海马汽车携手京东互联网直卖,探索新零售,有没有搞头?

在汽车寒冬之中,主流汽车品牌并不会受到太大影响,但是边缘化的汽车企业像华泰、力帆、海马等,都将受到淘汰出局的威胁,所以为了在当今的社会中生存下来,必须要保证自己品牌在市场中的占有率。

海马创始人景柱重新回归开启了第四次创业,称海马要进行营销革命,充当电商直销的开拓者,此前海马在请国五库存的时候,面临库存积压、中间商赚差价等问题,而且现今的环境也反映出一个问题,那就是传统零售模式需要变革。

很多企业已经开始了对新零售模式的探索,我国的造车新势力蔚来的APP软件、小鹏汽车的新零售等等,就连传统自主品牌也开始对新零售尝试探索,长城在北京顺义建立体验中心就是寻找新零售的一种手段,现今来看,基于大数据平台准确定位目标客户,搭建线上线下平台提升运营效率,现今的新零售就是以提高效率为主,使商家和顾客达成快速成交的目的。

而海马汽车对于新零售的探索,也让社会看到海马汽车敢为人先的改变,起码是对当前不利地位寻找出路,马云在2016年提出的电商新零售模式,想法和创意都非常新颖,听起来感觉充满干劲,但是具体到各行各业,对于新零售的理念还始终处于探索阶段,很少有成熟的新零售模式成型,而海马开展新零售,也是非常大胆的举动。

在应对汽车市场变革的时代环境下,一直提倡着传统车企促进产业结构优化升级,创新营销模式等观念等等,大多车企都在寻找适合自身发展的方法,而互联网直卖并不是不可能,既然互联网通过电商可以销售商品,那么汽车作为生活中的重要奢侈品,那么也有相当空间,首先减少了中间商赚差价的问题,实现车企和消费者面对面供货的行为,互联网成交一口价,而且在之后汽车出现问题的时候,推行了“货找人”的计划也就是D2D模式,减少了用户社会时间成本。