这台41年前的超跑酷似苍蝇,拥有8根排气筒,价值5000万!

这台41年前的超跑酷似苍蝇,拥有8根排气筒,价值5000万!

现在您看到的这款外形酷似苍蝇的汽车叫做“roach”,是在1978年美国RoAcH CoAcH汽车的杰作。虽然这款车最终没能量产,但是它的外形还是在当年轰动一时。这款roach概念车拥有8根排气管,底盘为4轮结构,发动机为V型8缸动力可见一斑。

还记得鲁班仿照叶子的齿状边缘发明锯的故事吗?这可能算得上是中国历史上最具代表性的仿生学设计了。仿生学设计在人们的生活中得到了广泛应用,在汽车设计开发过程中发挥的作用同样巨大,在大自然中寻找灵感绝不是空谈,它早已融入了汽车工业领域的各个层面。

地球上最神奇的事物莫过于生命,无论动物还是植物,都在数百万年的漫长进化过程中获得了近乎于完美的适应性。于是,善于观察和学习的人们发现,很多生物的身上都具备一些极具利用价值的特点,可能来自于它们的外形、结构,也可能源于习性或者行为。

在美学和工程设计方面,很多生物都拥有与生俱来的优越性,这些特征经过了生存与进化过程的考验,因此要比人类的许多设计方案高明得多。仿生学诞生的意义就在于此,模仿生物所表现出来的独特功能在生物与技术计之间架起了一座桥梁,为工程设计人员解决技术难题提供了极大的帮助,并且收获了事半功倍之效。

通过再现各种生物所具有的功能原理和作用机理,人类不仅找到了技术上的解决方案,同时也完全适应了自然的需要。在汽车设计领域,仿生学设计的例子不胜枚举。总体来看,主要包括两个层面——造型上的仿生和功能性的仿生。

造型仿生是浅层次的仿生,效果显而易见,然而正是这种直观的仿生却会给人带来潜意识上的熟悉感,造型似曾相识,由此产生的视觉影响也就更加突出。一款汽车能否取得市场成就,外形是否吸引人是一个极其重要的因素,于是仿生学设计便成为了一个可行性很强的设计思路。

假如你是一个汽车外形设计师,想要突出表现汽车的凶悍,如何才能更好地展现出这种视觉冲击力呢?宝马5系的设计师给出了答案——鹰眼。不错,鹰的眼神总是给人以专注、犀利和炯炯有神的感觉,如果为汽车打造一对具有“鹰眼”风格的大灯,无疑会为整个车身增添更多的力量感。于是,宝马5系的“鹰眼车灯”成为了经典,这一设计受到了消费者和专业人士的一致赞许,甚至成为了那一代宝马5系的标志性特色,至今仍被众多车迷津津乐道。

类似的设计还有很多,源自于梅赛德斯-奔驰300SL的“鸥翼”车门就是汽车设计领域的一个耀眼的成就。从名称上我们就能看出,那对向上开启的车门正是模仿了海鸥的双翼,优雅迷人且富有动感,极其夺人眼球。从视觉效果上来看,300SL算得上是世界上第一款仅靠开关车门就能够引人注目的车型了。

在汽车发展史中,300SL也正是因其“鸥翼”车门而获得了“永恒经典”的美誉。其实,“鸥翼”车门也并非无懈可击,它在美学设计领域载誉而归,但在安全性方面却有缺陷——一旦遭遇翻车事故,车门就有可能无法开启。不过,这似乎并不影响人们对“鸥翼”车门的追捧,时至今日,仍有一些顶级跑车沿用这一设计。

如果有人感觉细节上的仿生不够彻底或者不够过瘾,那么整车外形完全采用仿生设计的汽车肯定会令你爱不释手。最具代表性的,当然要数大名鼎鼎的大众甲壳虫了,它可以说是将仿生设计进行到了极致,不仅外形线条极为传神,就连命名也直截了当地使用了“甲壳虫”的名字。从诞生之初到现在,“甲壳虫”历经几十年的更新发展,但那圆润可爱的造型始终没有发生改变。

如今的“甲壳虫”已经从最初的普通家用轿车升级为时尚的代名词,很多青春靓丽的年轻人都将它作为梦想中的座驾。“甲壳虫”之所以能够取得这样的成就,独特的仿生造型绝对是第一要素,从这一点上来看,它也应该算得上是世界上最讨人喜爱的“虫子”了。

除了大众“甲壳虫”,道奇“蝰蛇”也采用了相同的设计思路,无论名称、外形,还是动态性能都与蝰蛇一样凶悍。这样的设计为“蝰蛇”带来了极为强烈的视觉冲击力,如果你之前从未见过它的真面目,相信只需轻瞥一样就能令你久久难忘。

国产自主品牌在仿生设计领域也不甘示弱,吉利就曾推出过仿照熊猫外形、同时也命名为“熊猫”的经济型家用小车。吉利“熊猫”并不是第一个应用仿生设计的自主车型,但因此收获的关注却是最显著的。即便“熊猫”的制造工艺和性能表现不算突出,却拥有不错的知名度,在滚滚车流中,“熊猫”的辨识度也占有优势。

作为深层次的仿生设计,在技术层面运用仿生学理论就要复杂得多了。这要求设计人员对生物内在的功能原理进行深入的研究,并且结合自己的目标需求做出创新性的重新整合。例如,当设计师在仔细研究了鲨鱼鱼鳃的构造之后,就利用它的作用机理在汽车的前轮拱后方开设了形状相仿的气流开口,并且将其称之为“鲨鱼腮”通风孔,用来引导气流为制动系统降温。

从目标功能上来看,“鲨鱼腮”通风孔与其原型完全不同,但设计师将模仿与创新巧妙地结合在了一起,便产生了不容忽视的使用价值。梅赛德斯-奔驰曾推出过一款名为bionic的概念车,车身方方正正的,看上去像个大箱子,与大多数MPV没有什么两样。然而,这款概念车却是仿照一种箱形豚鱼设计而来,尽管车身尺寸并不小,却拥有仅为0.19的风阻系数,甚至比很多超级跑车还要出色。

与此同时,bionic概念车的车身框架也采用了类似于豚鱼骨架的结构,这让车身的刚性提升了40%,而整备质量却能大幅降低。有了极低的风阻系数和轻量化的车身,bionic概念车的燃油经济性得到了本质提升,十分符合绿色环保的发展趋势。

降低损耗、提高功效是汽车设计和工程领域永恒的主题,仿生技术的应用也正是为了在这个发展方向上进行探索。当然,仿生学理论想要充分发挥作用决不能只靠一味地模仿,除了合理利用生物机理之外,创新设计更是必不可少的。有了这些来自于大自然的丰富灵感,再加上人们创造性的思维,汽车技术的发展前景令人充满期待,而汽车与自然环境的关系也将因此变得更加和谐。