瑞虎e/艾瑞泽e双车上市，奇瑞新能源全力冲刺10万辆

一次性上市两款新车，奇瑞新能源产品矩阵羽翼渐丰，并加速转向C端市场。

8月25日晚，奇瑞新能源瑞虎e/艾瑞泽e上市。其中，瑞虎e共推出四款新车，售价区间为10.99万-14.39万元（去除国补后）；艾瑞泽e共推出三款新车，售价区间为12.68万-14.38万元（去除国补后）。

发布会现场，奇瑞集团执行副总经理、奇瑞新能源股份有限公司董事长李立忠表示：“奇瑞新能源传承了‘技术奇瑞’的造车底蕴，举全集团之力，打造国内顶尖的新能源汽车技术。并且在全球范围内开展科研合作，聚集全球资源，增强研发能力，实现跨越式发展。”

打磨产品，脱离补贴

今年6月25日，新能源汽车补贴新政正式实施，补贴力度大幅下降，对国内新能源汽车市场影响“立竿见影”。更值得注意的是，到2020年底，对纯电乘用车的购车补贴将彻底取消。作为补贴“退坡”后上市的新能源汽车产品，瑞虎e/艾瑞泽e必须拥有脱离补贴、赢得竞争的产品力。

从外观上看，两款新车都已尽最大努力摆脱“油改电”的设计元素，给用户以纯电动汽车创新视觉感受。其中，瑞虎e延续家族造型理念，整车采用流水形线条，颇显动感，其长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm；虎踞式动感前脸搭配封闭点阵式前中网，前大灯组采用虎瞳LED大灯，使得整车更具识别度；而星空氛围全景天幕+立体镂空熏黑光带尾灯的豪华配置，进一步提升了外观颜值。

内饰上，在保证材质、品质的基础上，瑞虎e与艾瑞泽e均通过配置来提升新能源汽车独有的智能特点。作为主流中级纯电动轿车，艾瑞泽e配备全液晶仪表盘，中控屏+空调触控面板的设计简洁而富有科技感。新车还全系标配6气囊、前排座椅加热、9英寸中控屏等，尊享版车型还搭载并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等配置。

而瑞虎e则搭载7英寸多功能液晶仪表和9英寸全高清多触点电容屏，大大提升内饰科技感；中央扁平式出风口、三幅式多功能真皮方向盘，迎合了当下消费者的品质追求。

动力上，瑞虎e搭载安川电机和超过53.6kWh高性能三元锂电池，峰值功率95kw，最大扭矩250N.m，新车0-50km/h加速时间仅为3.9s，最高车速达到了160km/h，NEDC综合续航里程为401公里。艾瑞泽e搭载最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，新车配备容量为54.3kWh的动力电池组，NEDC续航里程为401km。此外，两款新车使用充电功率为13.6kW的充电桩，都可半小时从30%充至80%。

强化矩阵，立足C端

瑞虎e/艾瑞泽e之后，奇瑞新能源下半年还将推出基于LFS平台打造的高端SUV产品，明年还会继续推出基于LFS平台开发的A+级/B级轿车。未来，依托奇瑞正向研发积累，推出更多全新产品，不断完善奇瑞新能源产品矩阵。

据介绍，LFS平台是奇瑞新能源自主开发的一款造车平台，有着延展性强以及智能化高的主要技术优势。此外，新平台轴距长度可以在2160-2700毫米间调节，覆盖各级别车型，电池组容量也可以由18千瓦时扩充至50千瓦时。

实际上，新一代小蚂蚁就是基于LFS平台打造第一款产品。也正是从新一代小蚂蚁开始，奇瑞新能源产品聚焦C端消费者，加速向C端市场转移。奇瑞新能源方面介绍，随着私人市场的成熟，C端的需求正成为关注焦点，销量占比也在向C端转移。在今年上半年市场动荡的前提下，小蚂蚁从零售端的交付情况相对于2018年实现了超过60%的同比增长。

为向C端用户提供更好服务，奇瑞新能源在强化产品矩阵的基础上，对终端渠道也进行了一番梳理与升级。

据了解，奇瑞新能源根据新能源用户和传统车用户的差异性，坚持建立独立终端渠道。目前，奇瑞新能源终端一级授权店295家，年内计划扩张至350家，共覆盖全国200个城市。同时，奇瑞新能源还拥有约一千家合作伙伴店，分布在全国四五线城市，为用户提供50公里之内端到端的服务。

其次，奇瑞新能源不断根据新能源用户服务的诉求，升级终端模式。据介绍，奇瑞新能源的终端模式并非照搬传统4S店，而是聚合远程服务、共享服务等功能。此外，奇瑞新能源已启动第二代智能终端建设，给用户和粉丝提供除看车、买车、售后服务之外，更多分享、聚集和互动等功能。

“瑞虎e和艾瑞泽e这两款车型产品，是奇瑞新能经历了二十四个月的再创新、再设计推出的精诚之作，是首次搭载了奇瑞新能源第四代电动技术的核心产品。”会上，奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新表示。立足未来，奇瑞新能源有着更长远的发展目标：到2030年，成为百万级产量的企业，成为千亿级市值的企业，成为核心技术、核心竞争力和创新模式领先的移动出行技术服务企业。

毫无疑问，瑞虎e/艾瑞泽e上市之后，奇瑞新能源在“后补贴时代”的市场竞争中将更具产品力优势，开放心态下的合作也将为用户创造更好的智能出行生态体验。这家默默耕耘近20年的新能源汽车企业，将随着C端市场消费的成熟加速迈向2030“百万千亿”战略规划。