当汽车拥有高阶自动驾驶能力,不用开车的我们可以做什么?

未来高等级自动驾驶普及后,不需要注意路况的我们能在车里做什么?和家一般睡觉、看平板一般看电影、或者认真的工作工作是不是显得太LOW了,可预见的未来汽车内,人类可以做的事情也将伴随着科技的进步而改变。

文丨AutoR智驾 王硕奇

现如今,各个厂家都在宣称汽车的新四化,即清洁化、智能化、网联化、轻量化,而其中智能化和网联化又遇到了5G中国实用化进程,引发了我们又或是厂家的对于未来出行生活的猜想。

在上海举行的2019亚洲消费电子展中,奥迪向中国公众展示了全新一代奥迪connect互联科技。与此同时,浩乐行(holoride)正式进军中国娱乐市场。

奥迪connect互联科技是基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制的服务和应用程序。该互联科技主要在中国开发,是奥迪品牌为满足中国客户需求而打造的首个开放式app生态系统。

这个生态系统可以支持第三方应用,所以更多的创意也可以被应用,如阿里巴巴的“天猫精灵”,以满足中国客户的多元化需求。“天猫精灵”让用户可以远程监测以及控制各种智能家居设备,并使用阿里巴巴生态系统中的其它服务,实现车家合一。

除此之外,还展示了奥迪与浩乐行(holoride)合作,共同开发两个全新的VR乘车体验——“沉浸式驾驶(Dive Drive)”和“空间寻踪(Cosmic Chase)”。

浩乐行科技将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接,在旅途中带来出超凡的沉浸式VR体验。除了视觉和听觉,乘客更可以全方位地感受虚拟现实的内容。由于旅途时间明确,体验的时长能够完全吻合,加上视觉效果与车辆运动的完美匹配,晕车的困扰也将得以减轻。

根据智驾君的体验,随着车辆加速、转向、制动,乘客在戴上VR眼睛后,也同时伴随着视觉进行相关的进程,视觉里有深海有太空,乘客还时不时的可以用手中的遥控器打怪互动,沉浸式的体验极佳。

这一内容的核心创新理念,是将车辆作为移动数据的收集器,并将所有数据实时转化为XR扩展现实设备(即VR眼镜等)中的故事场景。例如,车辆对旅途距离的测算可以在乘客的虚拟现实内容中进行创意应用。浩乐行的内容最大程度地利用各类数据源,包括转向、加速等车辆数据、交通状况实时数据和导航数据等,为用户打造专属、丰富的个人体验。

智驾君认为这样的体验有一定创意,但实际应用起来仍需一定的难度,首先车辆的地址可以匹配,但3d的体验效果将由谁来做,每一条路线都是不尽相同的,此外车辆在真实行驶时,不可能为了配合车内AR体验来进行加速或减速的危险动作。

虽然实行起来仍然有较大难度,但是至少看到了厂商在面对未来乘客在车内娱乐方式的发展方向。

相比于AR体验,奥迪在站台展出的车内4D电影则要现实的多,与显示屏搭配的则是反应迅速的空气悬挂,座椅通风以及座椅按摩,真实的体感伴随着车身的摇摆,座位上的凸起,又或者背后突如其来的凉风。

其实在空气悬挂上做文章的不只是奥迪一家,提出看电影新方式的也同样如此。

在近期的上海车展上,奔驰GLE的上市发布会就秀意一把车身舞蹈大赛,通过空气悬挂的程序设定,让一台台GLE翩翩起舞,惊艳全场。

此外同样在上海车展,长城有创意的将车灯变换为一个投影仪,试想一下,你和你最喜欢的人,经历了一天的旅途,坐在车里休息,突然前方的墙变成一块屏幕放着喜欢的电影,那是多浪漫的一种体验。

厂商的创意还有很多很多,就不一一举例了,智驾君认为在日后高等级的无人驾驶技术普及后,车辆出行工具的意义已经慢慢被淡化,车的角色更重要的是一位出行打发时间陪伴者,陪伴的时间应该做什么呢?或许经过时间的洗礼会有更好的创意产生。

当然这一切的前提离不开平台化的生态和持续的开放,就如同此次亚洲消费电子展上,浩乐行邀请中国汽车、媒体和XR行业的领导者共同参与体验浩乐行平台一样。

浩乐行首席执行官兼联合创始人Nils Wollny表示:“中国娱乐市场和汽车行业的活跃程度在全球范围内首屈一指。这两个领域的结合将为双方行业的各方参与者带来巨大的市场潜力。”

也许,在门槛较高的汽车制造行业,车载内容创作和提供者将是未来一个巨大的风口和机遇。让出行不再孤单,让出行带着温度,厂商们正在努力的完成这一愿景。

智驾精选