10万元起售的全新一代Polo Plus到底值不值?

9.99-12.39万元,这是全新一代Polo Plus的指导售价。关于这个售价,大家的观点也不一致。不少人认为偏贵了,也有不少人认为还可以。那么问题来了,接近10万元起售的全新一代Polo Plus到底值不值?

Polo Plus是Polo的全球第六代车型,基本上可以说是80、90后感触比较深的车了,当年Polo因为进入中国市场的时间比较早,所以在那些年里,它早就顺理成章的成为了我们心目中“精品小车”的最佳选择之一。

Polo诞生于1975年,无论在国内还是国外,都有一群庞大的车主,他们见证着Polo到Polo Plus的成长。

也许很多人和笔者一样,对韩寒导演的电影《飞驰人生》里的Polo印象尤为深刻,好像影院大屏幕上的这台车,不仅是为生活而造的两厢车,更像是为赛道而生的“暴力萝莉”。

本次活动也刚好邀请了赛车手韩寒和品牌大使沈腾来到现场。

导演韩寒分享了一些拍摄的小花絮,他说他当时特别苦恼,“因为车怎么都砸不坏,原来以为两个小时就能搞定的毁车镜头,结果我们用吊车砸了一个下午(拍摄成本很高,得以千万级的损耗来计算),最后当我以为整台车应该差不多到一个报废的状态,结果仔细一瞧,里面车架还是好的。”

说完还不忘夸一下自己“我是不是个很合格的嘉宾”,接着cue领导“您这钱花得可真值啊。”不得不说一句,上汽大众还真是请对了人。

即使不说赛道上飞驰的暴力Polo,民用版Polo Plus的驾控也是非常值得一提的。新车全系搭载1.5L全铝环保发动机,匹配Tiptronic六速手自一体变速箱及五速手动变速箱,满足国六排放标准,共推出四款车型。

既然是Plus,车身尺寸方面一定有所加长,相比现款车型,长增加了83mm,宽增加58mm,轴距增加94mm,不愧为史上最大Polo。

不过作为小钢炮,要的就是车型小、动力强。只要是在大家可接受的范围内,做一个驾乘空间的小提升,好像也不错。

以及一体包覆式的运动座椅,让驾驶员有种置身赛车场的赶(cuo)脚(jue),享受“飞驰人生”的快感。

驾乘安全方面,因为全新一代Polo Plus采用了A级车的设计标准,所以两厢车的实用性也被展现的很好。Polo Plus还引入了同级独有的Front Assist前方安全辅助系统(带AEB城市主动制动辅助)。

此外,Polo Plus全系标配MKB多次碰撞预防系统、含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等。配合德系激光焊接及镀锌工艺、全车78%的高强度及以上钢材、6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等。

这些越级别的配置都能让消费者感到非常的安心和可靠,怪不得女司机们都对Polo Plus好感度嘭嘭嘭。

俗话说“女人买包,男人买车”,最好卖的包是经典款,其实最好卖的车,也一样。很多包之所以那么贵,也是因为品牌溢价的原因——消费者明知道一个包并没有那么值钱,却还是愿意为之买单,就是因为品牌效应。消费者能够从这个品牌效应当中获得购物的满足感,从而即便再贵,也会觉得物有所值。

所以,再看Polo Plus的定价,笔者认为也是有共通之处。如果单纯只说车辆本身,10万元左右的起售价确实有些高了,毕竟竞品飞度还用不着10万元呢!但刚才也说了,Polo曾经也是大家心目中的当红小车,再加上《飞驰人生》的加持,也没准就有粉丝能为情怀来买单呢?

这就是按个人实际诉求来选择消费的模式了。那么各位看官,你会不会选择入手这款Polo Plus呢?