小心被水军忽悠!买豪华轿车,要看清级别!

新闻背景

最近两年,一些豪华车品牌为了提升销量,通过“自媒体”、“车评人”、网络“水军”,把低级别车型“包装”成高级别车型,以此扰乱消费者的判断,从而提升销量。今天,我们就来普及一下汽车知识,豪华轿车如何分级别?

实验视频

豪华轿车如何分级别?

豪华品牌轿车,按车型外观尺寸、轴距、前悬架结构分为5个级别:

前悬架:豪华车级别的标志性部件

汽车前悬架结构主要分为两大类。

低档车采用麦弗逊前悬架,就是一个减震筒套上一根弹簧,20万元以下车型,基本上都采用麦弗逊结构,3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构;

高档车采用双叉臂前悬架,就是在麦弗逊基础上,增加一个控制臂,当然,摆臂成本要增加3倍以上。双叉臂前悬架车型在弯道上,侧倾较小,操控性较好。

A0级豪华车

A级豪华车

B级豪华车

国内B级豪华车前悬架用料排名

排名第一,采用4000元左右铝合金双叉臂前悬架的车型是奔驰C级、奥迪A4L、奥迪A5、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L;

排名第二,采用1200元左右铝合金麦弗逊前悬架的车型是宝马3系、宝马4系、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、林肯MKZ、林肯大陆;

排名第三,名列倒数第一,采用450元左右铁制双层冲压件麦弗逊前悬架的车型是雷克萨斯ES、讴歌TLX-L。雷克萨斯全新ES和丰田八代凯美瑞前悬架几乎一模一样,后悬架也几乎相同,这两款车仅仅是外观和内饰不一样。

雷克萨斯全新ES不仅前后悬架成本低,而且为了获取更高的利润,雷克萨斯ES减配了后排座椅钢板,如果后备箱放了尖锐物品,一旦遇到追尾,后排乘客有可能会被钉在座椅上。为了降低成本,雷克萨斯还采用服装厂垃圾隔音棉;雷克萨斯ES全车系8款车型,有6款车型采用人造革座椅;雷克萨斯ES后备箱不用高成本的液压撑杆,而用两根不到10元钱的铁丝撑起后备箱盖;由于动力太弱,雷克萨斯ES至今不敢公布0-100公里加速时间。

C级豪华车

D级豪华车

汽车专家汪英来点评

这两年,“自媒体”和“车评人”兴起,车评内容几乎不受约束,这让一些汽车厂家感到“有机可乘”。

一些汽车厂家雇用一些不良“自媒体”、“车评人”、网络“水军”,混淆视听、攻击竞争对手、为偷工减料辩解、恶意攻击谩骂揭露真相的正规媒体。

个别汽车厂家通过“自媒体”、“车评人”、网络“水军”,把一些低级别车型“包装”成高级别车型,以此抬高身价,采取“饥饿营销”,恶意加价。

本期节目把豪华车各级别车型的用料,清晰地展现在消费者面前,让个别有不良企图的汽车厂家无所遁形。

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