刷新你对于一台车的认知 试驾特斯拉Model 3

在3C数码领域,能够称得上具有划时代意义的品牌,大家公认的应该就是苹果系列产品了。想当年刚刚发布初代iPhone的时候,很多消费者诟病iPhone的系统用了不习惯,还有那块不可拆卸的电池。现在,大家都习惯使用苹果IOS系统,还专门为这些不可拆卸电池的手机配套了“充电宝”这一辅助产品。

而在汽车领域,同样有这样一个品牌,给整个汽车行业带来了一个全新的思考维度。不用我多说,我想大家应该猜到了,那就是特斯拉。从Model S到Model X,再到现在大热的Model 3,你不得不承认,无论在设计、理念还是驾驶感受上,特斯拉都如同当年的iPhone,你会对其有些不适应,又充满着好奇和依赖。

今天,我们就来看看这辆特斯拉Model 3将刷新我们对于传统汽车的哪些认知。

释放设计的天性

主动跳槽到特斯拉的传奇设计师

要说到特斯拉,我们肯定会从它那与众不同的设计说起,这一切都要归功于一位带有传奇色彩的设计师——弗朗茨(Franz von Holzhausen)。出生于1968年的弗朗茨,在大众集团工作了8年,参与了新甲壳虫、奥迪TT的设计工作;随后又在通用集团工作了5年时间,设计了Pontiac Solstice(庞蒂亚克),还为马自达主导了Nagare设计语言的创立。就在名利双收之时,这位传奇设计师却主动打电话给财政状况并不乐观的马斯克,寻求首席设计师的职位。就这样,特斯拉全新的设计语言得以创立。

Franz von Holzhausen

为了让初代Model S更容易被消费者们接受,弗朗茨保留了前格栅设计。到了Model 3的身上,这一设计却被取消了。反观改款后的Model S,其黑色的大嘴被逐步缩小,相信在改款换代之后,它会像Model 3一样变成一个整体。

再回到我们这台Model 3上,它的造型设计可以说是非常特别。取消了传统前格栅后,采用低俯的前车头造型,整体感十分出众,也为空气动力学设计做出了巨大贡献。当然了,过低的车头让驾驶者在狭窄的街道中挪车时变得有些不习惯,因为在车内完全看不到车头,因此对车头位置的判断也变得不那么容易。至于隐藏式门把手、无框车门、大溜背设计等等,当这些少见的特性融入到车身流畅的线条里,带给你的则是充满动感与未来感,让你在众多车型中一眼就认出它来,这就是为什么我会对它的造型如此心动。

说完了外观部分,我们再来看看内饰。当你把无印良品那种简单发挥到极致时,你就得到了Model 3的内饰。除了中控的屏幕,其他什么都不剩,就连空调出风口也变成了隐藏式,调整风向和角度还得在屏幕中完成。说实话,第一眼看到这样的设计时,还是挺帅的。其次,头顶的超大全景天窗并没有遮阳帘的设计,这一点与Model X驾驶座上方的设计类似,官方称其可以隔绝大部分的紫外线和热量,但就实际感受而言,夏季头顶的炙烤感还是挺强的。

钢炮的驾驶感受

先进智能的驾驶辅助系统

说到Model 3的驾驶感受,我觉得比这辆车的外观设计更有话聊。

首先,这辆长续航全轮驱动版车型,搭载了一块75kWh的电池,并在前后轴上分别布置了永磁同步电机和交流异步电机,电动机总功率达到了258千瓦,总扭矩达到了527牛米,百公里加速时间4.6秒,官方公布的续航里程可以达到590公里。

就实际驾驶情况而言,将电量补充到100%后,行车电脑显示的续航里程为500公里,虽与官方标出的NDEC里程有一定差距,但就近期的驾驶习惯及空调使用情况而言,满电跑500公里还是具有一定参考意义的。

其次就是加速感受。527牛米的最大扭矩可以在踩下电门的瞬间全数释放给四条轮胎,得益于四轮驱动系统的加持,起步时四条轮胎可以牢牢抓住地面,并将车辆弹射出去。强大的推背感能将你死死摁在座椅上,甚至在短时间内会出现一定的加速眩晕感。在日常驾驶时,我更喜欢将动力模式切换为“轻松”,因为“标准”模式下的动力,对于这台Model 3来说实在是过于充沛。“轻松”模式下,Model 3的驾驶感受会更好。而在Autopilot自动辅助驾驶的帮助下,你可以得到最大程度的放松。在条件允许的情况下,它甚至可以帮助你完成车道变换。Autopilot也是目前量产车上智能程度数一数二的驾驶辅助系统之一。

最后要说的就是Model 3的悬架表现。对于一台5秒俱乐部的加速利器而言,悬挂的标定决定了这辆车的动态驾驶表现。而Model 3的整体质感,用一个词来形容就是“钢炮”。低速行驶时,你能很明显地感受到这是一台低重心的车。得益于底盘上的动力电池布局,整台车有着十分不错的整体性,加上低扁平比的轮胎,路感十分清晰。而在高速路段行驶时,路面的细微起伏都能够毫无保留地传递到车内乘客身上,并伴随着路面起伏有规律地进行摆动。总的来说,Model 3还是一台驾驶者之车,即使有着较为宽敞的乘坐空间,车内乘客的乘坐舒适度并不是很高。

记者手记:

在这些天的体验中,特斯拉确实刷新了我对于汽车的传统认知。而就这辆Model 3来看,它的设计足够超前,它的动力足够强悍,它的品牌也足够具有话题性。即使有许多消费者至今还不能接受特斯拉的一些设计理念,但不可否定的是,特斯拉已经为汽车行业带来了一套全新的理念,也刷新了绝大多数消费者对于汽车的传统认知。

今年年底,特斯拉上海超级工厂即将竣工投产,其首款国产车型特斯拉Model 3也将在此生产。届时,这款极具未来感和驾驶感的车型,将和中国消费者们走得更近。