任正非称“鸿蒙”适用于自动驾驶,华为或成该领域隐形王者

“鸿蒙”是华为开发的自有操作系统,它能将手机、电脑、平板、电视、汽车、智能穿戴统一成一个操作系统,并且比安卓系统快60%。

作者 | 潘磊

编辑 | 孙瑞丽

图片来源:华为官网

华为正在成为自动驾驶领域的“隐形”王者。

近日在接受法国《观点》杂志专访时,华为创始人任正非表示,“鸿蒙”操作系统完美适应物联网,还能够应用于自动驾驶。

这意味着继5G技术和巴龙5000芯片之后,华为在操作系统层面也完成了有关自动驾驶的布局。

“鸿蒙”是华为开发的自有操作系统,它能将手机、电脑、平板、电视、汽车、智能穿戴统一成一个操作系统,并且比安卓系统快60%。

按照任正非的说法,华为的5G技术在全球领先竞争对手2-3年,这让其在有关自动驾驶的通信基础设施方面占据了制高点。

中国工程院院士邬贺铨在去年10月的世界智能网联汽车大会上表示,5G能护航自动驾驶,因为它低时延(仅1毫秒),基于边缘计算、车-云的交互,应急制动、安全响应,能无缝网络覆盖,能实时下载高清地图,传输高清视频;另外还有大连接,100平方公里能使100万个传感器连到网上,再加上增强移动宽带,共同组成了5G的三个内容场景,“所以5G为车联网而生”。

5G之外,华为也在年初发布了一款全新的5G多模终端芯片巴龙5000,该芯片是全球首个支持V2X(车与外界的信息交换)的车载多模芯片,支持自动驾驶。

在华为之后,特斯拉在4月份才宣布开发出了自己的FSD芯片(Full Self-Driving,完全无人驾驶),用于取代来自NVIDIA的 Tegra/DGX自动驾驶硬件平台。

尽管披露了“鸿蒙”在自动驾驶方面的性能,但华为还在继续拓展这个领域的边界。

最新消息是,华为正在申请高精地图绘制甲级资质,这也是自动驾驶技术中V2X的一部分,一旦获批,华为将会成为第一个横跨5G+鸿蒙+巴龙5000芯片+高精地图的自动驾驶解决方案供应商。

除了打造自动驾驶产品矩阵之外,华为也从内部开始着手为自动驾驶时代的到了做准备——5月底正式成立了智能汽车解决方案BU,并再次强调“不造车,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商”。

换句话说,在自动驾驶领域,华为当前还是更愿意专注于底层技术,做“隐形”王者,而不是推出一款“华为”牌汽车。

这对华为自动驾驶方案的下游潜在客户们来说,是一个定心丸。

但是对特斯拉Autopilot、Waymo以及百度Apollo来说,意味着一个强大的对手正在成长。