大叔鲜肉一锅端,静态体验全新宝马3系

如果说,一定有一辆绕不过去的宝马,那便一定是3系了。自从E46国产以来,横跨了E90、F30/35,G20已经是第四代的国产宝马3系了,3系也就成了中国大街上最常见的宝马,没有之一。而从F35开始的加长,也使得3系更加贴近国人的消费需求,保留了操控精髓的同时,也变得越来越迎合普罗大众。

随着F30/35在今年3月的停产,他用七年时间总销量684141台的优异成绩结束了自己的使命,并将接力棒交给了今年5月下线的G20。现在,G20的展车已经到达各个展厅,就让我们一起来看看,3的魔力吧!

实拍的这辆车是325Li M运动型,明显的特征是镀铬的前格栅。颜色是墨尔本红,讲真,这个颜色确实非常漂亮,很容易就能吸引眼球。而这台车应该是加装了很多的选配,具体有哪些待会讲到的时候会提出来。下来,让我们一起来看看这台车的细节。

全LED大灯自然已成主流。而我更为欣赏的是这灯的造型。整体轮廓更偏向E46,但明显做出了更加现代的改变。而且上代F30/35代的开眼角显得有些青涩,这代就完全没有了这些问题。

后备箱空间也是主流水准没有意外。挂钩锚点均欠奉细节考虑不够周到。而且后排座椅靠背无法放倒也牺牲了扩展性。

来到侧面,首先注意到的是之前为了凸显加长身份的后窗延伸装饰条没有了,这是一个十足的好消息。之前的装饰条有些画蛇添足了。后窗的霍氏拐角也不再圆滑,或者说,这已经不是霍氏拐角了。

这是镜子吗?当然不是。ACC探头的加入让人惊喜,不过,这项配置可是选装的。但考虑到更贵的5系甚至7系这项配置也都是选配,就别想太多了。格栅后面的“鼻毛”又引起了我的兴趣,把这喷黑很难吗?或者说,这是厂家在营造生态圈故意为之?

凹凸有致的尾灯造型也是近几年宝马新车型的标配了,视觉效果相当理想。上半部分做了熏黑处理,估计这可以帮准车主省下不少银子吧。整体质感更向同品牌的高端车型靠拢,值得表扬。

这里又是一个要竖大拇指的地方,前摄像头只占用了小小的一点面积,并没有影响中央格栅的连贯性。我为什么要说这点,各位可以去看看宝马5系的中央格栅,尤其是浅色车身。好好的格栅中间硬加入了一道黑,就为了容纳这个前摄像头吗?咱也不知道,咱也不敢问!

外侧格栅是封死的,并没有为了空气动力学留出通风口。而雾灯已经彻底从宝马车型的前脸上消失了,只保留了小块钢琴漆饰板。

翼子板的M标自然无需多言。厂家不给,车主也会去加的。不过多一嘴,这个红色,貌似不是金属漆啊。

B48 2.0T低功率发动机,184匹马力没有变化,扭矩则微涨来到了300牛米,动力方面升级幅度最大的莫过于尾标了,从320来到了325Li(手动滑稽)。

实际上,这代发动机与之前F35上的B48发动机又有不同,代号变为了B48TU,环保方面的细节做得更加彻底。但也有不好的消息,这台低功率发动机的缸盖(集成了排气歧管以提升燃油效率)和高功率的缸盖(没有集成排气歧管以提升性能表现)是完全不同的。也就意味着低功发动机不能通过刷ECU变为高功发动机了。不过,聪明的ECU厂家肯定还会有不少办法,要不然,后市场怎么欣欣向荣呢,对吧!

方向盘够粗壮,手感一如既往的好。

仪表的显示大变样了,显示格式更靠近7系X5这些大哥了,如果没有意外,估计5系的改款也会用上这样的样式了。中央能显示车辆信息的空间更大,仪表占用的空间更小了。

下半部分中控区就是档杆和iDrive操作区域了。全新3新还有一个大争议的地方就是取消了传统的手刹,使用了电子手刹。我个人是非常欢迎的,毕竟autohold在堵车时的便利真的是谁用谁知道。

前方储物盒里两个杯托,同时还有12V电源和1个USB口。前面是一块无线充电板。不过,功率未知。充电时,会有一个蓝色的小灯亮起,很漂亮。

氛围灯有古铜色、橙色、白色、蓝色、绿色、淡紫色六种主色,除了白色外都可以选择上部饰条白色下部中控和脚窝彩色共11种效果。有进步但相比对手还不够多。不过,谁会天天换氛围灯的颜色玩呢。

空调出风口周围采用了够粗壮的镀铬装饰条。整体档次感提升不少,按键也变得足够精致。

灯组控制使用了全按键,学谁像谁就不提了,反正auto一辈子就对了。

座椅的柔软度大幅提高了,舒适性一定更对国人胃口。这个可以手动调节长短的腿托我个人还是有些不太习惯。

电动调节的座椅没有问题,而腰托毫无例外是选装。

做为带“L”的车型,后排空间自然不用担心。座椅柔软度和前排一样相比上代提升很大。值得一提的是后排头枕也有了大软垫。前排座椅靠背上增加了氛围灯条,下方的储物袋也非常实用。

后排独立空调还是给足了诚意。不过两个USB-C口显然有些冒进了。毕竟绝大多数充电线的另一头还是A口。

轮胎规格是225 45/18,感觉有一点点的窄。轮胎使用了固特异的eagle F1。五双幅的轮圈造型简洁大方个人非常喜欢。

做个总结,大家稍微注意一下我上面的用词,“豪华”二字的出现频率实在太高了。因为这也是全新3系和之前车型相比最大的提升所在。让3系从硬邦邦的运动形象彻底转型成了一位全能选手。任何人都能在这辆车上或多或少的找到和自己的契合点。这到底是自身的升级所致,还是为了市场所做的妥协呢。我想,这个问题并不重要。只要有越来越多的人喜欢他,就对啦!

祝大家都能找到理想中的3!