“社交”本质还是借助外部平台,虽然提供了微信好友集结,自动导航,分享位置与导航,把微信群聊场景搬到了驾驶场景上,没有真正打通车与车的社交连接;长安CS75的组队功能也仅限高德地图APP内使用。

手机远程车控让生活更便捷

荣威RX5的IoT手机远程车控能实现远程锁车/解锁、启动发动机、控制后备箱/座椅加热/空调、手机寻车以及手机远程授权用车分享,让用户享受最便捷的手机控制服务。另外,荣威RX5还独有维护养护在线预约、车享驿站服务在线预约等功能。保养爱车时,用户可以在车机上预约“上汽车享家”的驿站服务,免去了亲自跑4S店的繁琐。

博越、长安CS75也提供了远程空调、鸣笛控制、查看车辆状态等功能,但没有配备手机蓝牙车钥匙、手机远程授权用车分享、远程座椅预热等功能,实用性不如荣威RX5强。另外,荣威RX5拥有出行云娱乐系统,提供在线音乐、在线有声读物、成语接龙语音游戏等。尤其是它独有的成语接龙游戏,可以让用户在驾乘过程中与车机进行趣味互动,每轮游戏结束后,用户还可以获知自己在互联网汽车中的成绩和排名,大大缓解了长途驾乘的枯燥无聊,既有趣又增长知识。

其它两款车型的系统就只提供在线音乐、在线电台等单项功能,不具备智能硬件接入功能,充其量只算是安卓或苹果系统内的APP,功能全都离不开车辆本身,使这两款车的用户只能在车上自嗨,不如荣威RX5的用户,在车里就可以实现多种互联方式,不仅能够实现车辆的控制,还可以通过车辆实现更多外接设备的控制。

写在最后:

说了一堆优势,其实最终消费者还是要看价格的。与荣威RX5车型比较接近的几款自主互联网车都在14万元左右。但从官方优惠力度来看,荣威RX5最有诚意,荣威RX5原官方指导价为14.88万元,近日,上汽发放30亿元现金红包,支持荣威品牌5月惠民换新。5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型,即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴,现金优惠最高达到4.5万元,荣威RX5补贴后8.68万起真金实银,惠及消费者。同时,消费者购买荣威RX5还可享受万元汽车消费促进补贴,一成实际首付、三年期气球贷等金融政策,加上巨额贴息,综合优惠十分大。荣威RX5不但价格亲民,更有诸多官方优惠进一步减轻消费者的购车压力,对消费者来说吸引力十足。总体来看,荣威RX5作为互联网汽车的开山鼻祖,这些年通过自己的迭代更新始终保持着行业的领先水平,也让越来也多的消费者体验到了全新的生活方式。