英菲尼迪太肉?这款Q60特别版,V6颠覆你的印象

英菲尼迪这个谜一样的牌子,作为一个日系高端品牌,似乎一直都是一种X冷淡风格,抽象的外观,不太奢华的内饰,简单营销,让他离大众视线越来越远,直到近几年才又从新开始回归,不断的自我降价以及品牌推广,从各个方面都能看得出这个品牌的焦虑,为啥这么说?你看隔壁班的雷克萨斯这几年顺风顺水,英菲尼迪不慌才怪呢。

但是作为日产的高端子品牌,英菲尼迪似乎并不讨巧,从近几年推出的车型来看,没有雷克萨斯的商务范,也没有讴歌的独特,介于平庸与平凡之间,堪称最屌丝的日系高端品牌;当然,英菲尼迪并不是一无是处,最起码曾经的FX35、FX50给人留下了深刻印象,知道最近又看到一款Q60 Project Black S版本的车,才让人稍微提起了一些性趣。

这款车是和雷诺F1团队一起打造的一款高性能的轿跑,之前第一次亮相是在日内瓦车展上,但在之后就消失了,国内再也没有出现过跟他有关的消息了。这款车设计上给人一种很独特的感觉,可能是因为要到美国去卖吧,所以它的线条上面很有肌肉感,车头设计抛弃了家族的优美感,换了种更有冲击力的感觉来强调自己的存在。

动力系统搭载了一台3.0T的V6的双涡轮的增压的发动机,他零到一百公里的时速的加速成绩可以在四秒之内完成,虽然说这个数据在轿跑车这个领域里面不算是特别出众,但是出现在他们牌子的车上面还是让人感到很惊喜的,不过这一套动力系统基本上跟中国市场没有什么关系,毕竟排量限制、税率限制等因素,如果他要引入国内市场,应该也会搭载比较低功率的动力系统。

那这款车有啥特别之处呢?其一就是跟雷诺F1团队合力打造的动力系统,因为这些厂商都喜欢拿一些赛车上面的技术用到民用汽车上面,这样的话卖相就更加好一点。这似乎也是英菲尼迪反击的开始。其中最主要就是一套ERS的动能的回收系统,这套系统能直接提升整车的马力值,从405Ps提升到506Ps。

对于大排量的情怀,或许只有美国最深刻,国内市场已经逐渐想新能源市场转变,大排量燃油车将会受到越来越严格的限制,所以对于这台车而言,或许只有进口才是最好的方式,最终也只能沦为土豪的大玩具,对于英菲尼迪在国内的市场而言,没有太明显的品牌提升,反观隔壁雷克萨斯,人家现在还在加价提车,这路数玩的真六,英菲尼迪也应该好好学习一下。