为什么让雨刷好好刮干净就这么难?

···结尾巨型彩蛋···

最近台风一个接一个,下雨多了,雨刷们纷纷开始上岗营业。

风雨中来去,看着前档玻璃上都是条纹、水雾,甚至跳刷、区域漏刮、抖动异响全出来了。怎么办?

大家的办法都很一致:换新的。好了一段很短的时间,之前的问题又都重新出现,恼人得很。

小小的眼睛中藏着大大的疑惑

雨刷刮拭出现问题,可以按“玻璃-雨刮条-雨刮系统”这样的顺序排查。

汽车尾气、工厂排放的废气会在玻璃表面形成油膜,造成微观表面不平整和摩擦力过大,雨刷刮拭时会局部施力不均匀,容易跳刷漏刷。

清理油膜,靠谱的办法是用含研磨剂的玻璃清洁剂,在不损伤玻璃的情况把污渍磨走。

顺光下可以看到玻璃表面的油膜

清理油膜要用力摩擦摩擦

而玻璃本身亦会因生产工艺、使用磨损,出现一个个微小的凹陷,各式各样的镀膜剂就是用分子材料覆盖凹陷,让玻璃表面尽可能平整,再配合表面疏水材料,让雨滴能更快从玻璃上滑走。

玻璃镀膜施工不当,或者镀膜剂的成分不良,也会加重玻璃表面的不平整。要正确按要求施工:清洁好玻璃,均匀涂抹,镀膜后要静置一段时间不能接触水,镀膜镜面形成后要用无纺布或干毛巾擦拭干净。

尤其是最后的擦拭,可以增加镀膜的平整度,减少跳刷。

水珠越快滑走越少影响视野

雨刮边多数是橡胶,受紫外线照射会加速老化、硬化、卷起甚至龟裂。所以可能的话,停车环境要尽量避免露天暴晒。

当玻璃上有尘土泥沙阻碍视线时,要避免不喷水直接刮拭,这样胶条经常在粗糙颗粒中干刮,易受损出现缺口。

要避免雨刮受伤,建议定期用湿润的干净毛巾清走雨刮胶条上的灰尘泥沙,开车前先把雨刮路径上的杂物清理好,晴天开启雨刮一定要喷雨刮水。

受损的刮边

图左刮边完好,图右刮边受损出现刮痕

一般来说,每2~3个月要清理一次油膜,这样能大幅提升夜间、雨天视野的清晰度;定期检查和补充玻璃水。配方良好的玻璃水,让污渍更易被刮走,同时软化橡胶条减少异响。

就不能静静吗?

如果你和加班狗一样,做好上面说的,同时换了新的雨刮,然而依然有异响和刮拭不干净,那么就需要检查雨刮系统的工况。这套系统包括电机、雨刮连杆、雨刮臂。

正常的胶条刮边和玻璃的刷动角度(雨刮边和玻璃的夹角)是30~50°,这样能在较小摩擦力、同时拨动里足够的状态下拨走雨水和污迹。

刮边与玻璃的夹角度数需要定期检查

这个角度由雨刮臂的压力决定,这个压力的来源是臂内的弹簧。压力过小则会不够力刮干净,压力过大则容易跳刷、异响。

如果弹簧生锈导致的压力不正,可以更换弹簧,或调整弹簧间隙和弹簧钩口角度来解决,建议找师傅协助调整。

摆臂内的弹簧

但摆臂整体老化的话,尤其是连杆松动,导致了摆臂在刮拭时抖动,或者局部角度不对,即使不停换新的雨刮也不能解决问题。

尤其对于已经使用了一段时间的老车而言,雨刮臂、连杆、雨刮电机出现了异响,可能是机件寿命接近尽头的提示。这些情况,就建议更换配件。

所以说,想让雨刮好好工作,并不能单靠更换雨刮,而是要定期检查和维护整套雨刮系统,这样无论白天黑夜,晴天或是雨雪天,都能有一个清晰的视野。

无骨雨刮的弹簧片质量很重要

有骨雨刮的金属骨架、无骨雨刮的金属弹簧片的数据,如果和雨刮臂压力、玻璃弧面不匹配,更容易出现各种恼人的问题。这也是为什么很多时候,换了新雨刮,多几个雨天又刮不清晰。

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