谁说12代后再没皇冠,这辆13.5代改完之后更有大佬风范!

丰田12代皇冠在二手车市场上一直都是一款非常保值的车型,有时候即便是公里数大,或者出过事故,都能卖到一个很高的价格,甚至还有不少人说12代之后再没皇冠,这也说明了它在车友们心目中的地位。

虽然12代皇冠确实是最为经典的一代,而且改个低趴大倾角玩VIP非常有大佬风范,但其实要是13代皇冠改起来的话,一点都不逊于12代的,今天就给大家分享一辆13.5代丰田皇冠的改装案例,通过照片大家是不是也感受到这一代皇冠的魅力呢?

"这辆皇冠是我2014年刚毕业的时候买的,当初其实是想买高配的锐志,但可惜是没现车,所以最后干脆就选择了大哥皇冠了。"

"不过改装我却是在3年后,记得当时最吸引我改装的是一台白色13.5代低趴皇冠,看了那台车后我就忍不住改了一套小包围和台湾的Ksport绞牙避震以及IFG轮毂,玩了一波非主流路线后,我才醒悟到怎样才是精品改装。"

"其实我喜欢的改装风格,就是简简单单的,不需要太夸张,将车身降低后,再换上一套数据合适的抛边轮毂加上刹车,就已经很漂亮了,我喜欢的就是这种简约的风格。"

"而让我最难忘的改装经历就是在改排气的时候,当时我改了一套国产品牌的中尾段阀门排气,然后共振非常大,开回去把中段换了两次,但还是不满意,最后无奈地把排气给还原了,而经过那次失败的排气改装之后,我觉得还是原厂排气安安静静的让人舒服。"

"不过在改装上我走弯路最多的,并不是排气,而是轮毂,玩改装的前两年,就单单轮毂我就一共换了5套了。"

"第一套换的是国产IFG的19寸轮毂,后来又换了一套日本的Work vsxx,但数据还是不够,就这样平均每三个月我就换一套轮毂,我想这应该就是浪费钱最多的地方了。"

虽然车主走了这么多的弯路,但最终效果还是让他满意的,毕竟换了这么多套轮毂,总会有一款数据和款式符合心意,Work 05c的19寸轮毂加上3H气动避震调至负5度的倾角,整体视觉效果还是比较舒服的。

"在我没有换气动避震之前,绞牙高度被我调到了负指高行驶,经过无数次刮底盘后,我终于下定决心上气动。"

"而在选择气动系统的时候很多车友都建议我用Airlift 3H,因为它可以随时随刻监测到行车高度与避震的气压,实际上3H也没有让我失望过,现在我无论走到哪都无比安心,再也不用担心遇到斜坡,也不再怕刮底盘了。"

"但是这台车目前还是有地方让我不满意的,那就是车头前杠,因为13.5代皇冠是一汽丰田出手阉割的中期改款,并没有日规通用的前杠和中网以及前铲,我个人而言不是太喜欢国产开发的前铲,因为当车子趴下来之后总感觉视觉效果还是差点意思。"

"自从开始玩改装之后,我结交了很多共同爱好的朋友,使我的生活增添不少乐趣,特别是认识了三胞胎好友小杰和大杰之后,我每次去改装总会有两三个小伙伴陪着你去,一起欣赏、一起分享改完的喜悦,而他们也在轮毂数据和调整姿态方面他们指导了我很多。"

"因为由于最近在东莞挖路挖得比较厉害,就算我调了5度倾角也把轮毂抛边全磨花了,所以最近我打算先把气动跟轮毂都还原了,等路修好了我再改回来,说不定下次玩别的风格。"

改装清单

Air Lift 3H气动避震

Work 05c 19寸轮毂、倍耐力P1轮胎

倾角、仰角、束角可调拉杆

日本SilkBlaze小直径真皮方向盘

TPR三分频音响

车主/ 文仔

摄影师/ KBK

责任编辑/ 余丞滨