20年前卖14万的合资车,现在不出5万就能搞定?

作为90后的你

还记得那些年陪你一起长大的车吗

现如今,它们还在吗?

1990年,我们呱呱坠地

跟我们同一年“出生”的还有北京车展

相比已经进入国内市场的桑塔纳而言

满街跑的“黄面的”才是记忆中的颜色

小时候,我们并不知道它叫什么

后来才知道它真正的名字

天津大发

它来自于日本大发汽车

原型车是第六代Hijet 850

天津汽车制造厂以CKD形式将其国产化

0.8L三缸发动机带来的41马力

现在看起来微不足道

但那时却承载着我们疾驰而过的童年

当然

还有每公里八毛钱的人民币

1992年,加快改革开放的号召迅速落实

一部分人率先成为了老板

“老板专属”的丰田皇冠也布满大街小巷

那时我们见到的皇冠已经是第九代车型

而它占据了中国进口车的24%

皇冠样式的车头立标给我们的印象最深

皮质内饰、12碟CD机、自动空调

甚至还有定速巡航这种前瞻性配置

这也就造就了它当年不菲的价格

说它是下海经商的“标配”一点都不为过

1995年,双休工作制正式施行

更多的人懂得了享受生活

于是,相比同期的捷达与桑塔纳而言

神龙富康更多了一些“人情味儿”

虽然14万元左右的售价仍然昂贵

而现在要想得到一辆富康

只需要不到5万元

作为当年国内汽车市场的“三巨头”之一

经历了在国内的三年后

迎来了它的“第一春”

来自法国的雪铁龙血统似乎更贴近家用

精致的两厢造型独具特色

并且95年生产的RG车型还增加了化油器

国人也首次感受到了四轮独立悬架的舒适性

在售价上也要比捷达、桑塔纳更加“亲民”

然而大多数人不知道

富康在最近又“复活”了

这次它也玩起了电动车

1997年,最早一批90后已经准备上小学了

我们对于汽车也有了一定的认知程度

起码对吉普车、面包车、小轿车都有了概念

也就是从那时起

中国汽车市场迎来了百花齐放的序幕

松花江逐渐取代了大发登上了“面包王”的地位

吉普车这个名字在我们脑海中

一度特指国内合资的北京吉普切诺基

吉利汽车成为了中国首家民营汽车制造商

夏利、奥拓等低排量的小型车

也靠着便宜的售价走进了千家万户

2000年,我们等待的千禧年

我们有幸见证了一个世纪的更迭

而我们避开了在记忆中泛滥的“板儿桑”

这一年不得不提到名字中同样带有2000的桑塔纳2000

桑塔纳2000跟2000年并无关系

它在1995年就已经正式下线

恰逢千禧年

桑塔纳2000迎来了它的鼎盛时期

改进的“俊杰”车型

装配了上海大众的第一款四速AT变速箱

并且采用了电喷汽油发动机

更先进的动力系统

也成为了上海大众真正意义上“划时代”车型

2008年,奥运会开幕房价暴涨

但老百姓对汽车的选择更丰富了

大街上也出现了更多的中国品牌

比如奇瑞QQ3就是当年大街最靓的仔

换代的QQ3算是是奇瑞QQ车型的升级版

五挡AMT变速箱

倒车雷达、USB接口、数字仪表盘等配置

而整车还不到5万元

已经奠定了中国品牌高配置低售价的基础

诱人的售价让更多人对它青睐有加

它便顺理成章的成了当年私家车销量担当

2012年,“世界末日”的流言整得人心惶惶

当然,还有拼人品的摇号狂潮

实用成为了大多数人的主基调

90后的我们也开始为自己第一辆车运筹帷幄

买辆两厢的福特福克斯改装

或是买辆稳妥实惠的大众朗逸

这成为了我们与家长据理力争的话题

结果还没等决定

福克斯性感的“竖条灯”就被改款了

朗逸也被“家族化”

正式加入了套娃系列无法自拔

现在,短短几年汽车的发展越来越快

小时候总觉得

能用电跑的只有挂上电线的公交车

结果现在连保时捷跑起来都没声了

小时候10秒钟就能说完街上的汽车品牌

结果现在说10分钟都不见得能说完

小时候觉得最酷的事儿就是车上有电脑

结果现在车里都能打王者荣耀了

再过几个月

第一批90后就已经30岁了

我们之中有人已经有了自己的爱车

有人还在为了一辆爱车而日夜奔忙

回过头去看看

可能那些年你曾经看到的车

才是你最难忘的时光

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来说说你小时候印象最深的是哪款车吧?