SUV迎来触底反弹?或许乐观为时尚早!

2019年上半年,我国SUV产销量分别为421.6万辆和430.1万辆,比上年同期分别下降17.6%和13.4%。其中,6月份销量同比下降0.4%至73.7万辆,单月同比降幅自2018年7月以来已经连续下降12个月。单月销量同比和累计销量同比已经连续同时下降8个月。目前国内SUV市场已然告别高速增长时代,进入持续负增长阶段。

上半年SUV销量同比增长情况

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随着2017年中国车市进入低速增长阶段,体量越来越庞大的SUV也出现了较大幅度回落,中汽协统计数据显示,2017年,SUV细分市场共销售新车1025.27万辆,同比增长13.33%。2018年,SUV市场销售量仅为951万辆,同比下降7.24%。

而2019年上半年虽然销量仍旧处于下滑态势,不过五、六月份企业利用清理国五库存的契机,很大程度止住了销量上的颓势,六月很大部分企业都实现了销量增长,考虑到“国五”切换“国六”清库过程中,各厂家和经销商所采取的大幅降价优惠政策,因此总体来看SUV的整体趋势是要落后于轿车、MPV、新能源车等细分市场的表现的。

哈弗H6拿下半年榜销冠 与竞争者差距缩小

从前十车型销量情况看,哈弗H6(参数|图片)不出意外的以18.25万辆的成绩拿到年中冠军。哈弗H6已经累计73个月在SUV市场销量第一,总销量突破了18万辆大关,这在SUV行业整体大幅下滑的情况下,显得尤为不易。大众途观(参数|图片)在上半年销量达到113334辆,依然成为合资SUV中最为热销的车型。而途观之所以出现大幅下滑,除了同级市场竞争压力增大外,例如途岳(参数|图片)、探岳(参数|图片)的上市也对其销量形成分流。第三名博越已经没了当年的风光,随着整体竞争力逐渐下滑,销量也大不如前。7月初博越PRO正式亮相,应该会在一定程度上带动销量回暖。

第四名东风日产奇骏(参数|图片)得益于自身的自身强大的产品力。比如目前在售的2019款奇骏,就在原有产品基础上实现多达10项升级,实现了销量稳定增长。排在第五名的CR-V在“机油门”事件后的知耻而后勇,混动版车型的推出也是CR-V的一个销量增长点。在上半年排行第六的逍客,在今年4月份完成中期改款后实现零过渡期,销量平稳上升,平均每2.9分钟就卖出一辆,颇有王者气息。

第七名宝骏似乎就要走下神坛了,上半年 销量几乎腰斩,包括新对手的竞争、自身品质不足、没有自动挡车型都是造成这这情况的原因。第八名RAV4 荣放这款车型已经进入产品周期末端,但是在市场上的表现却依然很突出,以71742辆的销量成绩进入SUV半年销量前十名。第九名哈弗F7连续7个月销量破万,之所以它如此受欢迎,与其主打的智能化和年轻化有很大关系。第十名长安CS35上半年的销量达到70968辆,考虑到下半年长安CS35 PLUS即将迎来上市,搭载最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机,动力与配置均得到升级,在小型SUV市场上的表现值得期待。

SUV欧系领涨 自主品牌、美系滑向深渊

上半年经销商加大力度清国五库存车,消费者购买意愿增强,同时6月为上半年最后一个月,经销商为了完成厂家考核目标,也存在一定冲量,上半年整体狭义乘用车市场批发量跌幅减少,对未来存在一定的透支。

2019年1-6月SUV分派系销量情况

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上半年自主品牌SUV市场份额继续下跌,过去五年,靠着SUV和新能源汽车先发优势,中国品牌抓住机遇快速发展,一些品牌开始向上突破。现在,跨国汽车公司已补上这两块短板,下一步,中国品牌向上突破更难了。随着SUV市场下滑,自主品牌SUV逐渐失去领导地位,预计自主品牌或将在下半年跌破市场份额50%红线。

在合资SUV市场,销量领先的车型仍以老面孔居多,其中日系、德系占据显著优势,而美系、韩系则呈现溃退之势。而日系SUV是在这波车市寒潮中唯一保持正增长的车型阵营,日产、本田、丰田等各品牌车型都表现坚挺。东风日产奇骏、东风本田CR-V、东风日产逍客、东风本田XR-V、广汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达等车型纷纷上榜,整体销量好于其他阵营。

欧系同比增长20.26%,其中华晨宝马带动作用明显,主要因为宝马X3带来的销量增长,宝马X3去年同期才上市,基数小,呈现了同比5.5倍的增长,宝马X1也出现了大幅度的增长,宝马X1销量的上涨很大部分可以归于价格的下降,部分地区优惠达7-8万元,而GLA部分地区暂无优惠。一汽大众势头也十分猛烈,主要得益于探岳、探歌等带来的销量的增长。

上半年美系跌幅仍然触目惊心,虽然在6月份全新一代创酷的上市给其销量带来了一定的增长,随后长安福特全新一代Escape也将上市, Escape进一步丰富长安福特在华的SUV产品线,与现款翼虎同堂销售,实现与实力强劲的对手抗衡;未来凯迪拉克XT6以及雪佛兰全新创界等的上市,或将在一定程度上抑制美系销量的下滑。

韩系SUV虽然上半年仍然比同期下跌6.93%,但是实际上韩系SUV的复苏脚步也在逐步加速。

2019年下半年SUV市场预测

上半年SUV车型的总体销量达到430.1万辆,同比下降13.4%,这一表现要稍逊于大盘的总体态势,并且这一销售表现还需要考虑到“国五”切换“国六”清库过程中,各厂家和经销商所采取的大幅降价优惠政策,因此总体来看SUV的整体趋势是要落后于轿车、MPV、新能源车等细分市场的表现的。想要说SUV迎来“触底反弹”,或许还是有些乐观的太早了。

“国五”清库虽然让五六月的销售迎来了一波久违的爆发式小高潮,但是这也明显会导致后续的后遗症。由于价格上的巨幅优惠,很多消费者选择提前购车,这也让下半年的很多潜在购车消费者集中在上半年完成了购车计划,势必会对下半年的销售造成一定程度的影响。降价清库所留下的“后遗症”还需要一段时间才能被消化完毕。

不过好在特别是全新哈弗H9、一汽丰田全新RAV4荣放、梅赛德斯-奔驰GLB、红旗HS7、长安CS75 Plus等广受关注的新车,已经锁定了一大批持币待购的消费者。大批全新SUV的蓄势待发,或许将让下半年的SUV车市变得活跃起来,整体的销售态势可能迎来大幅复苏。

百姓评车

下半年还有一大利好就是九月、十月的购车旺季以及年底冲量的购车小高潮,不同于上半年的平淡无奇,下半年往往才是各大厂商真正发力冲刺的“主战场”,结合数据分析来看,回暖是必然趋势,但是想要触底反弹重回销量巅峰,则仍然需要时间。