移动互联网用户与使用时长下跌 精细化运营流量池或成趋势

近期,QuestMobile发布中国移动互联网2019半年大报告,显示上半年无论是用户量还是用户时长,增速都出现了显著下降, 2019年Q2移动互联网用户净减200万,11.38亿已是大顶;用户时长增速在半年间从22.6%下滑到6%,人均单日时长358.2分钟或也接近大顶。

而放眼在汽车互联网行业,眼下则是更严峻的双重考验,在移动互联网人口红利消失的同时,还面对着汽车行业发展负增长的大环境。从增量市场步入存量市场,精细化运营时代来临,单用户价值大幅提升,如何以大数据和AI的技术优势,通过流量的存续运营,深度盘活更为核心的“流量池”,正成为汽车互联网企业的一大竞争力。

近日,易观千帆指数发布8月移动App排行榜,易车App+汽车报价大全的易车系以近2500万的月指数在汽车资讯行业中位居第一,其中易车App的月指数达到1341.8万。

无独有偶,在QuestMobile2019半年增长报告中,易车也在月活跃用户规模同比增速Top20(MAU 1000万-5000万)的榜单中榜上有名。数据显示易车App在2019年6月的MAU达到1792.7万,同比去年增长1.7倍。

流量红利退潮的背景下,成熟行业在趋近饱和的市场获得增长难度不断加大。易车基于对行业趋势和用户心理的洞察,摒弃传统流量思维,持续以用户思维为核心,着眼于流量池的精细化运营,并凭借对技术红利的前瞻掌握与应用,持续迭代升级产品、服务与体验。

如近期易车就上线了“智能编辑部”,基于人工智能、机器学习,采用自动化、类似写代码的方式智能生产内容,并通过核心算法智能推送,有效提升用户获取有价值信息的效率,满足了用户对于汽车资讯“快”、“准”、“全”的多方面需求。目前已率先应用于车型降价文章的生产。由于内容足够细致、数据足够全、用户推送更精准,这类这类新闻的CTR较内容大盘提升了40%,平均停留时长提升了10%。

汽车互联网的存量市场竞争中,易车以用户为核心,以技术红利为驱动,不断满足用户对汽车内容领域更多元化、更细分的需求。目前在用户数量的增长方面取得了初步成效,或许是一条可行的增长之路。