简介：2017年6月28日，对于我国海军来说是极其有意义的一天，首艘055型驱逐舰的顺利下水，拉开了我国水面舰艇设计建造的新篇章。
055型舰是我国完全自主研制的最新一代万吨级驱逐舰，先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，装备有新型防空、反导、反舰、反潜武器，具有较强的信息感知、防空反导和对海打击能力，是海军实现战略转型发展的标志性战舰。
在今年4月23日人民海军成立70周年海上阅兵活动中，由055型首舰南昌号领衔的驱逐舰群接受检阅，这是万吨大驱（舷号：101）南昌号首次公开亮相，该舰作为最新型的战舰，成为本次海上受阅舰艇中最受瞩目的明星。
资料图：055驱逐舰下水盛况
055型相关的消息影像，最早出现在2014年，在武汉某科研院所内，建造了一幢特殊外型的建筑：该建筑酷似052D型驱逐舰的上层建筑，但又有众多细节不相同，且尺寸明显大出许多，因而被外媒推测为是下一代驱逐舰的模拟实验平台，用于在地面上测试各型雷达、电子设备的运行与电磁兼容等情况。该平台最大的特征就是上层建筑和桅杆射频综合集成的应用，这也是未来舰船主要技术发展方向之一，在我国是首次出现。
资料图：055驱逐舰下水，舰艏结构复杂
截止到目前，055亮相后最终形态特征已十分清晰，最直观的感受之一就是复杂的飞剪舰艏，追求了极致的隐身效果！简洁的衔接，使得在各个方向上均能消除强烈的雷达波反射，其切面构型和歼-20的棱面机头也颇为神似。除了比052系列尺寸大外，还进一步优化和创新，复杂工艺的飞剪艏设计，使055的舰型在深海大洋持续作战游刃有余，不论耐波性、稳定性，还是隐身性等各方面都相当均衡。
资料图：055驱逐舰高速航行
055驱逐舰第二个创新亮点就是动力系统，在当年下水后的国防部例行记者会上，国防部新闻发言人吴谦大校表示刚下水的新型驱逐舰采用的是全燃动力。具体的说，055采用了先进的燃燃联合动力（COGAG），即四台燃气轮机两两并联，分别驱动一根主轴和一副螺旋桨。高速时四台燃机全开，低速时只开启两台或一台，这是我国舰艇首次采用如此复杂的动力系统，意义重大。
055使用四台燃气轮机总功率超过15万马力，这种充足的马力并不会都用于动力上，至少有近三成的马力会转换为电能，用于遍布舰上各处的相控阵雷达等电子设备。有外媒认为，将来在055改进型上，应该能够看到更加先进的国产全电推进系统。
在传统的军舰上，雷达、电子战、通信设备等都是相互独立的，每台设备对应单一功能，拥有独立的天线、底座、显控设备等，设备多、体积大，在上层建筑见缝插针、非常臃肿，且隐身差，电磁干扰严重。而055采用的综合射频系统，用分布式多功能孔径取代众多的独立天线孔径，所有主战电子装备通过嵌入式开放体系有机融合为一个整体，实现了雷达、电子战与通信、导航、识别等多种射频功能，电磁资源共享。这种一体化桅杆和天线平面化，对电磁兼容性和舰艇隐身性带来巨大改变提升。可以说，055型代表了国内舰载电子系统的最高水平。
资料图：055驱逐舰体型之大可见一斑
055型的各武器系统基本沿用了052D上的成熟型号，随着吨位的加大，垂直发射装置（VLS）在数量上增加到了前64后48，总计112单元。可容纳包括海红旗-9B远程防空导弹、鹰击-18A反舰导弹、反潜助飞鱼雷以及对陆攻击巡航导弹等多种弹型，用于执行防空、反舰、反潜、对陆攻击任务等。
目前，在南北两地同时建造的055型，已下水数艘。展望未来，正在量产的055型万吨级驱逐舰，将会是我国大型舰艇平台的起点，成为我国未来驰骋大洋的航母编队的中坚力量。