中国航海日:远望人的征途是星辰大海

600多年前

明朝航海家郑和

率领庞大舟师七下西洋

拉开了人类走向远洋的序幕

40多年前,中国航天将目光投向占地球表面面积70%的辽阔海洋,“远望”由此诞生,引领航天事业走出国门……

背海而弱、向海则兴,一个国家的兴盛与否与航海事业密不可分,中国航天与航海命运交织,其间的纽带便是“远望”。向海而生、逐梦奔跑,远望人自信驰骋浩瀚大洋,尽情瞭望无垠星空,将祖国的飞天梦想和崇高荣誉镌刻在星辰大海。

181次仰望星空

海上测控成功率100%

“长江三号发现目标!”“长江三号跟踪正常!”6月25日2时9分,长征三号乙运载火箭托举着第46颗北斗导航卫星,从西昌卫星发射中心点火升空。

火箭起飞约20分钟后,守候在南太平洋预定海域的远望3号船及时发现目标,对火箭和卫星进行跟踪测量,实时准确向西安卫星测控中心、西昌卫星发射中心发送数据,为火箭三级二次关机、星箭分离等一系列关键动作提供重要测控支持。

整个海上测控过程持续约10分钟,远望人要提前数十天海上奔波和长时间进行任务准备,才能在关键时刻到达指定测控点为火箭卫星保驾护航。据中国卫星海上测控部相关领导介绍,这是远望号船队自组建以来执行的第181次海上测控任务,40多年来,远望人坚守初心使命,戮力创新超越,实现了从0到1,从1到181的一次次历史突破和重大跨越。

与陆地测控不同,海上测控是在海水涌动、船体晃动、天线摇动和目标移动环境下进行的,只有短短几分钟时间可以准确跟踪测量和控制高速运动的航天器,难度之高超乎想象。远望6号船副船长徐正峰介绍说,“记忆最深刻的,就是2008年刚刚建成下水执行的第一次任务,那是神舟七号载人飞船海上测控任务惊心动魄的三十秒。”

“远6”进入程序三小时后,测控雷达天线突发故障、无法转动,岗位人员检查发现是雷达低频滑环系统的一个滑环断裂,卡在了天线转动槽里,割断了多根信号电缆。

时间一分一秒过去,岗位人员与时间赛跑,重新用多根线缆将主要信号联通,直到目标出地平线前30秒,才终于排除故障,天线缓缓转动起来。紧接着,捕获目标、发送指令,护送飞船安全飞过,顺利完成测控任务。

截至目前,远望号船队圆满完成了全部11次神舟飞船海上测控任务,46次北斗导航卫星以及包括嫦娥系列、风云系列等卫星、航天器的多次海上测控任务,并完成东方红二号甲卫星应急测控、天宫一号应急跟踪等10余次卫星海上应急测控任务。

远望人在没有预案的条件下力挽狂澜,创造了一项项海上测控奇迹,取得了海上测控成功率100%的骄人成绩,在波峰浪谷间写下了绚烂的蓝色诗篇。

130次扬帆起航

276万海里勇担使命

7月8日,随着一声长长的汽笛,远望5号船缓缓驶离中国卫星海上测控部码头,再次扬帆起航奔赴太平洋预定海域执行卫星海上测控任务。相隔不远,远望3号船在圆满完成任务后,顺利停靠母港。

“这是两船今年第2次在母港相会。”远望5号船船长刘剑飞说,随着我国航天年度发射任务愈加密集,单船出海参试趋于常态,多艘测量船奔赴不同海域执行任务更加频繁。今年3月17日,两船在太平洋上“海上会遇”,5月5日,还在母港“接力远航”。

远望号船的足迹远至太平洋、印度洋、大西洋,与有固定航线的远洋商船不同,航天测量船经常要奔赴远海大洋,每次执行卫星海上测控任务,尤其是开辟新的航线,都是一次巨大的挑战。

在战风斗浪的航海历史上,让远望3号船船长倪留国最难忘的是赴大西洋任务海域期间,曾14次途径被称为“死亡之角”——好望角的风浪,万吨巨轮在狂风巨浪的大洋上就像一叶扁舟,远望人在战风斗浪中,练就了不平凡的本领,取得了一次次的任务圆满成功。

远望号船任务海区大都处于气象复杂、海况恶劣的中高纬度,可怕的台风巨浪常常和远望人不期而遇。

远望7号船船长周云山回忆说,有一次远望号船航行在“魔鬼海域”马里亚纳海沟海域,突遭12级狂风挟着低气压和寒潮的三面袭击,两万多吨的巨轮上下升沉十几米,船单舷倾斜23度,真是到了生死的边缘。最终,远望号船迎着狂风巨浪,经过整整36小时殊死搏斗,在风浪和大涌的一条夹缝中奋勇前进,硬是冲出了台风巨浪的包围圈。

40多年来,远望号船130次远赴大洋,累计海上作业14100余天,安全航行276万海里,相当于绕地球128圈。

143次停靠外港

12个国家架起友谊桥梁

随着我国航天事业快速发展,远望号船任务海域分布越来越广,航渡时间越来越长,任务频度越来越高,远望号船需要停靠外港进行物资补给、设备维修和人员休整。

1994年,远望2号船顺利停靠斐济共和国苏瓦港,打开了为远望号船赢得“文明使者”美誉的第一扇窗。

“在国外,我代表中国。”这不仅仅是一句口号,更是深深印刻在远望人心中的行为准则。远望2号船在执行完某次任务停靠新西兰奥克兰港口期间,船员杨波在兑换货币时,主动退还了银行职员误兑的1224纽币(折合人民币近6000元),当时他的工资只有不到800元,在当地引起了强烈反响,远望号船员被称为“最有素质的船员”。

远望号船每停靠一个国外港口,异域他乡的码头就成了一片喜庆热烈的红色海洋,当地华人华侨、国外友人拉起鲜艳的横幅,舞着欢腾的龙狮欢迎远望号船的到来。

远望6号船船长杨便佼记得,有一次停靠外港,一位华裔老妇人步履蹒跚却一定要上船。她说:“我就想亲手摸一摸我们中国自己建造的科学船。你们把飞船送上太空,我们这些海外华人的腰杆子挺得更直了。”

2010年10月,在中国和印度尼西亚建交60周年之际,远望5号船携手航天员组成的中国航天友好代表团成功访问印尼。时任印尼副总统布迪约诺由衷赞叹:“中国航天了不起,是亚洲的骄傲。”

坚守一方“浮动国土”、传递中国“航天名片”,远望号船先后143次停靠12个国家15个外港,远望号船队的蔚蓝色航迹,向世界展示中国航天科技的进步发展,传递中国繁荣昌盛的时代强音。

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